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公开(公告)号：CN103430421B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201280012979.3
申请日：2012-10-01
Applicant: 尼吉康株式会社
CPC classification number: H02J7/0052 , H01M10/0525 , H01M2220/20 , H02J7/022 , Y02E60/122 , Y02T10/7011
Abstract: 本发明的课题在于，提供一种能够在几十V～几百V的宽的电压范围内对电池等高精度地输出充电电力的充电装置。与本发明相关的充电装置(1)包括：转换器部(4)，将充电电压输出到电池(20)；以及控制部(5)，通过对转换器部(4)的开关元件输出基于充电电压的电压值而确定的脉宽的控制信号，使该开关元件仅在与脉宽相应的时间成为导通状态。控制部(5)根据充电电压的电压值而使控制信号的输出间隔变化，另外使控制信号的输出间隔随着充电电压的电压值变低而变长。
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公开(公告)号：CN107026484B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201610942852.1
申请日：2016-10-31
Applicant: 尼吉康株式会社
Abstract: 本发明提供一种与以往相比对于使用者更便利公平的充电装置(10)，其具有：多个充电口(12)；向多个充电口输出充电电流的充电部(11)；输入部(13)，接收使用者从预先准备的多个充电模式中做出的选择，该多个充电模式包括基于与电动车的充电履历有关的充电履历信息决定充电电流的充电履历依存型的充电模式；存储所选择的结果的选择结果存储部(14)；存储与所述多个充电口连接的电动车的充电履历信息的履历信息存储部(15)；和控制部(16)，其参照选择结果存储部，按照选择的充电模式控制充电部，当选择充电履历依存型的充电模式，且与多个充电口连接的电动车为两台以上时，控制部基于充电履历信息决定电动车各自的优先级。
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公开(公告)号：CN103430417B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201280012494.4
申请日：2012-10-01
Applicant: 尼吉康株式会社
CPC classification number: H02J7/0052 , B60L3/00 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/1825 , B60L11/185 , B60L2210/10 , B60L2230/16 , B60L2230/40 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2260/165 , H02J1/102 , H02J13/0003 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 本发明提供即使在充电设备故障了的状态下，也能够进行向电池的充电的设置型充电系统。一种对车辆中搭载的电池进行充电的设置型充电系统（1），其特征在于，具备：电源部（2），生成直流充电电力；多个充电设备（3）（CHG1～9），构成电源部（2）；控制设备（MCU）（5）；以及第一CAN通信线（6），能够在控制设备（5）与充电设备（3）之间进行数据的发送接收，充电设备（3）制作与自己的故障诊断的结果有关的充电设备状态数据而发送到控制设备（5），控制设备（5）将多个充电设备（3）群组化为多个充电设备群组（4-1、4-2、4-3），如果接收到是故障的充电设备状态数据，则以充电设备群组单位变更多个充电设备（3）的输出状态。
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公开(公告)号：CN106992559A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201610855637.8
申请日：2016-09-27
Applicant: 尼吉康株式会社
Abstract: 本发明提供一种相比于现有技术，各充电器的使用状况更加均等的充电系统。充电系统(10)具备多个充电器(11、12、……、1n)。第一充电器(11)的控制部(22)在来自于与第一充电器(11)的充电口(20)已经连接的电动车的充电要求超出充电部(21)的可输出电力时，基于与第二充电器(12、……、1n)相关的第二充电器信息，对第二充电器(12、……、1n)发出向电力共享电缆(30)输出辅助电力的要求。
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公开(公告)号：CN103430417A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201280012494.4
申请日：2012-10-01
Applicant: 尼吉康株式会社
