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公开(公告)号：CN113241996A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110622990.2
申请日：2021-06-03
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Inventor： 潘勇 , 钟世权 , 郭其轶 , 庄孙毅 , 许杰 , 邓章豪 , 周一锋 , 张文武 , 王世晓 , 金少雄 , 陈哲超 , 温云养 , 许尧强 , 赖振贵 , 周晓炜 , 张洽 , 苏俊勇 , 倪俍
IPC: H02S20/23 , H02S40/32 , H02J3/38 , H02J7/35 , H02J13/00 , B64F1/305 , F24F1/0003 , F24F7/007 , F24F11/56
Abstract: 本发明提供了登机桥光伏并网发电系统，包括光伏组件、配电组件、负载组件、监控单元、登机桥固定端，所述光伏组件安装在登机桥固定端上，所述配电组件包括光伏并网逆变器、配电箱，所述光伏并网逆变器包括汇流套件、直流配电、逆变器，所述光伏组件依次通过汇流套件、直流配电、逆变器与配电箱电气相连，所述负载组件与配电箱电气相连，所述监控单元用于监测光伏组件、配电组件、登机桥固定端内温湿度与照度、控制负载组件的工作状态。本发明与现有技术相比，通过采用光伏组件，使登机桥自身具有光电转化能力，在利用太阳能转化后的电能对用电系统进行供电的同时，降低登机桥固定端内部的热辐射，提高登机桥内的舒适性并减少能耗。
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公开(公告)号：CN116757530A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310628338.0
申请日：2023-05-31
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/30 , G06F30/20
Abstract: 本发明提供一种大型复杂航空枢纽构型评价体系，所述评价体系涉及若干个一级评价指标；所述一级评价指标包括：飞机运行效率、机位容量、指廊占地面积、航空公司分配、中转步行距离；所述飞机运行效率是指待评价枢纽构型方案有效便捷地服务于飞机在滑行道系统和机位间的进出，以及最小化对其它飞机运行干扰的能力；所述机位容量是指待评价枢纽构型方案提供机位数量的能力；所述航空公司分配是指最大程度上提高航空公司分配灵活性的能力；所述中转步行距离是指国内、国际间中转的便利程度，行李转运和平均旅客步行距离；对所述一级评价指标赋予权重值；赋予一级评价指标赋值标准；计算所述待评价枢纽构型方案获得的总分值。
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公开(公告)号：CN116228468A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211521372.X
申请日：2022-11-30
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Inventor： 陈雄 , 潘勇 , 周昶 , 黄翔 , 赖文辉 , 郭其轶 , 王世晓 , 郭胜 , 李琦真 , 罗志伟 , 邓章豪 , 温云养 , 许尧强 , 倪俍 , 金少雄 , 葛林 , 陈哲超
Abstract: 本发明提供了一种机场航站楼空侧可持续发展方法，所述可持续发展方法包括一期建设规划过程如下：S101.采集机场地域信息，确定机坪区域；S102.根据机坪区域，确定航站楼区域；S103.确定机场近期旅客吞吐量、远期旅客吞吐量，设定一期候机指廊建设目标、终期候机指廊建设目标；S104.根据终期候机指廊建设目标，对候机指廊位置进行规划，以使终期候机指廊建设目标完成后，候机指廊服务的旅客吞吐量不低于机场远期旅客吞吐量；S105.根据候机指廊位置规划，确保最远的候机指廊登机口至主航站楼正立面中心点的步行距离不大于距离阈值；S106.确定一期建设候机指廊及主航站楼。本发明通过采用一期建设规划过程，使机场建设过程可与机场旅客吞吐量发展相匹配，形成合理的可持续发展过程，提高对当前机场建筑的利用率。
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公开(公告)号：CN116146017A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211524701.6
申请日：2022-12-01
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Inventor： 陈雄 , 潘勇 , 周昶 , 黄翔 , 赖文辉 , 郭其轶 , 王世晓 , 郭胜 , 李琦真 , 罗志伟 , 邓章豪 , 温云养 , 许尧强 , 倪俍 , 金少雄 , 葛林 , 陈哲超
Abstract: 本发明提供了一种机场空侧高效的航站楼构型，包括机场内航站楼及其配套的站坪，所述航站楼在机场站坪内设有若干个伸出的候机指廊、通廊连通所述候机指廊，所述候机指廊设有若干个停机位；所述候机指廊中，至少设有一个候机指廊，与该候机指廊相连的至少一个连廊还设有若干个停机位。本发明通过分别在候机指廊、连廊上设置停机位，形成混合式的近机位停放，与传统单一的前列式、指廊式、卫星式航站楼相比，停机方式多样性，可有效提高对场地的利用率。
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公开(公告)号：CN116950286A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310595974.8
