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公开(公告)号：CN116043691A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211552375.X
申请日：2022-12-05
Applicant: 巨力索具股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种架桥机中支腿的组立方法，涉及桥梁架设施工技术领域，包括将联系梁、立柱、下横梁按图纸单独制作完成，按图纸在车间平台上划好联系梁、立柱、下横梁地样，将除联系梁与主梁之间的各连接法兰成组插入各件的连接缝与各件研配在一起，在两根联系梁上划定三根基准线，在两架桥机主梁对应确定三根基准线，在三线重合时将联系梁与主梁对应研配，并以此进行实际组装。本发明设计的架桥机中支腿的组立方法，为中支腿在水平平台上整体划线放样并组立各部件，配研各连接法兰板，以保证各连接法兰孔能够正确连接。通过在联系梁上划垂直、水平基准线及中心线与主梁上的中心线对位检查尺寸后研配好连接法兰，保证中支腿与主梁的安装精度。
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公开(公告)号：CN112644585A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011507285.X
申请日：2020-12-18
Applicant: 巨力索具股份有限公司
Abstract: 本发明运梁车车体组立的方法及其制作的运梁车车体，属于起重运输设备领域。本发明运梁车车体组立的方法，将运梁车车体分段组立连接，占地费用降低，降低了成本，在横梁与纵梁的交叉连接件与纵梁接头组焊后先加工纵梁接头销轴孔，然后再将主梁与横梁纵梁交叉连接件组立，而不是先将纵梁接头先加工成型再与纵梁组装焊接，因而不会因为焊接收缩造成纵梁销轴孔变形，提高了纵梁销轴孔的制作精度，不会影响销轴的安装及整个车体的载荷分布，采用本发明制作的运梁车车体，制作精度明显提高。
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公开(公告)号：CN119735134A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411796452.5
申请日：2024-12-09
Applicant: 巨力索具股份有限公司
Abstract: 本发明属于热处理转运物流技术领域，尤其涉及一种用于热处理超长杆件的自动化转运设备及方法，包括：货叉装置，用于拾取超长杆件；Z轴液压升降机构，用于货叉装置升降；X轴电动行走机构，用于货叉装置水平伸缩；Y轴电动行走机构，用于货叉装置在上料工位、热处理炉、热处理水槽和下料工位之间转移。本装置Z轴液压升降机构通过设计位移传感器实现位置的精确定位，X轴电动行走机构、Y轴电动行走机构的移动通过内置的编码器及固定位置的接近传感器实现X轴、Y轴的自动定位，从而实现整个热处理过程中的自动化物流转运。
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公开(公告)号：CN119612323A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411796973.0
申请日：2024-12-09
Applicant: 巨力索具股份有限公司
Abstract: 本发明涉及起重吊装技术领域，公开了一种可用于核电容器设备翻转的吊轴结构及使用方法，包括壳体，与容器设备上的吊耳板轴孔同轴设置；吊轴，滑动连接在所述壳体内，所述吊轴上设置有控制件，通过所述控制件控制所述吊轴从所述壳体内伸入到所述吊耳板轴孔内；润滑件，可拆卸连接在所述耳板轴孔内，所述吊轴外侧壁与所述润滑件滑动接触。本申请满足容器设备的翻转需求，对行车不产生翻转损伤，降低对吊耳板的磨损，节省成本提高作业效率，降低安全事故发生的风险。
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公开(公告)号：CN118305536A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410566514.7
申请日：2024-05-09
Applicant: 巨力索具股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种架桥机变跨径主梁拼装的组立方法，涉及架桥机主梁拼装技术领域，采用先孔法对腹板连接板A、腹板连接板B、盖板连接板进行钻孔处理，确保孔的加工精度及互换性，拼装时，将梁整体分成奇数个节段，新增节段插入两侧节段缝隙中进行拼装，简单、快速、便捷。新增节段根据原有拆开一侧的螺栓孔为基准进行配钻，改变拼装梁跨径后既需要保证了拱度圆顺，同时又能确保各节段连接位置处的螺栓孔与对应的盖、腹板连接板上的螺栓孔相匹配，拆除时，拆卸新增节段即可，提高了变跨径拼装梁制作精度，降低了组装难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112644585B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202011507285.X
申请日：2020-12-18
