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公开(公告)号：CN106068368B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201580012093.2
申请日：2015-03-04
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: F02B37/007 , F02B37/00
Abstract: 发动机系统从主增压机及副增压机运转的状态开始，使主增压机保持运转并关闭副涡轮机入口阀及副压缩机出口阀从而使副增压机停止，减少增压机的运转台数时，基于副增压机的转速决定具有规定的喘振边缘的停止时基准压力，副压缩机的出口压力高于所述停止时基准压力时开放放气阀，副压缩机的出口压力低于停止时基准压力时闭止放气阀。
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公开(公告)号：CN106068368A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201580012093.2
申请日：2015-03-04
Applicant: 川崎重工业株式会社
IPC: F02B37/007 , F02B37/00
CPC classification number: F02B37/00 , F02B37/007 , Y02T10/144
Abstract: 发动机系统从主增压机及副增压机运转的状态开始，使主增压机保持运转并关闭副涡轮机入口阀及副压缩机出口阀从而使副增压机停止，减少增压机的运转台数时，基于副增压机的转速决定具有规定的喘振边缘的停止时基准压力，副压缩机的出口压力高于所述停止时基准压力时开放放气阀，副压缩机的出口压力低于停止时基准压力时闭止放气阀。
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公开(公告)号：CN107614859B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201680033081.2
申请日：2016-08-18
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 发动机系统的EGR控制部取得目标发动机转动数、发动机负荷、扫气压以及增压器转动数中多个发动机状态量，基于取得的各发动机状态量的值，根据预先存储的映射数据分别算出个别最适EGR气体流量，将算出的多个个别最适EGR气体流量中最小的一个选定为最适EGR气体流量，基于选定的最适EGR气体流量生成控制信号。
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公开(公告)号：CN107614859A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201680033081.2
申请日：2016-08-18
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 发动机系统的EGR控制部取得目标发动机转动数、发动机负荷、扫气压以及增压器转动数中多个发动机状态量，基于取得的各发动机状态量的值，根据预先存储的映射数据分别算出个别最适EGR气体流量，将算出的多个个别最适EGR气体流量中最小的一个选定为最适EGR气体流量，基于选定的最适EGR气体流量生成控制信号。
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