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公开(公告)号:CN207062651U
公开(公告)日:2018-03-02
申请号:CN201720609599.8
申请日:2017-05-27
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 一种适用于盾构隧道侵限地段的道床结构,包括由下至上依次设置的基座和若干轨枕;所述基座固定于管片,所述轨枕固定于所述基座;所述轨枕分为两排,分别设于所述基座的两侧,每一排的轨枕间隔分布。本实用新型的轨枕直接设于基座,相当于降低了一个轨道板的高度,满足了侵限地段的高度设计要求。同时,本实用新型施工工序简单可靠,稳定性良好,便于广泛推广使用。
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公开(公告)号:CN207062650U
公开(公告)日:2018-03-02
申请号:CN201720609529.2
申请日:2017-05-27
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于盾构侵限地段的减振浮置板道床结构,包括基底、浮置板、隔振单元、短轨枕、凸台和钢轨;基底设置于盾构管片上,浮置板设置于基底上;隔振单元设置于浮置板内;短轨枕设置于隔振单元上,且顶部与浮置板顶面齐平;凸台设置于浮置板上,且中心与盾构管片的中心重合,钢轨设置于短轨枕上。本实用新型的有益效果是:将短轨枕的轨面与浮置板顶面设置成齐平,降低轨道结构高度,具有较强的应用性;浮置板板中增设凸台,降低系统的固有频率,提高减震性能,提高浮置板的抗弯刚度及整体强度,弥补隔振单元内移以及浮置板变薄带来的弊端。
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