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公开(公告)号：CN103591193B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310550711.1
申请日：2013-11-09
Applicant: 常州南车铁马科技实业有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/847 , F16D69/04
Abstract: 本发明公开了一种分体式制动盘，包括盘毂，盘毂上设有中孔，还具有摩擦块和安装销，摩擦块具有三块以上且呈奇数，摩擦块包括两块摩擦片和若干散热筋，散热筋位于两块摩擦片之间，摩擦块的两块摩擦片和若干散热筋制成一体或固定连接，盘毂的法兰位于摩擦块的两块摩擦片之间，每块摩擦片上均设有安装凸台，安装凸台上设有安装孔，盘毂的法兰上设有法兰孔，安装销穿过安装凸台的安装孔与法兰的法兰孔，使摩擦块与盘毂固定连接，摩擦块呈环形排布地装在盘毂上，相邻摩擦块之间具有间隙。本发明热应力释放效果好，安装可靠，装拆方便。
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公开(公告)号：CN103591193A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310550711.1
申请日：2013-11-09
Applicant: 常州南车铁马科技实业有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/847 , F16D69/04
Abstract: 本发明公开了一种分体式制动盘，包括盘毂，盘毂上设有中孔，还具有摩擦块和安装销，摩擦块具有三块以上且呈奇数，摩擦块包括两块摩擦片和若干散热筋，散热筋位于两块摩擦片之间，摩擦块的两块摩擦片和若干散热筋制成一体或固定连接，盘毂的法兰位于摩擦块的两块摩擦片之间，每块摩擦片上均设有安装凸台，安装凸台上设有安装孔，盘毂的法兰上设有法兰孔，安装销穿过安装凸台的安装孔与法兰的法兰孔，使摩擦块与盘毂固定连接，摩擦块呈环形排布地装在盘毂上，相邻摩擦块之间具有间隙。本发明热应力释放效果好，安装可靠，装拆方便。
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公开(公告)号：CN105459726A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510932632.6
申请日：2015-12-15
Applicant: 常州南车铁马科技实业有限公司
IPC: B60B17/00
CPC classification number: B60B17/0017 , B60B17/0041 , B60B17/0058 , B60B17/0068
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通车辆用分块式剪切型弹性车轮，轮心、圆环状的压环以及轮箍，轮心内侧具有翼板、外侧具有安装槽，压环通过紧固件与轮心固定连接，轮箍上的腹板设置在压环与翼板之间将压环与翼板之间分割成对称设置的左环形空腔和右环形空腔，数个弹性单元沿圆周均布在左环形空腔和右环形空腔内，且各弹性单元在左环形空腔和右环形空腔不能转动；压环外圆及轮心的翼板外圆与轮箍的孔壁之间设有径向变形间隙H1，腹板内圆与轮心外圆之间也设有径向变形间隙H2，各弹性块的中心面与轮箍滚动平面之间的夹角θ在0°～25°。本发明结构合理，模块化程度高，能够适用于不同车轮直径，便于组装、维护，可降低制造和使用成本，具有高减振降噪性能。
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公开(公告)号：CN205238994U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201521043244.4
申请日：2015-12-15
Applicant: 常州南车铁马科技实业有限公司
IPC: B60B17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道交通车辆用分块式剪切型弹性车轮，轮心、圆环状的压环以及轮箍，轮心内侧具有翼板、外侧具有安装槽，压环通过紧固件与轮心固定连接，轮箍上的腹板设置在压环与翼板之间将压环与翼板之间分割成对称设置的左环形空腔和右环形空腔，数个弹性单元沿圆周均布在左环形空腔和右环形空腔内，且各弹性单元在左环形空腔和右环形空腔不能转动；压环外圆及轮心的翼板外圆与轮箍的孔壁之间设有径向变形间隙H1，腹板内圆与轮心外圆之间也设有径向变形间隙H2，各弹性块的中心面与轮箍滚动平面之间的夹角θ在0°～25°。本实用新型结构合理，模块化程度高，能够适用于不同车轮直径，便于组装、维护，可降低制造和使用成本，具有高减振降噪性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203641345U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320702676.6
申请日：2013-11-09
