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公开(公告)号：CN103430417B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201280012494.4
申请日：2012-10-01
Applicant: 尼吉康株式会社
CPC classification number: H02J7/0052 , B60L3/00 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/1825 , B60L11/185 , B60L2210/10 , B60L2230/16 , B60L2230/40 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2260/165 , H02J1/102 , H02J13/0003 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 本发明提供即使在充电设备故障了的状态下，也能够进行向电池的充电的设置型充电系统。一种对车辆中搭载的电池进行充电的设置型充电系统（1），其特征在于，具备：电源部（2），生成直流充电电力；多个充电设备（3）（CHG1～9），构成电源部（2）；控制设备（MCU）（5）；以及第一CAN通信线（6），能够在控制设备（5）与充电设备（3）之间进行数据的发送接收，充电设备（3）制作与自己的故障诊断的结果有关的充电设备状态数据而发送到控制设备（5），控制设备（5）将多个充电设备（3）群组化为多个充电设备群组（4-1、4-2、4-3），如果接收到是故障的充电设备状态数据，则以充电设备群组单位变更多个充电设备（3）的输出状态。
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公开(公告)号：CN103430417A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201280012494.4
申请日：2012-10-01
Applicant: 尼吉康株式会社
CPC classification number: H02J7/0052 , B60L3/00 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/1825 , B60L11/185 , B60L2210/10 , B60L2230/16 , B60L2230/40 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2260/165 , H02J1/102 , H02J13/0003 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 本发明提供即使在充电设备故障了的状态下，也能够进行向电池的充电的设置型充电系统。一种对车辆中搭载的电池进行充电的设置型充电系统（1），其特征在于，具备：电源部（2），生成直流充电电力；多个充电设备（3）（CHG1～9），构成电源部（2）；控制设备（MCU）（5）；以及第一CAN通信线（6），能够在控制设备（5）与充电设备（3）之间进行数据的发送接收，充电设备（3）制作与自己的故障诊断的结果有关的充电设备状态数据而发送到控制设备（5），控制设备（5）将多个充电设备（3）群组化为多个充电设备群组（4-1、4-2、4-3），如果接收到是故障的充电设备状态数据，则以充电设备群组单位变更多个充电设备（3）的输出状态。
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公开(公告)号：CN103141005A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201280003116.X
申请日：2012-10-01
Applicant: 尼吉康株式会社
CPC classification number: B60L11/1824 , B60L3/00 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/185 , B60L2230/16 , H01M10/44 , H02J7/0018 , H02J13/0003 , H04L2012/40215 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163
Abstract: 本发明提供一种不会使成本上升，而能够可靠地使控制装置接收来自充电装置的数据的设置型充电系统。一种设置型充电系统（1），使用直流充电电力对车辆中搭载的蓄电池进行充电，其特征在于，具备：电源部（2），生成直流充电电力；多个充电装置（3）（CHG1～9），构成电源部（2）；控制装置（MCU）5；以及第一CAN通信线路（6），能够在控制装置（5）与多个充电装置（3）之间进行数据的发送接收，充电装置（3）接收从控制装置（5）发送的控制指令数据来制作充电装置状态数据，另一方面，控制装置（5）将多个充电装置（3）群组化为充电装置群组（4-1、4-2、4-3），并且使发送控制指令数据的定时错开，从而使接收充电装置状态数据的定时错开。
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公开(公告)号：CN103141005B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201280003116.X
申请日：2012-10-01
Applicant: 尼吉康株式会社
CPC classification number: B60L11/1824 , B60L3/00 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/185 , B60L2230/16 , H01M10/44 , H02J7/0018 , H02J13/0003 , H04L2012/40215 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163
Abstract: 本发明提供一种不会使成本上升，而能够可靠地使控制装置接收来自充电装置的数据的设置型充电系统。一种设置型充电系统（1），使用直流充电电力对车辆中搭载的蓄电池进行充电，其特征在于，具备：电源部（2），生成直流充电电力；多个充电装置（3）（CHG1～9），构成电源部（2）；控制装置（MCU）5；以及第一CAN通信线路（6），能够在控制装置（5）与多个充电装置（3）之间进行数据的发送接收，充电装置（3）接收从控制装置（5）发送的控制指令数据来制作充电装置状态数据，另一方面，控制装置（5）将多个充电装置（3）群组化为充电装置群组（4-1、4-2、4-3），并且使发送控制指令数据的定时错开，从而使接收充电装置状态数据的定时错开。
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