申请日：2023-05-24
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
IPC: E04B2/88 , E04D13/00 , E04D13/064
Abstract: 本发明提供一种适应干线机场航站楼的景观花园，所述景观花园包括：玻璃幕墙、花园；所述花园围合在玻璃幕墙内，所述玻璃幕墙为透明玻璃幕墙，供游客透过玻璃幕墙欣赏花园景色，同时供室内采光；所述玻璃幕墙上设有百叶和/或横挺，所述百叶、所述横挺用来遮阳；所述花园位于楼板上，所述花园内设有绿地、树木，用以形成阴影，减少玻璃幕墙侧的太阳辐射。本发明由于在干线机场进深较大的航站楼中建立中庭花园，使航站楼主楼中部位置可依赖明亮均匀的自然采光，减少灯光使用率，降低能源消耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115370047B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210909197.5
申请日：2022-07-29
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种玻璃幕墙系统，包括屋顶、玻璃幕墙、若干个固定节点、抗风柱结构，所述玻璃幕墙安装于固定节点上，所述固定节点位于玻璃幕墙内侧的一端与抗风柱可拆卸相连，所述屋顶设有落雨沟，所述抗风柱结构内设有隐藏的落水管，所述落水管顶部与落雨沟相连通。本发明在抗风柱结构内设置隐藏的空腔，实现落水管的隐藏式设置，有效提高幕墙系统的美观，配合设置固定节点位于玻璃幕墙内侧的一端与抗风柱可拆卸相连，使玻璃幕墙可以外侧安装，与传统内装玻璃相比，降低了对内柱的要求(传统内装玻璃，由于内柱易阻碍安装过程，需要控制内柱与玻璃幕墙安装位置的距离，以保留足够安装空间)，从而实现玻璃幕墙的外侧安装及拆卸。
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公开(公告)号：CN115387518B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202211053911.1
申请日：2022-08-31
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种夏热冬暖地区枢纽机场航站楼综合遮阳系统，包括航站楼、遮阳结构，所述航站楼设有幕墙结构，所述遮阳结构包括室外可调式遮阳单元，所述航站楼至少部分西向幕墙结构的外侧设有室外可调式遮阳单元。本发明通过在航站楼至少部分西向幕墙结构的外侧设有室外可调式遮阳单元，利用室外可调式遮阳单元降低阳光对航站楼内的辐射，提高隔热性能。
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公开(公告)号：CN115387518A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211053911.1
申请日：2022-08-31
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种夏热冬暖地区枢纽机场航站楼综合遮阳系统，包括航站楼、遮阳结构，所述航站楼设有幕墙结构，所述遮阳结构包括室外可调式遮阳单元，所述航站楼至少部分西向幕墙结构的外侧设有室外可调式遮阳单元。本发明通过在航站楼至少部分西向幕墙结构的外侧设有室外可调式遮阳单元，利用室外可调式遮阳单元降低阳光对航站楼内的辐射，提高隔热性能。
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公开(公告)号：CN115370047A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210909197.5
申请日：2022-07-29
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种玻璃幕墙系统，包括屋顶、玻璃幕墙、若干个固定节点、抗风柱结构，所述玻璃幕墙安装于固定节点上，所述固定节点位于玻璃幕墙内侧的一端与抗风柱可拆卸相连，所述屋顶设有落雨沟，所述抗风柱结构内设有隐藏的落水管，所述落水管顶部与落雨沟相连通。本发明在抗风柱结构内设置隐藏的空腔，实现落水管的隐藏式设置，有效提高幕墙系统的美观，配合设置固定节点位于玻璃幕墙内侧的一端与抗风柱可拆卸相连，使玻璃幕墙可以外侧安装，与传统内装玻璃相比，降低了对内柱的要求(传统内装玻璃，由于内柱易阻碍安装过程，需要控制内柱与玻璃幕墙安装位置的距离，以保留足够安装空间)，从而实现玻璃幕墙的外侧安装及拆卸。
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公开(公告)号：CN215155766U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120876277.6
申请日：2021-04-26
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
IPC: B64F1/305
Abstract: 本实用新型提供了一种光伏登机桥，包括廊桥、室内门套、光伏组件、用电系统，所述廊桥包括第一端、第二端，所述室内门套安装在第一端处，所述光伏组件安装在廊桥上，所述光伏组件与用电系统电气相连，所述光伏组件包括光伏玻璃、单晶硅板中的一种或多种，所述廊桥内设有登机通道。本实用新型与现有技术相比，通过采用光伏组件，使登机桥自身具有光电转化能力，可对热辐射进行有效吸收，在降低廊桥内部热量的同时，利用太阳能转化后的电能对用电系统进行供电，降低电网压力。
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