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公开(公告)号：CN204692213U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520351871.8
申请日：2015-05-28
Applicant: 山东德方液压机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种侧举式吸污车液压系统，包括齿轮泵，齿轮泵的一端通过花键连接取力器，齿轮泵的另一端的油泵进口连接油箱，齿轮泵的油泵出口通过输油管连接气动多路换向阀的进油口；气动多路换向阀的油口通过输油管分别连接举升油缸、开门缸和锁紧缸；动多路换向阀的气口通过气管路分别连接举升油缸、开门缸和锁紧缸。多路阀是手动、气动混合使用；通过气路来控制开门和锁紧的先后顺序；锁紧缸和开门缸均为双作用油缸，在锁紧缸和开门缸的管路上分别安装了单向节流阀和液控单向阀，用于控制开门、锁紧的速度，并且实现开门同步；液控单向阀用于实现锁紧缸、开门缸的锁紧作用，避免运输过程中罐门开启，污物泄漏。
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公开(公告)号：CN203230646U
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201320134335.3
申请日：2013-03-23
Applicant: 山东德方液压机械股份有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 一种手动、气控两用分片式多路换向阀。进出油组阀体的顶部有多个螺栓把进出油组阀体自上而下把换向阀体I、换向阀体II、通道体连接在一起，换向阀体I、换向阀体II的一端各有手柄，通道体的下端有弹簧垫圈。在换向阀体II中，一边有阀体，另一边有气缸体。阀体中一端有前阀体盖，另一端有后阀体盖，中间有阀杆，阀杆一边有手柄，阀杆另一边自左至右有弹簧、气缸体定位套、活塞、气缸体后盖、气口。这种多路换向阀，通油面积大，举升下降速度提高。
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公开(公告)号：CN203230649U
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201320134331.5
申请日：2013-03-23
Applicant: 山东德方液压机械股份有限公司
Abstract: 一种液压翻转油缸。活塞杆一端上面有活塞、六角螺母；活塞杆另一端外有导向套；活塞杆后端焊有耳环，耳环的孔中有带关节轴承的销轴。活塞与导向套外面有缸筒，缸筒一端焊有带液控阀芯的缸头，液控阀芯上面有单向阀芯，液控阀芯对面有堵盖，缸头的孔中有带关节轴承的销轴。液控阀芯的前面上方有防护帽、单向节流阀接头、单向节流阀，液控阀芯垂直方向下面有油口。这种液压翻转油缸，能很好地防止活塞杆退回，可以长期无泄漏封油，油缸可在任一位置停住，能够有效地防止侧门溜开。
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公开(公告)号：CN203822749U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420213981.3
申请日：2014-04-29
Applicant: 山东德方液压机械股份有限公司
IPC: F15B15/16
Abstract: 一种天然气运输车伸缩式套筒油缸。柱塞的一端有活塞、堵，柱塞与活塞外面依次有3个套筒，活塞后面有缸底；柱塞的另一端有堵盖，堵盖后面有支承板。套筒的外面有外缸筒，外缸筒上面焊有底座，底座上有带阀杆的阀体，阀体一端有气缸体，阀杆一边有依次有回位弹簧、接头体、防护帽。阀杆一端有小活塞，小活塞一端有带直通接头体的接头体，阀体的另一端有螺堵。外缸筒一端有套筒，套筒焊有支撑套的上铰轴，上铰轴的一端有减震垫、止动套，上铰轴与阀体之间有下铰轴。这种天然气运输车伸缩式套筒油缸，在同样承载能力的情况下减短车架长度，降低了整车成本。
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公开(公告)号：CN203230648U
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201320134318.X
申请日：2013-03-23
Applicant: 山东德方液压机械股份有限公司
Abstract: 一种液压支腿油缸。活塞杆一边有螺母，活塞杆外面套有带活塞用导向环与矩形封的活塞；活塞杆另一边套有导向套，活塞杆后面焊有带衬套的耳环。活塞与导向套外面有缸筒，缸筒的一端有两个带液控阀芯的缸头，缸头前部孔中有衬套。控阀芯的下面有单向阀芯，液控阀芯对面有堵盖，液控阀芯前面中心线上方位置有接头体、防护帽。这种液压支腿油缸，能有效地保证了密封性能，还能降低摩擦力。加工时一次成型，节省了加工成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202326231U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120477666.8