Applicant: 巨力索具股份有限公司
Abstract: 本发明运梁车车体组立的方法及其制作的运梁车车体，属于起重运输设备领域。本发明运梁车车体组立的方法，将运梁车车体分段组立连接，占地费用降低，降低了成本，在横梁与纵梁的交叉连接件与纵梁接头组焊后先加工纵梁接头销轴孔，然后再将主梁与横梁纵梁交叉连接件组立，而不是先将纵梁接头先加工成型再与纵梁组装焊接，因而不会因为焊接收缩造成纵梁销轴孔变形，提高了纵梁销轴孔的制作精度，不会影响销轴的安装及整个车体的载荷分布，采用本发明制作的运梁车车体，制作精度明显提高。
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公开(公告)号：CN118253940A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410376892.9
申请日：2024-03-29
Applicant: 巨力索具股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种插销套筒提前定位方法及提前定位装置，包括设计上横梁，标记出上横梁的纵向中心线和横向中心线，将插销支座组装在上横梁底部两侧，在上横梁底端装配一对上垫块，标记出插销支座的纵向中心线及横向中心线，插销支座的插销圆孔中心位于该纵向中心线上，镗插销支座上的插销圆孔，将上横梁与插销支座组合体对位放置到机臂上盖板上，将加工成型的插销套筒安装在插销前端，顶推插销使得插销刚好将插销套筒推送至机臂上耳梁孔内。本发明通过上横梁与插销支座将加工好的插销套筒按照待安装架桥机支腿的安装路径推送至机臂两侧耳梁孔内，再定位焊接，减少了对插销套筒先焊后加工的工作量，同时，也进一步确保了耳梁两侧插销套筒的同轴度。
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公开(公告)号：CN215711348U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202121551175.3
申请日：2021-07-08
Applicant: 巨力索具股份有限公司
Abstract: 本桥式起重机用纤维绳起升装置包括：储绳架、链条、主链轮、排绳轴、从链轮、第一导轮架、第一导轮、支架、第一摩擦卷筒、第二摩擦卷筒、第二导轮、平衡滑轮支架、第三导轮、吊钩、储绳卷筒、排绳夹、第三带编码器驱动电机、第一带编码器驱动电机、第二带编码器驱动电机和储绳转轴，在靠近储绳卷筒支架端部装有第一导轮架，在第一导轮架上装有第一导轮，在支架上装有第一摩擦卷筒和第二摩擦卷筒，第一摩擦卷筒和第二摩擦卷筒相隔一定距离，在支架上装有平衡滑轮支架，在平衡滑轮支架上装有第二导轮和二个第三导轮，第二导轮和第三导轮相隔一定距离，吊钩通过纤维绳挂在二个第三导轮之间，纤维绳一端固定储绳卷筒上，另一端固定在平衡滑轮支架上。
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公开(公告)号：CN222144011U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420914871.3
申请日：2024-04-29
Applicant: 巨力索具股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本实用新型公开了一种架桥机主梁轨道及齿条公差的检测装置，包括伸缩横梁，伸缩横梁上对应设置若干个刻度标记，伸缩横梁的两端头通过立柱套筒装配一对伸缩立梁，一对伸缩立梁上对应设置若干个刻度标记，一对伸缩立梁可在伸缩横梁的梁体上来回滑动，伸缩横梁的中心线两侧安装一对定位机构，一对定位机构滑动连接在伸缩横梁的梁体上，伸缩立梁沿梁体自上向下依次设置第一检测板和第二检测板，伸缩立梁底部设置第三检测板，伸缩横梁中心处底端通过滑体车连接第四检测板，第四检测板对称安装在滑体车两侧。本实用新型安装快捷，实用方便，可以快速且准确的检测架桥机主梁轨道及齿条的公差，其整体结构可以伸缩，能够适应不同型号的架桥机检测。
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公开(公告)号：CN221092498U
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202323245302.9
申请日：2023-11-30
Applicant: 巨力索具股份有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本实用新型一种移运器用导向轮装置，包括一对导向轮支座、一对导向轮支架和至少一对导向轮，一对导向轮支座固设在移运器基板左右两侧，将移运器基板夹持在二者之间，一对导向轮支架横截面呈L型，每个导向轮支座的中心设在至少一个开口朝外的限位凹槽，每个导向轮支架的竖向支撑板中心设置至少一个限位凸块，至少一个限位凸块对应嵌入至少一个限位凹槽中，竖向支撑板的板面与导向轮支座通过定位销固定后，再通过第一紧固螺栓组紧固，至少一对导向轮通过第二紧固螺栓组可拆卸的连接在一对导向轮支架的横向支撑板的底部。本实用新型实用性强、结构简单、提高了移运器导向轮水平抗剪性和安拆便捷性。
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