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公开(公告)号：CN114846690A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202180007438.0
申请日：2021-03-29
Applicant: 宝马股份公司
Inventor： P·雷蒂奇
IPC: H01M50/342 , H01M50/333 , H01M50/20
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的电池的电池壳体(1)，该电池壳体设计用于容纳电池的至少一个电池单体，并且该电池壳体具有至少一个阀装置(4)，该阀装置用于在电池壳体(1)的内腔(3)与电池壳体(1)的环境(12)之间存在压差的情况下进行压力平衡并且用于将所述至少一个电池单体的排放到内腔中的热气排出到所述电池壳体(1)的环境(12)中，其中，所述至少一个阀装置(4)具有在所述电池壳体(1)的壳体壁(2)中的以排气开口(5)的形式的阀座并且具有阀体(6)，其中，所述阀体(6)在关闭位置中封闭所述排气开口(5)，所述阀体通过由压差引起的内压升高能运动到第一打开位置中，在所述第一打开位置中，所述阀体(6)可逆地释放所述排气开口(5)以提供压力平衡，并且所述阀体通过由热气引起的内压升高能运动到第二打开位置中，在所述第二打开位置中，所述阀体(6)不可逆地释放所述排气开口(5)以排出热气。
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公开(公告)号：CN105307848A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201480034231.2
申请日：2014-06-24
Applicant: 宝马股份公司
CPC classification number: H05K9/0084 , B29C43/18 , B29C43/184 , B29C45/14 , B29C45/1418 , B29C45/14221 , B60L11/1879 , B60L2270/147 , H01M2/1094 , H05K9/0007 , H05K9/0045 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y10T29/49146 , Y10T29/49158 , Y10T29/49172
Abstract: 按一种用于制造具有电辐射和/或磁辐射屏蔽性的壳体的方法，提供导电和/或导磁的箔(10)以及由非导电和/或非导磁材料制成的具有外壁和内壁(21、22)的壳体(20)。箔(10)如此成型，使得箔(10)的形状对应于壳体(20)的外壁或内壁(21、22)的形状。箔(10)设置在壳体(20)的内壁或外壁(21、22)上。
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公开(公告)号：CN110740853B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN201880037009.6
申请日：2018-07-05
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种构件(1)以及用于制造这种构件(1)的方法，其中，将包括至少一种作为基质的合成树脂(6)和至少一种嵌入到该基质中的填料(7)的模塑材料(5)引入到模具(2)中以用于制造构件(1)、借助模具(2)挤压模塑材料并且由此使模塑材料成形为坯件(9)，其中，模塑材料(5)借助模具(2)至少在部分区域(10)中设有至少一个层(11)，其方式为：在模塑材料(5)处于模具(2)中期间，将用于制造该层(11)的液态的原料(12)引入到模具(2)中并且至少施加到部分区域(10)上，其中，使用金属原料(12)作为所述原料(12)，所述层(11)由所述金属原料制造为用于电磁屏蔽的均匀的层(11)，液态的原料是金属熔体。
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公开(公告)号：CN110461687B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201880021332.4
申请日：2018-07-17
Applicant: 宝马股份公司
IPC: B62D21/09 , B62D29/00 , B60K1/04 , H01M50/244
Abstract: 本发明涉及一种用于将电池模块固定在车辆中的空腔型材，其中，所述空腔型材具有第一侧壁和与所述第一侧壁相对置的第二侧壁，其中，所述第一侧壁和所述第二侧壁通过底壁彼此连接，并且所述空腔型材还具有与所述底壁相对置的盖壁，其中，所述盖壁设置用于与至少一个固定器件共同作用，以固定所述电池模块。所述空腔型材具有第一和第二中间壁，所述中间壁在各侧壁之间从所述盖壁朝向所述底壁延伸，其中，所述第一中间壁和第二中间壁相互间隔开并且在它们之间形成凹槽，所述固定器件能够引入到所述凹槽中。
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公开(公告)号：CN112005397A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201980026925.4
申请日：2019-06-07
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种具有高电压存储器车辆，高电压存储器具有：‑壳体；和‑至少一个设置在壳体中的电池模块，电池模块具有多个通过电池单元接触接通系统(6)相互电连接的电池单元(1)，所述电池单元(1)分别具有电池单元壳体(2)，电池单元壳体包括自预定的电池内压起打开的紧急排气开口(2b)，在各个电池单元(1)故障或损坏的情况下，热的或燃烧的气体(3)可通过紧急排气开口从电池单元壳体(2)内部逸出到高电压存储器的壳体中，紧急排气开口(2b)朝向电池单元接触接通系统(6)和/或高电压存储器的壳体的壁(4)，其中，·电池单元接触接通系统(6)和/或·高电压存储器的壳体的壁(4)至少在设置有紧急排气开口(2a)的区域中设有热保护层(7)、尤其是隔热漆层(7)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110740853A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201880037009.6
