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公开(公告)号：CN109844357B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN201680090140.X
申请日：2016-10-17
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 川崎重工业株式会社
Abstract: 该空气弹簧包括：外筒；内筒，该内筒与外筒相组合；隔膜，该隔膜将外筒和内筒联接到彼此，该隔膜在外筒和内筒之间提供内部空间；止动器组件，该止动器组件被布置在内部空间中，以能够在内筒上旋转，并且该止动器组件能够抑制外筒朝向内筒的过量移动；手柄，该手柄用于使得止动器组件在内筒上旋转；引导构件，该引导构件被装配到手柄，以从手柄立起；定位构件，该定位构件插入引导构件中的引导孔中，并且该定位构件用于定位手柄；定位孔，该定位孔被设置在内筒中，并且该定位孔能够接收定位构件；以及保持机构，该保持机构用于在定位构件被插入到定位孔中的状态下将定位构件保持在内筒中。止动器组件相对于内筒的位置通过将定位构件插入到定位孔中来设置。
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公开(公告)号：CN108698621A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780013506.8
申请日：2017-01-17
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: B61K9/04 , B61L15/0081 , F16C17/24 , F16C19/52 , F16C19/525 , F16C41/00 , F16C2233/00 , F16C2326/10 , G01K1/024 , G01K1/14 , G01K13/08 , G01M13/04 , G01N25/20
Abstract: 本发明的铁道车辆的轴承监视装置，监视支持车体的转向架的轴承，具备：信号接收器，接收轴承温度的数据、与该轴承的负载及旋转速度中的至少一方的数据；及诊断器，在监视值超过可变阈值的情形时，判定为在该轴承产生异常，该监视值是自该信号接收器所接收的轴承温度的数据获得的温度值及温度上升率的至少一方；该诊断器，在该负载及该旋转速度中的至少一方的数据的值减少时，降低该可变阈值。
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公开(公告)号：CN108698620A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780013293.9
申请日：2017-01-17
Applicant: 川崎重工业株式会社
CPC classification number: B61K9/04 , B61F5/10 , B61F5/16 , F16C19/522 , F16C19/525 , F16C41/00 , F16C41/007 , F16C41/008 , F16C2233/00 , F16C2326/10 , G01M13/04 , G01M17/10
Abstract: 本发明的铁道车辆的轴承监视装置，是将具有车体及转向架的多个车辆彼此连结而成的铁道车辆的轴承监视装置，具备：轴承温度传感器，设于各所述转向架，直接或间接检测各所述转向架的轴承的温度；至少一个的状态传感器，设于所述多个车辆的至少一个的所述车体，用于算出所述轴承的负载或旋转速度；及存储器，设于所述多个车辆的至少一个车体，储存由所述轴承温度传感器及所述状态传感器检测出的各信号的各数据。
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公开(公告)号：CN107921977A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680047868.4
申请日：2016-09-01
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 铁道车辆用转向架的附有温度传感器单元的轴箱装置具备：收容有支持车轴的轴承的轴箱；安装于所述轴箱，检测所述轴承的外轮的温度的温度传感器单元；以及在所述温度传感器单元按压所述外轮的方向对所述温度传感器单元施力的弹性体；所述弹性体形成为追随所述温度传感器单元绕所述轴承的旋转轴线的位移而能够弹性变形的结构。
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公开(公告)号：CN102414070B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201080019212.4
申请日：2010-05-26
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明的低地板式铁道车辆用转向架，具备：具有相对于车辆的长度方向具有前侧部分、中间部分和后侧部分，且所述中间部分具有设置于比所述前侧部分和所述后侧部分都低的位置的左右成对的侧梁和将所述一对侧梁的所述中间部分相互连结的横梁的转向架构架、独立于所述转向架构架形成，在所述横梁的前方和后方分别向车宽方向延伸的前后成对车轴梁、在所述车轴梁的左右两侧部分别旋转自如地支持的独立车轮、将所述侧梁的所述前侧部分及所述后侧部分与所述车轴梁的左右两侧部分别弹性结合的一次悬架装置、以及分别设置于所述侧梁的所述前侧部分以及所述后侧部分的上表面的二次悬架装置。
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公开(公告)号：CN108367763B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201680073048.2
申请日：2016-12-05
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明的铁道车辆用导向转向架具备：转向架框架，具有横梁；一对车轴；轴箱，收容轴承；轴箱支持装置，具有容许转向架框架与轴箱的车辆长度方向的相对位移并且将轴箱与转向架框架连结的连结构件；板簧，沿车辆长度方向延伸，且其车辆长度方向两端部朝向斜上方沿车辆长度方向延伸并支持于轴箱的上方，其车辆长度方向中央部以未固定于横梁的状态配置于横梁的下方；支持座，其上表面倾斜且支持板簧的长度方向两端部；及间隙体，设置于轴箱支持装置的上表面与支持座的下表面之间，且容许轴箱支持装置与支持座的车辆长度方向的位移。
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公开(公告)号：CN109844356A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201680090117.0
申请日：2016-10-17
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 川崎重工业株式会社
Abstract: 该空气弹簧设置有：外部筒形构件；内部筒形构件，其与所述外部筒形构件相组合；隔膜，其将所述外部筒形构件和所述内部筒形构件彼此联接，并且在所述外部筒形构件与所述内部筒形构件之间形成内部空间；止挡件组件，其布置在所述内部空间中，以能够在所述内部筒形构件上枢转，所述止挡件组件能够抑制所述外部筒形构件朝向所述内部筒形构件的过量移动；枢转机构，其使所述止挡件组件在所述内部筒形构件上枢转；以及空间部，其被设置在所述止挡件组件和所述内部筒形构件之间，并且允许降低所述止挡件组件的枢转的阻力。
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公开(公告)号：CN108367763A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680073048.2
申请日：2016-12-05
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明的铁道车辆用导向转向架具备：转向架框架，具有横梁；一对车轴；轴箱，收容轴承；轴箱支持装置，具有容许转向架框架与轴箱的车辆长度方向的相对位移并且将轴箱与转向架框架连结的连结构件；板簧，沿车辆长度方向延伸，且其车辆长度方向两端部朝向斜上方沿车辆长度方向延伸并支持于轴箱的上方，其车辆长度方向中央部以未固定于横梁的状态配置于横梁的下方；支持座，其上表面倾斜且支持板簧的长度方向两端部；及间隙体，设置于轴箱支持装置的上表面与支持座的下表面之间，且容许轴箱支持装置与支持座的车辆长度方向的位移。
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公开(公告)号：CN108025648A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680056765.4
申请日：2016-11-24
Applicant: 川崎重工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种状态监视装置，其用于车辆相互连结的列车编组，该车辆具备车身、及配置于该车身的长度方向的两端部且支承所述车身的一对转向架，该状态监视装置具备：传感器，其设置于各所述转向架，且检测设置于转向架的机器的状态信息；无线发送机，其设置于各所述转向架，且无线发送包含所述检测到的状态信息的传感器信号；及至少一个无线接收机，其接收从所述无线发送机无线发送的所述传感器信号；所述无线接收机包含第一无线接收机，该第一无线接收机配置于所述一对第一转向架中的所述第二车辆侧的第一转向架与所述一对第二转向架中的所述第一车辆侧的第二转向架之间，且接收该第二车辆侧的第一转向架的第一状态信息、及该第一车辆侧的第二转向架的第二状态信息。
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