CPC classification number: H02J7/0052 , B60L3/00 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/1825 , B60L11/185 , B60L2210/10 , B60L2230/16 , B60L2230/40 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2260/165 , H02J1/102 , H02J13/0003 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 本发明提供即使在充电设备故障了的状态下，也能够进行向电池的充电的设置型充电系统。一种对车辆中搭载的电池进行充电的设置型充电系统（1），其特征在于，具备：电源部（2），生成直流充电电力；多个充电设备（3）（CHG1～9），构成电源部（2）；控制设备（MCU）（5）；以及第一CAN通信线（6），能够在控制设备（5）与充电设备（3）之间进行数据的发送接收，充电设备（3）制作与自己的故障诊断的结果有关的充电设备状态数据而发送到控制设备（5），控制设备（5）将多个充电设备（3）群组化为多个充电设备群组（4-1、4-2、4-3），如果接收到是故障的充电设备状态数据，则以充电设备群组单位变更多个充电设备（3）的输出状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103141005A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201280003116.X
申请日：2012-10-01
Applicant: 尼吉康株式会社
CPC classification number: B60L11/1824 , B60L3/00 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/185 , B60L2230/16 , H01M10/44 , H02J7/0018 , H02J13/0003 , H04L2012/40215 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163
Abstract: 本发明提供一种不会使成本上升，而能够可靠地使控制装置接收来自充电装置的数据的设置型充电系统。一种设置型充电系统（1），使用直流充电电力对车辆中搭载的蓄电池进行充电，其特征在于，具备：电源部（2），生成直流充电电力；多个充电装置（3）（CHG1～9），构成电源部（2）；控制装置（MCU）5；以及第一CAN通信线路（6），能够在控制装置（5）与多个充电装置（3）之间进行数据的发送接收，充电装置（3）接收从控制装置（5）发送的控制指令数据来制作充电装置状态数据，另一方面，控制装置（5）将多个充电装置（3）群组化为充电装置群组（4-1、4-2、4-3），并且使发送控制指令数据的定时错开，从而使接收充电装置状态数据的定时错开。
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公开(公告)号：CN106992559B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201610855637.8
申请日：2016-09-27
Applicant: 尼吉康株式会社
Abstract: 本发明提供一种相比于现有技术，各充电器的使用状况更加均等的充电系统。充电系统(10)具备多个充电器(11、12、……、1n)。第一充电器(11)的控制部(22)在来自于与第一充电器(11)的充电口(20)已经连接的电动车的充电要求超出充电部(21)的可输出电力时，基于与第二充电器(12、……、1n)相关的第二充电器信息，对第二充电器(12、……、1n)发出向电力共享电缆(30)输出辅助电力的要求。
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公开(公告)号：CN107026484A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201610942852.1
申请日：2016-10-31
Applicant: 尼吉康株式会社
Abstract: 本发明提供一种与以往相比对于使用者更便利公平的充电装置(10)，其具有：多个充电口(12)；向多个充电口输出充电电流的充电部(11)；输入部(13)，接收使用者从预先准备的多个充电模式中做出的选择，该多个充电模式包括基于与电动车的充电履历有关的充电履历信息决定充电电流的充电履历依存型的充电模式；存储所选择的结果的选择结果存储部(14)；存储与所述多个充电口连接的电动车的充电履历信息的履历信息存储部(15)；和控制部(16)，其参照选择结果存储部，按照选择的充电模式控制充电部，当选择充电履历依存型的充电模式，且与多个充电口连接的电动车为两台以上时，控制部基于充电履历信息决定电动车各自的优先级。
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公开(公告)号：CN107112781B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201680004672.7
申请日：2016-08-29
Applicant: 尼吉康株式会社
Abstract: 提供能够切换供电源来向负载连续地进行供电的供电装置。具备车辆连接部(1－1、1－2、1－3)、负载连接部(2)、供电部(3)、保存每个蓄电池搭载车辆(A～C)的充放电次数的存储部(12)、以及仅针对所选择的供电车辆进行供电部(3)的放电动作的供电控制部(13)。供电控制部(13)将多个蓄电池搭载车辆(A～C)中的、满足设为蓄电池的SOC为预先设定的规定值以上的第1条件、和设为充放电次数在蓄电池搭载车辆(A～C)之中不是最大的第2条件的车辆作为供电车辆。
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公开(公告)号：CN107112781A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201680004672.7
申请日：2016-08-29
Applicant: 尼吉康株式会社
Abstract: 提供能够切换供电源来向负载连续地进行供电的供电装置。具备车辆连接部(1－1、1－2、1－3)、负载连接部(2)、供电部(3)、保存每个蓄电池搭载车辆(A～C)的充放电次数的存储部(12)、以及仅针对所选择的供电车辆进行供电部(3)的放电动作的供电控制部(13)。供电控制部(13)将多个蓄电池搭载车辆(A～C)中的、满足设为蓄电池的SOC为预先设定的规定值以上的第1条件、和设为充放电次数在蓄电池搭载车辆(A～C)之中不是最大的第2条件的车辆作为供电车辆。
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