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公开(公告)号：CN115467292B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202211113771.2
申请日：2022-09-14
Applicant: 广东工业大学
Abstract: 本发明公开了一种多途径能量耗散的桥梁防船撞装置，包括复合耗能转桶和固定机构，复合耗能转桶包括内桶、蜂窝层和波浪形外壳，其表面的波浪形外壳，在受到外力撞击后，外力可以迅速沿撞击面的切线和法线方向分解外力，并使复合耗能转桶稳定自转，达到使船舶偏离撞击方向的目的；由于外力撞击，波浪形外壳和蜂窝层受力变形，同时吸收部分撞击能量；内桶上设有泄压口和泄压阀，当内桶受压空间减小、内部压力增加，压力达到泄压阀阈值，复合耗能转桶内的液体从泄压阀喷出；固定机构的液压阻尼器缓冲剩余撞击力，实现碰撞能量转化为复合耗能转桶变形的弹性势能、内能、自身动能、喷射水的动能和阻尼器热能等，以达到多途径能量耗散防撞的目的。
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公开(公告)号：CN119465755A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202311003436.1
申请日：2023-08-09
Applicant: 广东工业大学
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D2/02 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种应用于UHPC‑NC叠合T梁横向连接现浇段处的嵌套结构，包括钢筋混凝土T梁、超高性能混凝土加固薄层、嵌套槽钢以及栓钉和连接直筋，本发明还能为现浇段提供钢筋框架基础，另外本发明还涉及超高性能混凝土‑普通混凝土叠合桥面结构的拼装叠合方法，包括步骤：工厂预制T梁后，在施工现场对表面进行相应的界面处理，并打孔预留出符合栓钉尺寸的孔洞，再浇筑超高性能混凝土薄层，同时在UHPC薄层浇筑时注意孔洞的预留，待工程进行到梁间现浇段浇筑前将工厂预制的嵌套结构安装完毕。本发明施工条件简单、施工速度快，能充分发挥材料的高抗拉韧性，有效提高负弯矩区桥面抗裂性能，并有效加强普通混凝土层与超高性能混凝土薄层的粘结抗滑移作用，并且能形成现浇段的钢筋体系的基础，有效减少工序。
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公开(公告)号：CN117623680A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210984214.1
申请日：2022-08-16
Applicant: 广东工业大学
IPC: C04B28/00 , C04B111/20 , C04B111/52
Abstract: 本发明涉及一种低弹模纤维增强水泥基复合材料，具体由以下重量份的原料组成：水泥292份、细河砂156份、废弃橡胶粒18份、粉煤灰39份、高炉矿渣58份、水92份、聚乙烯纤维8.4份、纤维素增稠剂0.5份、聚羧酸高性能减水剂8.3份。本发明的优点在于：可以降低ECC弹性模量及固有频率，有效提高其抗裂性能、抗冲击及降噪性能，同时提高ECC的弯曲挠曲变形能力，减少裂缝宽度，利于其耐久性。
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公开(公告)号：CN109369069B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201811224315.9
申请日：2018-10-19
Applicant: 广东工业大学
IPC: C04B26/26
Abstract: 本发明公开了一种冬季路面保温保护性罩面及其制备方法。该冬季路面保温保护性罩面，包括以下组分：乳化沥青、电阻介质损耗绝缘材料、远红外线材料、碳素微粉、耐候改性剂和热阻填料。另外，所述罩面中还可以加入交联剂、促进剂、分散剂、渗透剂和稀释剂，以进一步提高罩面的保温保护性能。本发明的冬季路面保温保护性罩面能够通过对路面温度进行调控，降低道路面层高低温差，缓解路面冬季开裂的问题，防止因大温差冻融而造成路面结构性损坏，大大提高道路路面在冬季低温状况下抵御病害的能力。另外，该罩面的制备工艺简便，施工方便，能够快速施工和开放交通，在道路工程中具有良好的应用价值。
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公开(公告)号：CN109541149A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811647610.5
申请日：2018-12-29
Applicant: 广东工业大学
