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公开(公告)号：CN114962052A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210464159.3
申请日：2022-04-29
Applicant: 山东双港活塞股份有限公司
IPC: F02F3/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于涡流室式柴油机的活塞，属于柴油发动机活塞技术领域，包括活塞本体，活塞本体的顶部设置有进气阀坑和排气阀坑，所述进气阀坑和排气阀坑中间设置有导流槽，其特征在于，所述导流槽底部设置有加强件；所述导流槽底部开设有收纳槽，收纳槽底部开设有收纳孔，收纳孔贯通收纳槽及活塞本体的空腔；所述加强件包括头部、圆杆部和螺母；头部设置在收纳槽内，圆杆部设置在收纳孔内，头部与圆杆部固定连接。本发明相对于现有技术不仅解决了现有的涡流室式柴油机工作时，活塞顶面对应涡流室喷嘴位置的导流槽无法承受高热负荷，导致其易产生活塞穿孔的问题，而且还具有便于后期维护的特点。
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公开(公告)号：CN116816536A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310757876.X
申请日：2023-06-26
Applicant: 山东双港活塞股份有限公司
IPC: F02F3/22
Abstract: 本发明公开了一种柴油机铝活塞，属于柴油发动机技术领域，包括头部、燃烧室、凸台、环岸、销孔、销座、裙部、进油孔、油路、内冷油腔和出油孔，所述凸台设置在所述燃烧室中心，其特征在于，所述进油孔设置在活塞内腔顶部，与所述油路相贯通；进油孔位于凸台的下方；油路为十字状；油路的四端分别与内冷油腔相贯通；进油孔对应在油路的中心位置；所述出油孔设置在活塞内壁，与内冷油腔相贯通；出油孔均匀分布在活塞内腔上。本发明相对于现有技术解决了传统柴油机铝活塞在上行时，冷却油不易喷入内冷油腔中以及活塞周向变形不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN116816535A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310757860.9
申请日：2023-06-26
Applicant: 山东双港活塞股份有限公司
IPC: F02F3/02
Abstract: 本发明公开了一种异形销孔结构活塞，属于内燃机铝活塞结构技术领域，包括销孔，其特征在于，所述销孔型线主要由第一曲线段、第二曲线段、第三曲线段和第四曲线段组成；第一曲线段位于销孔的45°~135°之间，第一曲线段是以销孔中心点为圆心，直径为a的一段圆弧；第二曲线段位于销孔的225°~315°之间，第二曲线段是以销孔中心点为圆心，直径为b的一段圆弧；第三曲线段和第四曲线段对称分布在第一曲线段和第二曲线段的两侧，并且第三曲线段和第四曲线段分别与第一曲线段和第二曲线段相切。本发明相对于现有技术融合了传统的横向椭圆形销孔和纵向椭圆形销孔的优势，既增强了活塞销孔部位的承载力，又降低了活塞燃烧室喉口部位的应力集中。
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公开(公告)号：CN115680927A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211322826.0
申请日：2022-10-27
Applicant: 山东双港活塞股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机铝活塞，属于内燃机铝活塞结构技术领域，包括头部、裙部、销座、小内冷油道和大内冷油道，其特征在于，所述小内冷油道两端分别连通有小内冷油道进油口和小内冷油道出油口；所述大内冷油道两端分别连通有大内冷油道进油口和大内冷油道出油口；小内冷油道同心设置在大内冷油道的内部，小内冷油道内的润滑油流向与大内冷油道内的润滑油流向相反；所述小内冷油道截面积为大内冷油道截面积的1/3～1/2；本发明相对于现有技术不仅解决了现有的柴油机铝活塞，需要通过截取面积更大的内冷油道来带走热量，影响活塞的结构强度，进而影响活塞可靠性的问题，而且还具有便于提高冷却能力的特点。
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公开(公告)号：CN220168039U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321629371.7
申请日：2023-06-26
Applicant: 山东双港活塞股份有限公司
IPC: F02F3/26
Abstract: 本实用新型公开了一种天然气发动机活塞，属于发动机活塞结构技术领域，包括顶面、燃烧室、销孔、销座和裙部，其特征在于，所述顶面上开设有斜槽，斜槽与燃烧室相贯通；斜槽朝向燃烧室的方向逐渐向燃烧室的底部方向倾斜；所述燃烧室侧壁开设有凹坑；所述斜槽和凹坑的数量均为3~4个；斜槽和凹坑沿燃烧室的轴向方向呈环列分布；斜槽和凹坑呈交错分布。与现有技术相比促进了燃烧室内混合气的燃烧速度，提高了发动机的热效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205085722U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520727343.8
