公开(公告)号：CN202053984U

公开(公告)日：2011-11-30

申请号：CN201120089924.5

申请日：2011-03-30

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 铃木隆 ,  长谷川胜海 ,  太田一宏 ,  迹部圭一

IPC: B60R19/52

Abstract: 本实用新型涉及一种前格栅构造，其不会损失前格栅的耐用性及外部空气导入性，提高车辆设计性。车辆(1)的前格栅构造具有：一对特征线(10L、10R)，其在车体(2)的发动机罩(3)上表面的车体前后方向上设置；以及前格栅(4)，其配置在车体前部，且位于发动机罩的前端部侧，具有沿车体的车辆宽度方向延伸的多个百叶板(6)、和固定这多个百叶板的框架部件(7)，其构成为，使前格栅的多个百叶板及框架部件的车体的车辆宽度方向上的两侧部分(6b、7b)的壁厚，比配置于两侧部分之间的中央部分(6a、7a)的壁厚更厚，并且将两侧部分和中央部分的边界(6x、7x)分别配置在特征线(10L、10R)的延长线(10x)上。

公开(公告)号：CN202368674U

公开(公告)日：2012-08-08

申请号：CN201120494535.0

申请日：2011-11-29

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 迹部圭一

IPC: B62D25/16

Abstract: 本实用新型可以实现通过简单的结构而降低空气阻力且提高燃料效率的一种车辆车身结构。本实用新型的车辆车身结构，具有罩(14、15)，设置在车辆(1)的车轮拱(10、12)，并向车身宽度方向凸出。其中，将车轮拱(10、12)的后方下端部分的罩(14、15)的向车身宽度方向凸出的部分的宽度，设置成到预定的高度为止比其他部分窄。

公开(公告)号：CN202358206U

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN201120494532.7

申请日：2011-11-29

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 迹部圭一

IPC: B62D37/02

Abstract: 本实用新型可以实现通过简单的结构而降低空气阻力且提高燃料效率的一种车辆车身结构。本实用新型的车辆车身结构，具有：罩(14)，设置在车辆(1)的前车轮拱(10)上，并向车身宽度方向凸出；前扰流板(13)，设置在车辆(1)的前方下端，并向车身宽度方向凸出。其中，在前车轮拱(10)的前方下端部分，所述罩(14)和所述前扰流板(13)的向车身宽度方向凸出的部分隔开预定距离而设置，以露出车辆(1)的车身。

公开(公告)号：CN202345773U

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN201120494547.3

申请日：2011-11-29

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 迹部圭一

IPC: B62D25/00 ,  B62D35/00

Abstract: 本实用新型可以实现通过简单的结构，降低空气阻力而提高燃料效率的同时，减少脏污附着于车辆后侧部位的一种车辆车身结构。本实用新型的车辆车身结构，具有：后保险杠(8)，设置在车辆(1)的后部；两个车后反射部件(21)，分别具有反射板(20)，该反射板(20)设置成从后保险杠(21)的左右下部向后面朝上方立起。其中，两个车后反射部件(21)分别设置有对从车辆(1)的侧面以及下面流动的流体进行整流的整流部(23)，该整流部(23)从车后反射部件(21)的下端沿着车身宽度内侧的侧部向后侧凸出，同时从车后反射部件(21)的下端向上方立起。

公开(公告)号：CN203199045U

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN201320120046.8

申请日：2013-03-15

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 迹部圭一 ,  远藤亨

IPC: B62D25/10

Abstract: 本实用新型提供一种车辆后备箱舱门。本实用新型的车辆后备箱舱门，在后备箱舱门窗口的下方设有向后突出的突出部，该突出部沿着车宽方向延伸，且所述突出部的棱线在后备箱舱门的左右两端分别分为朝向后备箱舱门上方延伸的上侧棱线和朝向后备箱舱门下方延伸的下侧棱线。根据本实用新型，通过在后备箱舱门的窗口下方设置向后突出的突出部，能够改善空气动力特性。而且，由于突出部的棱线在车宽方向两端分为上下棱线，即在车宽方向两端消除了突出部，因此简化了突出部的结构，从而能够避免刚性下降、关闭噪音大等问题。

公开(公告)号：CN202345596U

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN201120494510.0

申请日：2011-11-29

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 迹部圭一

IPC: B60R19/52

Abstract: 本实用新型提供在外观上具有活力感的同时具有高刚度的一种散热器罩。该散热器罩呈排列有多个贯通孔的栅格状，所述贯通孔被一对平行的长边平板部和比所述长边平板部更薄且比所述长边平板部更短的四个短边平板部所包围而呈细长的六角形状。当从所述贯通孔的开口方向观察时，所述长边平板部的端面的、所述长边平板部的厚度方向的中部形成有槽部。

公开(公告)号：CN202345595U

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN201120494483.7

申请日：2011-11-29

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 迹部圭一

IPC: B60R19/52

Abstract: 本实用新型提供一种车辆散热器罩，其使用简单的结构而能够将导入到罩开口部的空气整流而排出到后侧，同时能够提高刚度。该车辆散热器罩包括：分隔板(13)，设置在车辆的前面，上下分隔用于沿着车辆的宽度方向导入空气的罩开口部(6)；罩上部框体(15)，面向于分隔板(13)，并沿着罩开口部(6)的上端而配置；突起部(18)，在分隔板(13)的上面沿着宽度方向以预定间隔配置成多个；支撑部(19)，其一侧端部连接于突起部(18)的上端，另一侧端部固定在罩上部框体(15)的底面，并且沿着车辆的前后方向延伸而呈板状。

公开(公告)号：CN202345561U

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN201120494481.8

申请日：2011-11-29

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 津田拓也 ,  迹部圭一 ,  滨冈伸之 ,  阿龙松·斯尔瓦 ,  户叶大辅

IPC: B60R9/05

Abstract: 本实用新型提供抑制行驶产生的气流卷向车体后方，从而能够提高空气动力特性的一种车辆用车顶纵梁。通过在车顶纵梁主体(31)上表面后部的斜面(S)上设置用于将车辆行驶时流经车顶纵梁上表面的空气(W0)从斜面(S)分离开的凸起(32)，能够抑制沿着车顶纵梁主体(31)上表面流动的气流向车体(2)后方卷入。由此，可以抑制在车体(2)后方发生涡流，减轻行驶阻力，能够进一步提高空气动力特性。

公开(公告)号：CN202345511U

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN201120494507.9

申请日：2011-11-29

Applicant: 富士重工业株式会社

Inventor： 迹部圭一

IPC: B60Q1/20

Abstract: 本实用新型公开一种通过简单的结构抑制水等异物附着于雾灯主体，由此能够确保稳定的配光特性的同时，能够提高车辆的外观设计性能的雾灯。本实用新型的雾灯(5)具备框架(7)，该框架(7)设置于车辆(1)的前保险杠(4)的下方而用于设置雾灯主体(6)，且该框架(7)具备突出部(7b)，该突出部(7b)在所述雾灯主体(6)的上部朝所述前保险杠(4)的前方方向突出。