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公开(公告)号：CN108367765B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201680075251.3
申请日：2016-11-29
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明的铁道车辆用转向架具备轮轴、轴承、轴箱及排障器。轮轴具有在车宽方向延伸的车轴、及设于车轴的车宽方向两侧的一对车轮。轴承将轮轴旋转自如地支持。轴箱具有自上侧覆盖轴承的上侧轴箱组件、及藉由紧固构件固定于上侧轴箱组件且自下侧覆盖轴承的下侧轴箱组件。排障器具有排障部及连结部。排障部相对于车轮而配置在车辆长度方向的一侧，且当自车辆长度方向的一侧观察时与车轮重叠。连结部将排障部连结于轴箱。排障器的连结部固定于设于上侧轴箱组件的支座。
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公开(公告)号：CN110062726A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201780077553.9
申请日：2017-03-14
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 铁道车辆用转向架具备对悬架的动作所带来的车载设备安装部的位移进行抑制的连杆机构；所述连杆机构具有：第一连杆，所述第一连杆包括所述车载设备安装部、和转动自由地连结在轴箱或与所述轴箱一体位移的构件上的第一枢轴部；以及第二连杆，所述第二连杆包括转动自由地连结在转向架框或与所述转向架框一体位移的构件上的第二枢轴部、和转动自由地与所述第一连杆连结的第三枢轴部；所述车载设备安装部在车辆长度方向上配置于比车轴的中心靠近转向架外侧处，第二枢轴部在车辆长度方向上配置于比所述车轴的中心靠近转向架中央侧处。
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公开(公告)号：CN108367762A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680075669.4
申请日：2016-11-29
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: B61F5/30
Abstract: 铁道车辆用转向架的轴箱支持装置的轴梁具有轴梁端部，该轴梁端部设置于从轴箱沿车辆长度方向延伸的轴梁主体部的梢端，且形成有车宽方向两侧开口的筒状部。筒状部具备：一体地形成在轴梁主体部的第一半筒部，相对于第一半筒部从车辆长度方向一侧重合的第二半筒部，及将第二半筒部在车辆长度方向紧固于第一半筒部的螺栓。第一半筒部包含：与第二半筒部进行面接触的平坦的相向面、及沿与相向面正交的方向延伸且供上述螺栓插通的孔。第二半筒部包含：与第一半筒部的相向面进行面接触的平坦的相向面，形成在相向面的相反侧的平坦的加工基准面，及沿与相向面正交的方向延伸且供螺栓插通的孔。
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公开(公告)号：CN110062726B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201780077553.9
申请日：2017-03-14
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 铁道车辆用转向架具备对悬架的动作所带来的车载设备安装部的位移进行抑制的连杆机构；所述连杆机构具有：第一连杆，所述第一连杆包括所述车载设备安装部、和转动自由地连结在轴箱或与所述轴箱一体位移的构件上的第一枢轴部；以及第二连杆，所述第二连杆包括转动自由地连结在转向架框或与所述转向架框一体位移的构件上的第二枢轴部、和转动自由地与所述第一连杆连结的第三枢轴部；所述车载设备安装部在车辆长度方向上配置于比车轴的中心靠近转向架外侧处，第二枢轴部在车辆长度方向上配置于比所述车轴的中心靠近转向架中央侧处。
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公开(公告)号：CN109195852B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201780029935.4
申请日：2017-03-21
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 一种铁道车辆转向架的装配方法，具备：使在车辆长度方向延伸的板簧被在车辆长度方向相离地配置的一对轴箱支持的板簧配置工序；使具有形成有开口的侧壁的转向架构架从上方直接或间接地载置于所述板簧的长度方向的中央部，并由所述侧壁从车宽方向外侧覆盖所述板簧的转向架构架配置工序；以及通过所述开口而测定所述板簧与所述转向架构架之间的车辆长度方向的位置偏差的测定工序。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110337398A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201880013790.3
申请日：2018-02-02
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: B61F5/52
Abstract: 铁道车辆用转向架构架具备：一对横梁主体；在所述一对横梁主体的车宽方向两侧部与所述横梁主体正交，在所述一对横梁主体间形成有在车宽方向延伸的插通空间的纵构件；在所述一对横梁主体的车宽方向两侧部架设于所述一对横梁主体的下板；以及插通所述插通空间并在车宽方向延伸，与所述下板从上方接合且与所述纵构件上的形成所述插通空间的缘部接合的横构件。所述横构件具有：形成有被筒部插入的插入空间的柱材、和与所述柱材的车宽方向两侧邻接的一对加强材，所述筒部从空气弹簧的底壁部向下方突出。
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公开(公告)号：CN110312654A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201880014338.9
申请日：2018-12-18
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 铁道车辆用转向架具备：转向架框，具有横梁及在所述横梁的车宽方向的两端部设置的按压构件；对分别支持一对车轴的多个轴承分别进行容纳的多个轴箱；在车辆长度方向上延伸，支持于所述多个轴箱中的在车辆长度方向上隔开配置的一对轴箱，在由所述按压构件从上方分离自由地按压的状态下支持所述横梁的板簧；以及配置于所述按压构件的车辆长度方向两侧，在所述转向架框的下表面与所述板簧的上表面之间以压缩状态被夹持的弹性壁构件。
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公开(公告)号：CN108883783A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780022678.1
申请日：2017-03-21
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 一种铁道车辆用转向架的轴承温度检测装置，具备：通过容纳有支撑车轴的轴承的轴箱的开口而检测所述轴承的外轮的温度的温度传感器单元；使所述温度传感器单元向所述外轮施力的弹性体；以及具有通过所述弹性体而能安装所述温度传感器单元的基板部，并从外侧能装卸地固定于所述轴箱的温度传感器单元支撑座。
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公开(公告)号：CN108367764B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201680075909.0
申请日：2016-11-29
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 铁道车辆用轴箱具备容纳支撑车轴的轴承的轴箱主体。轴箱主体具有：划定容纳轴承的容纳空间的内表面；在比内表面靠外侧相对容纳空间的车宽方向的中心设置于车宽方向的一侧的第一侧面；以及在比内表面靠外侧相对所述中心设置于车宽方向的另一侧的第二侧面。在车宽方向上，第一侧面与容纳空间的车宽方向中心之间的最短距离和第二侧面与该中心之间的最短距离互相相等。
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公开(公告)号：CN108367762B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201680075669.4
申请日：2016-11-29
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: B61F5/30
Abstract: 铁道车辆用转向架的轴箱支持装置的轴梁具有轴梁端部，该轴梁端部设置于从轴箱沿车辆长度方向延伸的轴梁主体部的梢端，且形成有车宽方向两侧开口的筒状部。筒状部具备：一体地形成在轴梁主体部的第一半筒部，相对于第一半筒部从车辆长度方向一侧重合的第二半筒部，及将第二半筒部在车辆长度方向紧固于第一半筒部的螺栓。第一半筒部包含：与第二半筒部进行面接触的平坦的相向面、及沿与相向面正交的方向延伸且供上述螺栓插通的孔。第二半筒部包含：与第一半筒部的相向面进行面接触的平坦的相向面，形成在相向面的相反侧的平坦的加工基准面，及沿与相向面正交的方向延伸且供螺栓插通的孔。
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