申请日：2011-11-26
Applicant: 山东德方液压机械股份有限公司
IPC: F04C15/00
Abstract: 一种齿轮泵带三位三通气控换向阀总成，涉及一种组合泵阀。该总成齿轮泵部装：主动齿轮及从动齿轮与前、后盖之间采用浮动侧板，轴承压入前后盖座孔内。阀体部装：铸造油道，一端连接进油口，另一端连接出油口；单向阀由单向阀座、单向阀芯及单向阀弹簧组成；进、出油口联接采用螺纹式。本实用新型齿轮泵采用浮动侧板式，缩小长度方向结构尺寸，大大减轻了重量，适用于空间小不适合吊装以及要求产品整体重量轻的场合；油道在阀体内穿过，两端与低压腔相通，减少外泄漏，简化结构，同时减轻阀体总体重量；单向阀通过螺纹与阀体直接联接，减少占用空间，减轻阀体重量。油口联接采用螺纹式，不需另换工位可与单向阀孔一同加工提高效率。
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公开(公告)号：CN207790478U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721856182.8
申请日：2017-12-26
Applicant: 山东德方液压机械股份有限公司
Abstract: 一种自卸车升降报警装置及自卸车，涉及自卸车技术领域，该自卸车升降报警装置主要包括气压控制系统、液压系统、自卸升降液压缸和报警装置，其中，气压控制系统与液压系统连接，液压系统与自卸升降液压缸连接，液压系统为自卸升降液压缸供给液压油，操作人员可通过气压控制系统控制自卸升降液压缸的活塞杆伸出/缩回，进而控制自卸车的货箱举升/复位。报警装置并联到气压控制系统和液压系统的气路上，卸车或者货箱复位时报警装置能够起到报警作用，提高了使用的安全性，可靠性高，制造成本低。
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公开(公告)号：CN205937296U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620873122.6
申请日：2016-08-13
Applicant: 山东德方液压机械股份有限公司
IPC: F15B15/16
Abstract: 一种伸缩式多级套筒油缸，包括外缸筒、活塞和车辆连接套筒，活塞设置在外缸筒内孔的芯部，且外缸筒与活塞之间套设有至少一级套筒；车辆连接套筒与活塞固定连接，至少部分车辆连接套筒套设在外缸筒外侧；车辆连接套筒与活塞的连接端的内孔固设有一端板，端板具有一端板内孔；还包括一支撑板，支撑板的一侧设置有第一凸台，另一侧设置有第二凸台；第一凸台与活塞的内孔止口配合并焊接连接，第二凸台与端板内孔止口配合，支撑板与端板通过多个螺栓固定连接。本实用新型可以有效保证车辆连接套筒与活塞之间的同轴度。
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公开(公告)号：CN204692218U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520351557.X
申请日：2015-05-28
Applicant: 山东德方液压机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种前举式吸污车液压系统，包括齿轮泵，齿轮泵的一端通过花键连接取力器，齿轮泵的另一端的油泵进口连接油箱，齿轮泵的油泵出口通过输油管连接气动多路换向阀的进油口；气动多路换向阀的油口通过输油管分别连接前举升油缸、开门缸及锁紧缸；气动多路换向阀的气口通过输油管分别连接前举升油缸、开门缸及锁紧缸。多路阀是手动、气动混合使用：通过气路来控制开门和锁紧的先后顺序；在锁紧缸和开门缸的管路上分别安装了单向节流阀和液控单向阀，用于控制开门、锁紧的速度，并且实现开门同步；液控单向阀用于实现锁紧缸、开门缸的锁紧作用，避免运输过程中罐门开启，污物泄漏。
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公开(公告)号：CN203822755U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420213891.4
申请日：2014-04-29
Applicant: 山东德方液压机械股份有限公司
Abstract: 一种集装箱快换车液压举升装置。四个液压举升油缸的一边各有上油口、下油口，四个液压举升油缸上边有五通，四个液压举升油缸下边有液压同步油缸，液压同步油缸上面有四个液压同步油缸上油口，一侧有液压同步油缸侧油口，四个液压举升油缸一边有换向阀，换向阀的上边有上油口，换向阀的下边有下油口，换向阀中间有换向阀进油口，换向阀一边有齿轮泵，齿轮泵一边有齿轮泵出油口、吸油口，齿轮泵下面有油箱。这种集装箱快换车液压举升装置，与同容积的液压同步油缸相比具有体积小、重量轻、同步精度高等优点。
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