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公开(公告)号：CN115387643A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211056506.5
申请日：2022-08-31
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种枢纽机场航站楼光伏建筑一体化结构，包括航站楼、光伏系统，所述光伏系统包括若干个太阳能电池板，所述太阳能电池板平行于航站楼顶面，铺设于航站楼顶面上。本发明通过在航站楼顶部设置太阳能电池板，对航站楼顶部面积进行合理利用，使航站楼本身集成发电功能，降低航站楼对公共电网的依赖。
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公开(公告)号：CN116657839A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310631460.3
申请日：2023-05-30
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
IPC: E04F11/18
Abstract: 本发明公开一种隐藏式航站楼玻璃幕墙防护栏杆系统，所述防护栏杆系统包括玻璃面板、防护栏立柱、立柱固定结构；所述玻璃面板用于玻璃幕墙，所述玻璃面板为多个，所述立柱安在相邻玻璃面板的缝隙内；所述防护栏立柱上安装有扶手连接板，所述扶手连接板伸向室内侧，所述扶手连接板上安装扶手，所述扶手与防护栏立柱重直设置；所述防护栏立柱安装在所述立柱固定结构上，所述立柱固定结构用于与建筑主体结构连接。本发明由于将扶手立柱隐藏于玻璃幕墙两块玻璃面板之间的缝隙内，适用于机场航站楼吊杆式玻璃幕墙系统位置的防护栏杆系统，整个防护栏杆系统仅扶手及扶手连接板构件外露在玻璃幕墙内侧，不占用空间，视觉效果好。
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公开(公告)号：CN116228468A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211521372.X
申请日：2022-11-30
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Inventor： 陈雄 , 潘勇 , 周昶 , 黄翔 , 赖文辉 , 郭其轶 , 王世晓 , 郭胜 , 李琦真 , 罗志伟 , 邓章豪 , 温云养 , 许尧强 , 倪俍 , 金少雄 , 葛林 , 陈哲超
Abstract: 本发明提供了一种机场航站楼空侧可持续发展方法，所述可持续发展方法包括一期建设规划过程如下：S101.采集机场地域信息，确定机坪区域；S102.根据机坪区域，确定航站楼区域；S103.确定机场近期旅客吞吐量、远期旅客吞吐量，设定一期候机指廊建设目标、终期候机指廊建设目标；S104.根据终期候机指廊建设目标，对候机指廊位置进行规划，以使终期候机指廊建设目标完成后，候机指廊服务的旅客吞吐量不低于机场远期旅客吞吐量；S105.根据候机指廊位置规划，确保最远的候机指廊登机口至主航站楼正立面中心点的步行距离不大于距离阈值；S106.确定一期建设候机指廊及主航站楼。本发明通过采用一期建设规划过程，使机场建设过程可与机场旅客吞吐量发展相匹配，形成合理的可持续发展过程，提高对当前机场建筑的利用率。
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公开(公告)号：CN116146017A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211524701.6
申请日：2022-12-01
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Inventor： 陈雄 , 潘勇 , 周昶 , 黄翔 , 赖文辉 , 郭其轶 , 王世晓 , 郭胜 , 李琦真 , 罗志伟 , 邓章豪 , 温云养 , 许尧强 , 倪俍 , 金少雄 , 葛林 , 陈哲超
Abstract: 本发明提供了一种机场空侧高效的航站楼构型，包括机场内航站楼及其配套的站坪，所述航站楼在机场站坪内设有若干个伸出的候机指廊、通廊连通所述候机指廊，所述候机指廊设有若干个停机位；所述候机指廊中，至少设有一个候机指廊，与该候机指廊相连的至少一个连廊还设有若干个停机位。本发明通过分别在候机指廊、连廊上设置停机位，形成混合式的近机位停放，与传统单一的前列式、指廊式、卫星式航站楼相比，停机方式多样性，可有效提高对场地的利用率。
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公开(公告)号：CN113530102A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110752660.5
申请日：2021-07-02
