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公开(公告)号：CN110062726B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201780077553.9
申请日：2017-03-14
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 铁道车辆用转向架具备对悬架的动作所带来的车载设备安装部的位移进行抑制的连杆机构；所述连杆机构具有：第一连杆，所述第一连杆包括所述车载设备安装部、和转动自由地连结在轴箱或与所述轴箱一体位移的构件上的第一枢轴部；以及第二连杆，所述第二连杆包括转动自由地连结在转向架框或与所述转向架框一体位移的构件上的第二枢轴部、和转动自由地与所述第一连杆连结的第三枢轴部；所述车载设备安装部在车辆长度方向上配置于比车轴的中心靠近转向架外侧处，第二枢轴部在车辆长度方向上配置于比所述车轴的中心靠近转向架中央侧处。
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公开(公告)号：CN112020462A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201880092428.X
申请日：2018-04-17
Applicant: 川崎重工业株式会社
Inventor： 鸿池史一 , 内田弗朗索瓦奥利维尔
IPC: B61F5/30
Abstract: 提供铁道车辆用台车的支承构造和支承方法，能够容易地进行夹着轴体的按压部件与主体部之间的作用于紧固部件的轴向力的管理。在铁道车辆用台车的支承构造中，以在按压部件与主体部之间形成间隙的方式对按压部件与主体部之间进行紧固。支承构造构成为，主体部的第1凹部的周围的沿着车辆上下方向的端部与按压部件的沿着车辆上下方向的端部大致在同一平面上。
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公开(公告)号：CN109195852B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201780029935.4
申请日：2017-03-21
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 一种铁道车辆转向架的装配方法，具备：使在车辆长度方向延伸的板簧被在车辆长度方向相离地配置的一对轴箱支持的板簧配置工序；使具有形成有开口的侧壁的转向架构架从上方直接或间接地载置于所述板簧的长度方向的中央部，并由所述侧壁从车宽方向外侧覆盖所述板簧的转向架构架配置工序；以及通过所述开口而测定所述板簧与所述转向架构架之间的车辆长度方向的位置偏差的测定工序。
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公开(公告)号：CN110753651A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201980003077.5
申请日：2019-04-05
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 转向架框架具备在车宽方向延伸且在车宽方向中央部形成有中心销配置空间的横梁。所述横梁具有在车宽方向延伸且在车辆长度方向上相互分开排列的一对管构件以及在所述一对管构件的车宽方向端部的上表面设置的空气弹簧座。所述一对管构件的至少一方在其车宽方向中央部具有以所述一对管构件相互的分开距离增加的形式向车辆长度方向外方突出的弯曲部。所述中心销配置空间在所述一对管构件之间由所述弯曲部形成。
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公开(公告)号：CN110337398A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201880013790.3
申请日：2018-02-02
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: B61F5/52
Abstract: 铁道车辆用转向架构架具备：一对横梁主体；在所述一对横梁主体的车宽方向两侧部与所述横梁主体正交，在所述一对横梁主体间形成有在车宽方向延伸的插通空间的纵构件；在所述一对横梁主体的车宽方向两侧部架设于所述一对横梁主体的下板；以及插通所述插通空间并在车宽方向延伸，与所述下板从上方接合且与所述纵构件上的形成所述插通空间的缘部接合的横构件。所述横构件具有：形成有被筒部插入的插入空间的柱材、和与所述柱材的车宽方向两侧邻接的一对加强材，所述筒部从空气弹簧的底壁部向下方突出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109311491A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780038004.0
申请日：2017-03-14
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 一种铁道车辆转向架的装配方法，具备：以在相离配置于车辆长度方向的一对轴箱装置上卡止车辆长度方向上延伸的轴距固定治具，从而使分别支持于所述一对轴箱装置上的一对轮轴的轴距为规定的设计值的形式，定位所述一对轴箱装置的定位工序；使车辆长度方向上延伸的板簧支持于所述一对轴箱装置的板簧配置工序；以及使转向架构架支持于所述板簧的长度方向的中央部，使所述转向架构架与所述一对轴箱装置连结的转向架构架配置工序。
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公开(公告)号：CN108883783A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780022678.1
申请日：2017-03-21
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 一种铁道车辆用转向架的轴承温度检测装置，具备：通过容纳有支撑车轴的轴承的轴箱的开口而检测所述轴承的外轮的温度的温度传感器单元；使所述温度传感器单元向所述外轮施力的弹性体；以及具有通过所述弹性体而能安装所述温度传感器单元的基板部，并从外侧能装卸地固定于所述轴箱的温度传感器单元支撑座。
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公开(公告)号：CN108367765B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201680075251.3
申请日：2016-11-29
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明的铁道车辆用转向架具备轮轴、轴承、轴箱及排障器。轮轴具有在车宽方向延伸的车轴、及设于车轴的车宽方向两侧的一对车轮。轴承将轮轴旋转自如地支持。轴箱具有自上侧覆盖轴承的上侧轴箱组件、及藉由紧固构件固定于上侧轴箱组件且自下侧覆盖轴承的下侧轴箱组件。排障器具有排障部及连结部。排障部相对于车轮而配置在车辆长度方向的一侧，且当自车辆长度方向的一侧观察时与车轮重叠。连结部将排障部连结于轴箱。排障器的连结部固定于设于上侧轴箱组件的支座。
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公开(公告)号：CN111867916A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201980020522.9
申请日：2019-03-25
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 弹性衬套具有在其外周面的车辆长度方向内侧的部分朝向车辆长度方向外侧凹陷的凹部。轴梁的筒状部具有从其内周面的车辆长度方向内侧的部分朝向车辆长度方向外侧突出，且在与所述凹部的底面之间隔开间隙的状态下插入所述凹部的凸状的止挡部。所述弹性衬套的所述凹部中的径方向的厚度为所述弹性衬套之中与所述凹部邻接的部分中的径方向的厚度的一半以下。
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公开(公告)号：CN110753652A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201980003078.X
申请日：2019-04-05
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 铁道车辆用驱动转向架，具备：在车宽方向延伸的横梁；由上述横梁的车辆长度方向一侧的部分支持的第一主电动机；由上述横梁的车辆长度方向另一侧的部分支持的第二主电动机；及连结构件，在上述横梁的下方配置于上述第一主电动机与上述第二主电动机之间，将上述第一主电动机及上述第二主电动机互相连结。
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