申请日：2018-07-05
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种构件(1)以及用于制造这种构件(1)的方法，其中，将包括至少一种作为基质的合成树脂(6)和至少一种嵌入到该基质中的填料(7)的模塑材料(5)引入到模具(2)中以用于制造构件(1)、借助模具(2)挤压模塑材料并且由此使模塑材料成形为坯件(9)，其中，模塑材料(5)借助模具(2)至少在部分区域(10)中设有至少一个层(11)，其方式为：在模塑材料(5)处于模具(2)中期间，将用于制造该层(11)的液态的原料(12)引入到模具(2)中并且至少施加到部分区域(10)上，其中，使用金属原料(12)作为所述原料(12)，所述层(11)由所述金属原料制造为用于电磁屏蔽的均匀的层(11)。
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公开(公告)号：CN107251324B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201680009863.2
申请日：2016-04-21
Applicant: 宝马股份公司
IPC: H01R4/48 , H01R13/187 , H01R13/193 , H01R13/631 , H01R13/639
Abstract: 本发明涉及一种插座(1)，该插座包括：由电绝缘材料制成的壳体(3)，该壳体具有长形的插头容纳区域(4)；接触弹簧(9)，该接触弹簧布置在插头容纳区域(4)中；以及杠杆(10)，该杠杆在其打开位置中使所述接触弹簧(9)张紧，从而接触弹簧(9)横向于插头容纳区域(4)的纵向方向的尺寸变小，并且该杠杆在其关闭位置中使接触弹簧(9)松弛。此外，本发明涉及一种用于这样的插座(1)的插头(2)以及涉及一种具有这样的插座和这样的插头的插接连接系统。
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公开(公告)号：CN107251324A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201680009863.2
申请日：2016-04-21
Applicant: 宝马股份公司
IPC: H01R4/48 , H01R13/187 , H01R13/193 , H01R13/631 , H01R13/639
CPC classification number: H01R13/187 , H01R4/4809 , H01R13/193 , H01R13/631 , H01R13/639
Abstract: 本发明涉及一种插座(1)，该插座包括：由电绝缘材料制成的壳体(3)，该壳体具有长形的插头容纳区域(4)；接触弹簧(9)，该接触弹簧布置在插头容纳区域(4)中；以及杠杆(10)，该杠杆在其打开位置中使所述接触弹簧(9)张紧，从而接触弹簧(9)横向于插头容纳区域(4)的纵向方向的尺寸变小，并且该杠杆在其关闭位置中使接触弹簧(9)松弛。此外，本发明涉及一种用于这样的插座(1)的插头(2)以及涉及一种具有这样的插座和这样的插头的插接连接系统。
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公开(公告)号：CN117461195A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202280041137.4
申请日：2022-08-10
Applicant: 宝马股份公司
IPC: H01M50/204 , F16B43/00 , H01M50/262 , H01M50/249
Abstract: 本发明涉及一种用于设置在用于机动车的电能量存储器(2)的能量存储器模块(3)与壳体(4)之间的机械连接(11)中的垫圈(1)，所述垫圈(1)具有用于容纳机械连接(11)的连接器件(10)的轴向孔(17)和轴向相反的、用于压紧在能量存储器模块(4)的和壳体(4)的金属接触面(7、8)上的贴靠面(9a、9b)。垫圈(1)具有用于在接触面(7、8)之间提供电流路径(16)的金属衬套(12)，所述电流路径用于能量存储器模块(3)和壳体(4)之间的电位均衡，该金属衬套的轴向相反的端面(13a、13b)形成贴靠面(9a、9b)并且该金属衬套在所述端面(13a、13b)之间具有形成熔断器(18)的横截面变细部(15)，以用于在过电流的情况下中断电流路径(16)。此外，垫圈(1)具有至少在横截面变细部(15)的区域中包围金属衬套(12)的、补偿横截面变细部(15)的隔热材料(19)，以用于提供垫圈(1)的基本上恒定的外径并且用于降低在壳体(4)和能量存储器模块(3)之间的、通过垫圈(1)形成的导热路径的导热性。
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公开(公告)号：CN112074968A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201980029554.5
申请日：2019-06-12
Applicant: 宝马股份公司
IPC: H01M2/12 , H01M10/6569 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/655
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的高压蓄存器(1)，该高压蓄存器包括：高压蓄存器壳体；至少一个蓄存电池单体，所述蓄存电池单体设置在高压蓄存器壳体中并且具有紧急排气口(6a‑6c)，当超过预定的蓄存电池单体内部压力时，所述紧急排气口打开并允许高温气体(7)从蓄存电池单体内部逸出到高压蓄存器壳体的内部空间(3)中，其特征在于，在所述至少一个蓄存电池单体的紧急排气口(6a‑6c)区域中设置着填充有相变介质的腔室(8)，当高温气体(7)逸出时，该腔室间接地或直接地被加载高温气体(7)，从而热输入到相变介质中并且加热该相变介质和/或使相变介质转变到能量更高的聚集态。
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