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公开(公告)号：CN114182656B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202111674561.6
申请日：2021-12-31
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D19/00 , E01D19/14 , E01D19/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本申请涉及一种钢混组合塔与钢箱梁的塔墩梁固结构造，包括钢混组合塔和钢箱梁，钢箱梁上设有沿钢混组合塔的纵长延伸方向贯通钢箱梁的通道，钢混组合塔穿设于通道并与钢箱梁固定连接。上述钢混组合塔与钢箱梁的塔墩梁固结构造，通过设置钢混组合塔和钢箱梁固定连接，使钢混组合塔与钢箱梁的塔墩梁固结构造的结构刚度提高，结构简单。
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公开(公告)号：CN113931065A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111148481.7
申请日：2021-09-27
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于双层钢壳组合塔内部角点位置的连接板及其安装方法，通过将板体一侧边两角处的焊接部焊接于外层钢壳内侧相邻的两条环向加强肋上，同时靠近板体另一侧边的顶边和底边分别焊接在内层钢壳外侧角点位置处相邻的两条环向加强肋上，阻碍了内层钢壳的两条侧边朝外层钢壳所在方向扩张，避免了内层钢壳两侧边所构成的直角角点力流向混凝土扩散，避免了在环向加强肋上设置节点板，保证了环向加强肋的完整性，降低对塔内混凝土浇筑密实度的影响，同时取消了型钢的设置，同时通过在连接板上设置通孔和钢筋通过槽，避免连接板与与竖向钢筋或截面环向钢筋冲突，从而强化了桥塔的截面性能。
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公开(公告)号：CN109722983B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN201910151286.6
申请日：2019-02-28
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明涉及一种粘滞阻尼器及桥梁。粘滞阻尼器，包括：缸体，缸体设有容纳腔；活塞，活塞设置于容纳腔中，活塞设有内腔；活塞杆，活塞杆的活动端伸进内腔中；及弹性组件，弹性组件设置于内腔中，且弹性组件包括第一弹性件，第一弹性件设置于活动端与内腔的腔壁之间。桥梁包括如上的粘滞阻尼器。上述的粘滞阻尼器应用在桥梁中时，在桥梁受到震级较小的地震作用下，地震动载荷通过活塞杆传递至第一弹性件，经由第一弹性件缓冲以后，活塞的运动速度相较于传统的粘滞阻尼器小得多，进而使得粘滞阻尼器产生的阻尼力大幅度减小，使得桥梁不额外增加约束，从而使得桥梁的实际受力状态与理想状态计算相当。
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公开(公告)号：CN114182656A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111674561.6
申请日：2021-12-31
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D19/00 , E01D19/14 , E01D19/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本申请涉及一种钢混组合塔与钢箱梁的塔墩梁固结构造，包括钢混组合塔和钢箱梁，钢箱梁上设有沿钢混组合塔的纵长延伸方向贯通钢箱梁的通道，钢混组合塔穿设于通道并与钢箱梁固定连接。上述钢混组合塔与钢箱梁的塔墩梁固结构造，通过设置钢混组合塔和钢箱梁固定连接，使钢混组合塔与钢箱梁的塔墩梁固结构造的结构刚度提高，结构简单。
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公开(公告)号：CN114059448A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111678530.8
申请日：2021-12-31
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种索塔及斜拉桥，索塔包括多个层叠设置的锚固结构，其中，锚固结构包括第一箱体及多个锚固件。第一箱体包括沿第一方向平行且相对设置的两个第一连接板以及沿第二方向平行且相对设置的两个第二连接板，且第一连接板和第二连接板依次首尾相连以围设出第一容纳腔，多个锚固件设于第一容纳腔内，其中，第一方向和第二方向互相垂直。本申请通过锚固结构层叠设置形成索塔，锚固结构上还设有锚固件，因此，索塔既可以固定拉索，又可以承载主梁的重力，索塔的结构简单，其筑建过程省时省力，进而解决了目前的索塔的筑建过程繁琐，费时费力的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118932813A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411050751.4
申请日：2024-08-01
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢结构排水装置和路面横向排水结构，钢结构排水装置设有钢结构排水槽、包含多块锚固钢板的加劲结构和包含多根锚固钢筋的锚固结构。路面横向排水结构通过高速公路和城市快速路等道路的超高渐变段的横向变坡点布置钢结构排水装置，使得道路在超高渐变段的路面积水能够通过多个进水口流入钢结构排水槽内并经由排水口排出至位于道路侧方的排水设施，以解决道路的超高渐变段因其横坡坡度和纵坡坡度都接近于0％而导致路面积水引排较慢、极容易形成水膜致使车辆打滑漂移的问题，因此，本发明能够及时有效的排走道路在超高渐变段的路面积水，确保雨天排水畅顺，避免车辆在道路的超高渐变段打滑漂移造成交通事故。
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公开(公告)号：CN216765578U
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202123450628.6
申请日：2021-12-31
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种索塔及斜拉桥，索塔包括多个层叠设置的锚固结构，其中，锚固结构包括第一箱体及多个锚固件。第一箱体包括沿第一方向平行且相对设置的两个第一连接板以及沿第二方向平行且相对设置的两个第二连接板，且第一连接板和第二连接板依次首尾相连以围设出第一容纳腔，多个锚固件设于第一容纳腔内，其中，第一方向和第二方向互相垂直。本申请通过锚固结构层叠设置形成索塔，锚固结构上还设有锚固件，因此，索塔既可以固定拉索，又可以承载主梁的重力，索塔的结构简单，其筑建过程省时省力，进而解决了目前的索塔的筑建过程繁琐，费时费力的问题。
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公开(公告)号：CN219604131U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320081612.2
申请日：2023-01-12
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种船锚型索塔缆索支承体系桥梁，包括主梁、缆索、索塔以及索塔基础，所述索塔的底部设置在所述索塔基础上，所述索塔为由塔柱和V字型双侧斜撑构成的船锚型索塔，所述塔柱的底端设置用于支撑所述主梁的所述V字型双侧斜撑，所述塔柱为多边形钢筋混凝土单箱单室结构，所述塔柱底部截面尺寸最大，所述塔柱的中部与顶部之间的一个位置为塔柱最小截面处，所述塔柱底部至所述塔柱最小截面处的截面尺寸逐渐减小，所述塔柱最小截面处至所述塔柱顶部的截面尺寸逐渐扩大，构成收腰型塔柱。本实用新型外形简洁、受力明确合理，能适应中、大跨径的需求，无赘余构件。
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公开(公告)号：CN216339029U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202122349758.4
申请日：2021-09-27
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于双层钢壳组合塔内部角点位置的连接板，通过将板体一侧边两角处的焊接部焊接于外层钢壳内侧相邻的两条环向加强肋上，同时靠近板体另一侧边的顶边和底边分别焊接在内层钢壳外侧角点位置处相邻的两条环向加强肋上，阻碍了内层钢壳的两条侧边朝外层钢壳所在方向扩张，避免了内层钢壳两侧边所构成的直角角点力流向混凝土扩散，避免了在环向加强肋上设置节点板，保证了环向加强肋的完整性，降低对塔内混凝土浇筑密实度的影响，同时取消了型钢的设置，同时通过在连接板上设置通孔和钢筋通过槽，避免连接板与与竖向钢筋或截面环向钢筋冲突，从而强化了桥塔的截面性能。
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公开(公告)号：CN308055528S
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202230761480.9
申请日：2022-11-15
Applicant: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：船锚型悬索桥。
2.本外观设计产品的用途：为道路交通建筑物，主要用来跨越河流等障碍物。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
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