申请日：2015-09-17
Applicant: 山东双港活塞股份有限公司
IPC: B23Q7/04
Abstract: 一种活塞自动加工生产线的中转料道装置，涉及活塞自动加工技术领域。包括底座支撑部件、转运部件、翻转部件，其中所述的底座支撑部件包括底板（4），固定在底板（4）上的轴承座（7）、氮气弹簧（3）；所述的转运部件包括直线轴承（15）和直线轴承导杆（5），固定在直线轴承（15）上的托板（9）以及固定在托板（9）上的零部件托盘（11）、定位气缸（8）与定位气缸支架（10），固定在底板（4）上的无杆气缸（6）。本实用新型能同时满足自动加工工序之间的产品交接、产品翻转、工序缓冲等加工需求，提高了零部件加工生产线的自动化程度及生产效率。
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公开(公告)号：CN217270508U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220306641.X
申请日：2022-02-16
Applicant: 山东双港活塞股份有限公司
IPC: F02F3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轻量化活塞，属于汽油机活塞结构技术领域，包括活塞头部、主推力侧裙部和副推力侧裙部，所述主推力侧裙部和副推力侧裙部通过两侧的活塞面窗部连接；所述活塞面窗部上设置有销座，销座上开设有销孔，销孔偏心靠近主推力侧裙部；活塞面窗部下端设置有面窗加强筋；所述活塞面窗部上端与活塞头部间设置有减重腔，其特征在于，所述副推力侧裙部两侧的活塞面窗部上各开设有镂空孔，镂空孔靠近活塞面窗部下部与副推力侧裙部；所述活塞面窗部呈上宽下窄的钟形结构；所述销孔内部设置有一个减压弧；减压弧靠近副推力侧裙部，减压弧中心线与水平线夹角为30°~45°。与现有技术相比进一步减轻了活塞重量，并保证活塞具有足够的强度。
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公开(公告)号：CN220168038U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321629361.3
申请日：2023-06-26
Applicant: 山东双港活塞股份有限公司
IPC: F02F3/10
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于混合动力汽车发动机的活塞，属于发动机活塞结构技术领域，包括火力岸、环槽、环岸、销孔、销座、裙部，其特征在于，所述裙部的外表面经过镜面加工而成；裙部的外表面设置有密集分布的凹坑；裙部的外表面依次设置有石墨涂层和二硫化钼涂层。与现有技术相比有效降低了活塞与缸套之间的摩擦系数，使两者能够迅速磨合出适合混合动力汽车发动机的工作状态，提高了混合动力汽车启停时的工作效率，并且降低了摩擦功消耗，进而降低了燃油消耗。
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公开(公告)号：CN218581708U
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202222836452.6
申请日：2022-10-27
Applicant: 山东双港活塞股份有限公司
IPC: F02F3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽油机铝活塞，属于内燃机铝活塞结构技术领域，包括头部、裙部、销座和销孔，销孔的内外侧设置为喇叭孔形状，所述销孔为单边纵向高椭圆度孔，销孔的单边纵向椭圆量为0.009mm，销孔的中间位置开设有环形的润滑槽；所述销座下方开设有贯通润滑槽的油孔。与现有技术相比进一步提高了活塞的承载能力，降低了其工作时的噪音。
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公开(公告)号：CN217270512U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202221114750.8
申请日：2022-05-11
Applicant: 山东双港活塞股份有限公司
IPC: F02F3/22
Abstract: 本实用新型提供了强化燃烧室喉口冷却的柴油机铝活塞，包括活塞头部、活塞裙部和活塞销座，还包括小内冷油道和大内冷油道，小内冷油道靠近活塞头部喉口位置处设置，大内冷油道靠近小内冷油道设置，大内冷油道距离喉口位置大于小内冷油道距离喉口位置。由于燃烧室喉口部位挤流效应，该部位热负荷时整个活塞中最高的，该处疲劳失效中，热负荷贡献率占比达到70%，小内冷油道靠近喉口位置，可以极大缓解该处的热负荷，同时由于内冷油道截面积较小，对该处的机械载荷能力影响较小。由于小内冷油道对喉口处冷却能力较好，但是毕竟截面积较小，无法为整个活塞提供良好的冷却效果，需要在小能冷油道下方在增设一个大内冷油道，增强整个活塞的冷却能力。
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