轨道交通车辆用分块式剪切型弹性车轮

    公开(公告)号:CN105459726A

    公开(公告)日:2016-04-06

    申请号:CN201510932632.6

    申请日:2015-12-15

    CPC classification number: B60B17/0017 B60B17/0041 B60B17/0058 B60B17/0068

    Abstract: 本发明涉及一种轨道交通车辆用分块式剪切型弹性车轮,轮心、圆环状的压环以及轮箍,轮心内侧具有翼板、外侧具有安装槽,压环通过紧固件与轮心固定连接,轮箍上的腹板设置在压环与翼板之间将压环与翼板之间分割成对称设置的左环形空腔和右环形空腔,数个弹性单元沿圆周均布在左环形空腔和右环形空腔内,且各弹性单元在左环形空腔和右环形空腔不能转动;压环外圆及轮心的翼板外圆与轮箍的孔壁之间设有径向变形间隙H1,腹板内圆与轮心外圆之间也设有径向变形间隙H2,各弹性块的中心面与轮箍滚动平面之间的夹角θ在0°~25°。本发明结构合理,模块化程度高,能够适用于不同车轮直径,便于组装、维护,可降低制造和使用成本,具有高减振降噪性能。

    低地板车辆用轴桥的制造方法

    公开(公告)号:CN104759848B

    公开(公告)日:2017-03-15

    申请号:CN201510147061.5

    申请日:2015-03-31

    Abstract: 本发明涉及一种低地板车辆用轴桥的制造方法,依次包括如下工序:选料→制坯→利用锻模锻压成型→正火→粗加工→超声波探伤→热处理→抛丸→校正→半精加工→时效处理→精加工→磁粉探伤→喷涂工序,使用本发明制造方法制造的低地板车辆用轴桥其轴颈、轴头、安装座和轴身为一个整体的单个部件,所述轴桥为整体锻造成型,具有缺陷少,基本没有气孔、砂眼、收缩等缺陷,生产成品率较高,成品性能优越,具有良好的机械性能。由于其一系列优点,整体式锻造轴桥适用于批量生产及使用。

    轨道交通车辆用剪切型弹性车轮

    公开(公告)号:CN103707711B

    公开(公告)日:2016-11-30

    申请号:CN201310700423.X

    申请日:2013-12-18

    Abstract: 本发明涉及一种轨道交通车辆用剪切型弹性车轮,包括两侧具有安装环槽的轮箍、具有缺口的轮心及压环和两个弹性盘,压环设置在轮心的缺口处并与轮心紧固件连接,弹性盘为两侧部嵌接有内金属板和外金属板的弹性体,两弹性盘侧面的内凸块分别与轮箍连接盘对应的内凹槽相配扣合、外凸块分别与轮心侧面上对应的外凹槽和压环侧面上对应的外凹槽相配扣合,将两弹性盘对称压接在轮心与轮箍之间及压环与轮箍之间,弹性盘的外周与轮箍的外孔壁之间具有外径向间隙h1,弹性盘的内周与轮心轴颈及压环轴颈之间具有内径向间隙h2,弹性盘与垂直切面之间的夹角α在0‑20°。本发明结构合理,可降低制造和使用成本,便于维护,减振降噪效果好。

    轨道交通车辆用剪切型弹性车轮

    公开(公告)号:CN103707711A

    公开(公告)日:2014-04-09

    申请号:CN201310700423.X

    申请日:2013-12-18

    Abstract: 本发明涉及一种轨道交通车辆用剪切型弹性车轮,包括两侧具有安装环槽的轮箍、具有缺口的轮心及压环和两个弹性盘,压环设置在轮心的缺口处并与轮心紧固件连接,弹性盘为两侧部嵌接有内金属板和外金属板的弹性体,两弹性盘侧面的内凸块分别与轮箍连接盘对应的内凹槽相配扣合、外凸块分别与轮心侧面上对应的外凹槽和压环侧面上对应的外凹槽相配扣合,将两弹性盘对称压接在轮心与轮箍之间及压环与轮箍之间,弹性盘的外周与轮箍的外孔壁之间具有外径向间隙h1,弹性盘的内周与轮心轴颈及压环轴颈之间具有内径向间隙h2,弹性盘与垂直切面之间的夹角α在0-20°。本发明结构合理,可降低制造和使用成本,便于维护,减振降噪效果好。