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明公开了一种生物型大气重金属污染检测判别装置和应用，所述检测判别装置包括由上至下依次设置的污染元素吸附植物活体单元、腐殖质单元、元素迁移和污染元素螯合单元、离子交换单元和判别单元；通过吸附性植物活体单元对大气中重金属污染元素进行捕捉和积累，元素迁移和污染元素螯合单元与离子交换单元协同配合实现重金属元素的传输和迁移，判别单元用于判别污染情况，从而完成对于大气重金属的采集与检测，对污染状况进行检测和判别。将该装置埋设在测试地点或放置于地面上，吸附至表面植物活体出现枯萎和死亡后即可取出，通过下部判别单元的显色状态，根据色泽对照表即可对大气重金属污染状况作出判断。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109113187A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811197455.1
申请日：2018-10-15
Applicant: 广东工业大学
IPC: E04B1/38
Abstract: 本发明公开了一种用于钢混组合结构的复合连接件，包括竖直设置、用以连接钢构件与混凝土构件的钢板部件以及沿钢板部件的厚度方向贯穿、用以传递钢构件与混凝土构件间剪力的钢筋，钢筋靠近钢板部件两侧的外侧壁均套设有用于当钢混组合结构受载时改善钢筋的抗变形能力以及缩减混凝土构件拉应力的连接套，连接套的厚度沿外侧方向渐缩。上述复合连接件安装方便、使用简单、经济性好，具有承载能力高、延性好的特点，并且能较好地满足钢混组合结构的内力传递需求。
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公开(公告)号：CN108677695A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810603059.8
申请日：2018-06-12
Applicant: 广东工业大学
IPC: E01D19/04
CPC classification number: E01D19/04
Abstract: 本发明提供一种用于桥梁结构的支座，能遇水升高、脱水回缩，从而改变桥梁上部结构高程，使桥面免受洪水淹没，满足不同情况下桥梁的正常使用需求。其技术方案为：钢套筒，钢套筒固定在下支座板上，钢套筒上设有滑槽；多层高膨胀吸水树脂，每相邻两层之间设有钢隔板，钢隔板与高膨胀吸水树脂构成核心本体，各钢隔板与限位弹簧的一端连接，限位弹簧的另一端与滑块连接，滑块嵌入滑槽中。当支座处于正常状态时，钢套筒和核心本体共同支承上部桥梁结构，具有承载力高、刚度大的特点；当遇洪水季节或突发涨水时，核心本体吸水膨胀伸长，核心本体在滑槽内向上移动，抬高上部桥梁，使桥面免受淹没；洪水过后，核心本体脱水回缩，桥面恢复原始高程。
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公开(公告)号：CN108457135A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810210294.9
申请日：2018-03-14
Applicant: 广东工业大学
Abstract: 本发明公开了一种振动缓冲层，振动缓冲层设置于地铁道床与自然地质层之间。本发明通过在地铁道床与自然地质层之间设置振动缓冲层，用于缓解地铁运行时产生的振动及噪声，使得减振措施多样化，有效切断地铁运行时诱发的振动波的传播途径，消耗振动波携带的振动能量，进而减小振动及噪声对上盖建筑的影响。
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公开(公告)号：CN117626779A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210984215.6
申请日：2022-08-16
Applicant: 广东工业大学
IPC: E01D19/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种带开孔板连接件和栓钉的新型组合梁，包括工字钢、开孔钢板、混凝土板、加劲肋、多个加宽部、栓钉、贯穿钢筋和混凝土榫。通过在工字钢不加宽部位焊接开孔钢板来通过贯穿钢筋，从而形成开孔钢板连接件，加宽部现浇混凝土并预留栓钉位置，栓钉集束布置并且后浇该部分混凝土，可以实现快速装配梁体；加宽部设置在工字钢的上翼缘上，加劲肋设置在工字钢的腹板侧面，沿梁长方向位于加宽部两端。设置加宽部和加劲肋，组合梁装配完全后，若相邻的混凝土板之间的接缝处受到破坏，利用加劲部件和加宽部避免钢梁上出现应力集中的现象，可以提高组合梁的稳定性和承载能力。
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公开(公告)号：CN110003670B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910229577.2
申请日：2019-03-25
Applicant: 广东工业大学
Abstract: 本发明公开了一种路用疏水养护封层材料及其制备方法。所述路用疏水养护封层材料，由以下重量份数的组分制成：胶结材料100份、疏水添加剂12～20份、纳米改性耐玷污剂5～12份、表面改性剂2～6份、活化剂1～3份、浸润剂2～4份、轻质疏水骨料16～24份、填充材料6～10份、稀释剂4～8份、流平剂2～6份、硅胶粉7～11份、消泡剂1～2份和稳定剂2～5份。其具有良好的疏水和封水性能，能够通过自身优良的疏水性能将外界水隔离在路面范围以外，抑制了外界水深入道路面层内部，有效缓解了道路的水损害问题，提高了道路的耐久性能，具有改善路面性能的良好功效。
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