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于大型钢屋面系统的T码定位板及施工方法，通过采用一种T码定位板实现，相对于自攻螺钉方案，通过螺栓和螺母实现对T码的固定，能避免出现自攻螺钉方案容易疲劳损伤的问题，同时通过先实现螺栓与T码定位板的固定，方便了监理方对施工质量的检验，更容易发现连接不良的T码，相对于现有的螺栓方案，利用T码定位板对螺栓的预固定，同时对T码定位板来进行直线校验，最后利用T码定位板螺栓孔与T码的底座通孔相一致的结构特点，避免了螺栓的偏移，在铺设防水层后即可实现对T码的快速紧固而不需要再对螺栓捶打，解决了螺栓连接施工困难的问题，成百倍地提高了施工效率，平均每个T码的安装时间能降低到2分钟左右。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113530102B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202110752660.5
申请日：2021-07-02
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于大型钢屋面系统的T码定位板及施工方法，通过采用一种T码定位板实现，相对于自攻螺钉方案，通过螺栓和螺母实现对T码的固定，能避免出现自攻螺钉方案容易疲劳损伤的问题，同时通过先实现螺栓与T码定位板的固定，方便了监理方对施工质量的检验，更容易发现连接不良的T码，相对于现有的螺栓方案，利用T码定位板对螺栓的预固定，同时对T码定位板来进行直线校验，最后利用T码定位板螺栓孔与T码的底座通孔相一致的结构特点，避免了螺栓的偏移，在铺设防水层后即可实现对T码的快速紧固而不需要再对螺栓捶打，解决了螺栓连接施工困难的问题，成百倍地提高了施工效率，平均每个T码的安装时间能降低到2分钟左右。
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公开(公告)号：CN116167123A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211546095.8
申请日：2022-12-05
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种机场航站楼气候适应性的绿化与人文设计方法，包括：S1.采集机场航站楼建筑所在地的天气；S2.获取建筑所在地在一年中的气候信息；所述气候信息至少包括热空气、冷空气的风向；S3.于机场航站处设置若干个冷巷，使冷巷至少一端朝向热空气的来源方向。机场航站楼本身具有热岛效果，而热岛效应本身对于空调是严重影响因素，会降低空调的降温效果(需要空调提高功率才能达到目标温度)，进而造成能源的浪费，特别是对于一年中天气长期高达30度以上的地区(如岭南等)。本发明将传统岭南地区所采用的绿化和人文设计，与航站楼结合，配合季节的风向变化，提高航站楼本身的散热性，进而降低航站楼的热岛效应。
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公开(公告)号：CN115573599A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211054064.0
申请日：2022-08-31
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种夏热冬暖地区枢纽机场节能结构，包括航站楼、遮阳幕墙结构，所述遮阳幕墙结构包括高透绝热玻璃、活动机翼型百叶遮阳系统，所述活动机翼型百叶遮阳系统安装于高透绝热玻璃外侧，所述航站楼设有多个迎光面，至少一个迎光面设有遮阳幕墙结构。本发明通过采用高透绝热玻璃、活动机翼型百叶遮阳系统，减少太阳光对机场内部的热辐射，降低阳光对机场内部温度的提高，从而减少空调的使用，提高机场本身的节能性。
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公开(公告)号：CN115387518B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202211053911.1
申请日：2022-08-31
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种夏热冬暖地区枢纽机场航站楼综合遮阳系统，包括航站楼、遮阳结构，所述航站楼设有幕墙结构，所述遮阳结构包括室外可调式遮阳单元，所述航站楼至少部分西向幕墙结构的外侧设有室外可调式遮阳单元。本发明通过在航站楼至少部分西向幕墙结构的外侧设有室外可调式遮阳单元，利用室外可调式遮阳单元降低阳光对航站楼内的辐射，提高隔热性能。
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公开(公告)号：CN115978678A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211063003.0
申请日：2022-08-31
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于夏热冬暖地区机场的通风结构，包括航站楼结构，所述航站楼结构至少相对的两侧设有若干个高通风窗、低通风窗。航站楼由于多为平面建筑，特别是对于夏热冬暖地区，建筑表面积大，极易受阳光等环境因素影响，使航站楼内温度较高，若采用空调或风扇实现通风，会造成机场能耗高。本发明通过设置高通风窗、低通风窗，配合具体的通风方法，可进行有效通风。
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