    轨道交通车辆用压剪复合型弹性车轮

    公开(公告)号:CN102673305A

    公开(公告)日:2012-09-19

    申请号:CN201210181422.4

    申请日:2012-06-04

    CPC classification number: B60B17/0044

    Abstract: 本发明涉及一种轨道交通车辆用压剪复合型弹性车轮,包括轮箍、轮心、压环和呈V形的弹性元件,两个以上的弹性元件设置在轮箍与轮心和压环之间,弹性元件的两端分别与轮箍环槽的两端面及压环上的凸肩和轮心上的凸肩相接,压环压配安装在轮心上,压环沿圆周均布有三个以上的螺纹孔,轮心对应设有三个以上的螺纹孔,三个以上的连接紧固件旋接在压环的螺纹孔和轮心的螺纹孔上;所述压环上设有两个以上用于安装顶出螺栓的顶出螺孔,压环的内孔壁上设有环形油槽,环形油槽与设置在压环端面上的注油孔相通,轮心位于压环内壁的环形油槽两侧安装有密封圈。本发明具有结构合理,能提高安全性能,安装拆卸方便,便于维护的特点。

    有轨车辆用轴桥的机械加工方法

    公开(公告)号:CN105397429A

    公开(公告)日:2016-03-16

    申请号:CN201510964859.9

    申请日:2015-12-21

    CPC classification number: B23P15/00 B61F5/52

    Abstract: 本发明涉及一种有轨车辆用轴桥的机械加工方法,⑴、以轴桥毛坯底面作为定位面夹紧,对两轴颈的端面打中心孔;⑵、顶针顶在轴颈上的中心孔,对转动的轴颈外周粗车,对各安装座的底面以及轴头底面粗铣并钻孔,对轴头顶部以及各安装座的上端面进行粗铣,⑶、对去应力处理的轴颈两端的中心孔进行修正;⑷、用机床上的顶针对轴桥半成品两端的中心孔内进行定位和夹紧,对轴颈外圆进行精车,精铣安装座的底部平面并铰孔,⑸、将轴桥半成品夹紧在机床的安装座上,机床出轴带动两个同轴的磨削刀具旋转,使进走的筒形刀体其空腔逐渐套在轴颈处,刀片对轴颈外圆进行切削至规定尺寸制得轴桥成品。本发明能提高轴桥加工精度,能提高加工效率和产品合格率。

    轨道交通车辆用压剪复合型弹性车轮

    公开(公告)号:CN102673305B

    公开(公告)日:2015-08-12

    申请号:CN201210181422.4

    申请日:2012-06-04

    CPC classification number: B60B17/0044

    Abstract: 本发明涉及一种轨道交通车辆用压剪复合型弹性车轮,包括轮箍、轮心、压环和呈V形的弹性元件,两个以上的弹性元件设置在轮箍与轮心和压环之间,弹性元件的两端分别与轮箍环槽的两端面及压环上的凸肩和轮心上的凸肩相接,压环压配安装在轮心上,压环沿圆周均布有三个以上的螺纹孔,轮心对应设有三个以上的螺纹孔,三个以上的连接紧固件旋接在压环的螺纹孔和轮心的螺纹孔上;所述压环上设有两个以上用于安装顶出螺栓的顶出螺孔,压环的内孔壁上设有环形油槽,环形油槽与设置在压环端面上的注油孔相通,轮心位于压环内壁的环形油槽两侧安装有密封圈。本发明具有结构合理,能提高安全性能,安装拆卸方便,便于维护的特点。

    低地板车辆用轴桥的制造方法

    公开(公告)号:CN104759848A

    公开(公告)日:2015-07-08

    申请号:CN201510147061.5

    申请日:2015-03-31

    CPC classification number: B23P15/00 B60B35/00

    Abstract: 本发明涉及一种低地板车辆用轴桥的制造方法,依次包括如下工序:选料→制坯→利用锻模锻压成型→正火→粗加工→超声波探伤→热处理→抛丸→校正→半精加工→时效处理→精加工→磁粉探伤→喷涂工序,使用本发明制造方法制造的低地板车辆用轴桥其轴颈、轴头、安装座和轴身为一个整体的单个部件,所述轴桥为整体锻造成型,具有缺陷少,基本没有气孔、砂眼、收缩等缺陷,生产成品率较高,成品性能优越,具有良好的机械性能。由于其一系列优点,整体式锻造轴桥适用于批量生产及使用。

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