Applicant: 常州南车铁马科技实业有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/847 , F16D69/04
Abstract: 本实用新型公开了一种分体式制动盘，包括盘毂，盘毂上设有中孔，还具有摩擦块和安装销，摩擦块具有三块以上且呈奇数，摩擦块包括两块摩擦片和若干散热筋，散热筋位于两块摩擦片之间，摩擦块的两块摩擦片和若干散热筋制成一体或固定连接，盘毂的法兰位于摩擦块的两块摩擦片之间，每块摩擦片上均设有安装凸台，安装凸台上设有安装孔，盘毂的法兰上设有法兰孔，安装销穿过安装凸台的安装孔与法兰的法兰孔，使摩擦块与盘毂固定连接，摩擦块呈环形排布地装在盘毂上，相邻摩擦块之间具有间隙。本实用新型热应力释放效果好，安装可靠，装拆方便。
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公开(公告)号：CN203636701U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320742886.8
申请日：2013-11-22
Applicant: 常州南车铁马科技实业有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆用密接式车钩组装拆解工装，它包括支架、旋转轴、配重盘、用于固定车钩的翻转角度的旋转定位机构和用于夹紧车钩尾部的卡爪式卡盘，旋转轴可旋转地支承在支架上，配重盘固定连接在旋转轴的一端，卡爪式卡盘通过法兰固定连接在旋转轴的另一端，旋转定位机构设置在配重盘和支架之间。本实用新型能够实现密接式车钩组装拆解作业过程中车钩的快速夹紧、自由翻转和准确定位，方便对密接式车钩进行组装拆解作业，提高作业的质量和工作效率，降低操作人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN202097409U
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201120131570.6
申请日：2011-04-29
Applicant: 常州南车铁马科技实业有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种加工细长轴零件的不停车自动定心夹头，包括夹头体、芯部顶尖、弹簧、调整螺栓和定位螺钉，夹头体具有内锥形摩擦面，内锥形摩擦面内形成沉腔，夹头体上且位于沉腔的中心处还开有顶尖安装孔，芯部顶尖尾部松配合地插在顶尖安装孔内，芯部顶尖的顶尖部伸在沉腔内，顶尖安装孔的远离芯部顶尖的一端带有内螺纹，调整螺栓拧在顶尖安装孔的内螺纹上，弹簧位于顶尖安装孔内，一端与芯部顶尖尾端相抵，另一端与调整螺栓相抵，芯部顶尖上开有定位槽，夹头体上开有与顶尖安装孔相交并且贯通的定位螺钉孔，定位螺钉拧在定位螺钉孔上，且定位螺钉的一端伸在芯部顶尖的定位槽中。本实用新型能减少装夹时间，提高生产效率，降低劳动强度。
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公开(公告)号：CN205238995U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201521045925.4
申请日：2015-12-15
Applicant: 常州南车铁马科技实业有限公司
IPC: B60B17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种新型弹性车轮用弹性元件，包括弹性主体和固定在弹性主体内的至少一个导电体，导电体的两端面暴露在弹性主体的两端面，将列车接地回流电流经轮箍传递至钢轨的导电体一端面用于与轮箍相接、另一端面用于与轮心或/和压环相接。本实用新型制作简单，使用可靠，在弹性元件具有优良的阻尼性前提下，实现导电功能，满足车辆的接地回流要求，对弹性车轮的功能使用和安装亦无任何影响，方便易行，既节约了安装空间又降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN203063557U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201220726407.9
申请日：2012-12-25
Applicant: 常州南车铁马科技实业有限公司 , 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: B60B31/00
Abstract: 本实用新型涉及一种弹性车轮组装用工装，包括工装环，工装环外缘沿径向向外对称延伸有一组支臂，各支臂末端分别铰接有L形夹紧臂；工装环的环面设有一组与外部弹性车轮轮心定位螺栓分别对应的螺栓通孔，工装环朝向外部弹性车轮的一面装配有一组位于对应螺栓通孔处的压装垫块，各压装垫块与外部弹性车轮压环的定位通孔分别相配；工装环背离外部弹性车轮的另一面具有一组位于对应螺栓通孔处的安装盘，各安装盘分别与中空式液压缸固连；各螺栓通孔分别贯穿对应的压装垫块和安装盘。本实用新型轻便易携带，可直接用于检修现场的快速组装，不需要将轮心从车轴上拆卸下来；能均匀施加载荷，确保弹性车轮的组装精度。
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