-
公开(公告)号：CN108367764A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680075909.0
申请日：2016-11-29
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 铁道车辆用轴箱具备容纳支撑车轴的轴承的轴箱主体。轴箱主体具有：划定容纳轴承的容纳空间的内表面；在比内表面靠外侧相对容纳空间的车宽方向的中心设置于车宽方向的一侧的第一侧面；以及在比内表面靠外侧相对所述中心设置于车宽方向的另一侧的第二侧面。在车宽方向上，第一侧面与容纳空间的车宽方向中心之间的最短距离和第二侧面与该中心之间的最短距离互相相等。
-
公开(公告)号：CN110753651A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201980003077.5
申请日：2019-04-05
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 转向架框架具备在车宽方向延伸且在车宽方向中央部形成有中心销配置空间的横梁。所述横梁具有在车宽方向延伸且在车辆长度方向上相互分开排列的一对管构件以及在所述一对管构件的车宽方向端部的上表面设置的空气弹簧座。所述一对管构件的至少一方在其车宽方向中央部具有以所述一对管构件相互的分开距离增加的形式向车辆长度方向外方突出的弯曲部。所述中心销配置空间在所述一对管构件之间由所述弯曲部形成。
-
公开(公告)号：CN108367765B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201680075251.3
申请日：2016-11-29
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明的铁道车辆用转向架具备轮轴、轴承、轴箱及排障器。轮轴具有在车宽方向延伸的车轴、及设于车轴的车宽方向两侧的一对车轮。轴承将轮轴旋转自如地支持。轴箱具有自上侧覆盖轴承的上侧轴箱组件、及藉由紧固构件固定于上侧轴箱组件且自下侧覆盖轴承的下侧轴箱组件。排障器具有排障部及连结部。排障部相对于车轮而配置在车辆长度方向的一侧，且当自车辆长度方向的一侧观察时与车轮重叠。连结部将排障部连结于轴箱。排障器的连结部固定于设于上侧轴箱组件的支座。
-
公开(公告)号：CN110753652A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201980003078.X
申请日：2019-04-05
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 铁道车辆用驱动转向架，具备：在车宽方向延伸的横梁；由上述横梁的车辆长度方向一侧的部分支持的第一主电动机；由上述横梁的车辆长度方向另一侧的部分支持的第二主电动机；及连结构件，在上述横梁的下方配置于上述第一主电动机与上述第二主电动机之间，将上述第一主电动机及上述第二主电动机互相连结。
-
公开(公告)号：CN108367762A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680075669.4
申请日：2016-11-29
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: B61F5/30
Abstract: 铁道车辆用转向架的轴箱支持装置的轴梁具有轴梁端部，该轴梁端部设置于从轴箱沿车辆长度方向延伸的轴梁主体部的梢端，且形成有车宽方向两侧开口的筒状部。筒状部具备：一体地形成在轴梁主体部的第一半筒部，相对于第一半筒部从车辆长度方向一侧重合的第二半筒部，及将第二半筒部在车辆长度方向紧固于第一半筒部的螺栓。第一半筒部包含：与第二半筒部进行面接触的平坦的相向面、及沿与相向面正交的方向延伸且供上述螺栓插通的孔。第二半筒部包含：与第一半筒部的相向面进行面接触的平坦的相向面，形成在相向面的相反侧的平坦的加工基准面，及沿与相向面正交的方向延伸且供螺栓插通的孔。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110753652B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201980003078.X
申请日：2019-04-05
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 铁道车辆用驱动转向架，具备：在车宽方向延伸的横梁；由上述横梁的车辆长度方向一侧的部分支持的第一主电动机；由上述横梁的车辆长度方向另一侧的部分支持的第二主电动机；及连结构件，在上述横梁的下方配置于上述第一主电动机与上述第二主电动机之间，将上述第一主电动机及上述第二主电动机互相连结。
-
公开(公告)号：CN108367764B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201680075909.0
申请日：2016-11-29
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 铁道车辆用轴箱具备容纳支撑车轴的轴承的轴箱主体。轴箱主体具有：划定容纳轴承的容纳空间的内表面；在比内表面靠外侧相对容纳空间的车宽方向的中心设置于车宽方向的一侧的第一侧面；以及在比内表面靠外侧相对所述中心设置于车宽方向的另一侧的第二侧面。在车宽方向上，第一侧面与容纳空间的车宽方向中心之间的最短距离和第二侧面与该中心之间的最短距离互相相等。
-
公开(公告)号：CN111406162A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201880078355.9
申请日：2018-12-14
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 牵引装置的弹性衬套装置，具备：外筒，支持于转向架；内筒，嵌入有所述中心销，隔着距离配置于所述外筒的径向内侧，且相对于所述外筒往上侧偏移配置；以及弹性体，夹于所述内筒与所述外筒之间。所述内筒的与所述弹性体相向的外周面朝向下方倾斜，且所述外筒的与所述弹性体相向的内周面朝向上方倾斜，所述弹性体具有所述内筒侧的面相对于所述外筒侧的面往上侧偏移的形状。
-
公开(公告)号：CN108367762B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201680075669.4
申请日：2016-11-29
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: B61F5/30
Abstract: 铁道车辆用转向架的轴箱支持装置的轴梁具有轴梁端部，该轴梁端部设置于从轴箱沿车辆长度方向延伸的轴梁主体部的梢端，且形成有车宽方向两侧开口的筒状部。筒状部具备：一体地形成在轴梁主体部的第一半筒部，相对于第一半筒部从车辆长度方向一侧重合的第二半筒部，及将第二半筒部在车辆长度方向紧固于第一半筒部的螺栓。第一半筒部包含：与第二半筒部进行面接触的平坦的相向面、及沿与相向面正交的方向延伸且供上述螺栓插通的孔。第二半筒部包含：与第一半筒部的相向面进行面接触的平坦的相向面，形成在相向面的相反侧的平坦的加工基准面，及沿与相向面正交的方向延伸且供螺栓插通的孔。
-
公开(公告)号：CN108367761A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680075299.4
申请日：2016-11-29
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种由介于轴箱与直接或间接地被所述轴箱支持的弹簧之间的至少一个调整垫形成的轮重调节器；所述调整垫具备：承受来自所述弹簧的负荷的受压部；从所述受压部的外缘的一部分向内方凹陷，且与从所述轴箱的上表面突出的第一被卡合部卡合并限制相对所述轴箱的位移的第一卡合部；以及在与所述第一卡合部相反一侧从所述受压部向外方突出，且与所述轴箱的第二被卡合部卡合并限制相对所述轴箱的位移及旋转的第二卡合部。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.022 seconds)
