公开(公告)号：CN110461687A

公开(公告)日：2019-11-15

申请号：CN201880021332.4

申请日：2018-07-17

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： P·雷蒂奇 ,  S·黑尔勒

IPC: B62D21/09 ,  B62D29/00 ,  B60K1/04 ,  H01M2/10

Abstract: 本发明涉及一种用于将电池模块固定在车辆中的空腔型材，其中，所述空腔型材具有第一侧壁和与所述第一侧壁相对置的第二侧壁，其中，所述第一侧壁和所述第二侧壁通过底壁彼此连接，并且所述空腔型材还具有与所述底壁相对置的盖壁，其中，所述盖壁设置用于与至少一个固定器件、尤其是螺钉共同作用，以固定所述电池模块，其特征在于，所述空腔型材具有至少一个中间壁，所述中间壁在各侧壁之间从所述盖壁朝向所述底壁延伸，其中，所述至少一个中间壁的壁厚确定尺寸，使得所述固定器件能够至少部分地引入到所述至少一个中间壁的壁厚中。

公开(公告)号：CN118830118A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202380025580.7

申请日：2023-02-22

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： S·黑尔勒 ,  刘锡润 ,  C·博恩 ,  F·拉施 ,  A·翁特克罗伊特尔

IPC: H01M50/107 ,  H01M50/152 ,  H01M50/342

Abstract: 本发明涉及一种用于电池单体(200)的单体壳体(210)的端板(100、190)，所述端板具有：(i)第一侧(130)和与第一侧(130)相对地设置的第二侧(140)；(ii)第一槽(110)，所述第一槽形成第一圆形形状；(iii)第二槽(120)，所述第二槽形成第二圆形形状；(iv)第一槽(110)的一个开口或者第二槽(120)的另一个开口构成在第一侧(130)或第二侧(140)上；(vi)第一槽(110)和第二槽(120)机械地相互耦联；第一槽(110)的第一圆形形状具有第一半径(r1)；第二槽(120)的第二圆形形状具有第二半径(r2)；并且第一圆形形状和第二圆形形状具有共同的圆心，并且第一半径(r1)为第二半径(r2)的至少0.8倍大。

公开(公告)号：CN114762162A

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202180006984.2

申请日：2021-01-13

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： A·赫克特 ,  T·伊迪科特 ,  S·黑尔勒 ,  E·阿里 ,  M·克雷默 ,  A·穆克

IPC: H01M10/04 ,  H01M50/244 ,  H01M50/204 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的电池，所述电池具有电池单体(5)的第一堆叠(4)，在所述第一堆叠中，所述电池单体(5)沿电池单体(5)的堆叠方向(7)被加载压力，并且所述电池具有电池单体(5)的第二堆叠(8)，所述第二堆叠沿堆叠方向(7)与第一堆叠(4)相邻布置。第二堆叠(5)的电池单体(5)也沿堆叠方向(7)被加载压力。在构造在第一堆叠(4)和第二堆叠(8)之间的中间空间中布置有压板(9)，所述压板沿堆叠方向(7)被加载压力。所述压板至少在相应的贴靠区域(30)中由塑料构成，在所述贴靠区域中，压板(9)与第一堆叠(4)和第二堆叠(8)接触。

公开(公告)号：CN110461687B

公开(公告)日：2022-02-11

申请号：CN201880021332.4

申请日：2018-07-17

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： P·雷蒂奇 ,  S·黑尔勒

IPC: B62D21/09 ,  B62D29/00 ,  B60K1/04 ,  H01M50/244

Abstract: 本发明涉及一种用于将电池模块固定在车辆中的空腔型材，其中，所述空腔型材具有第一侧壁和与所述第一侧壁相对置的第二侧壁，其中，所述第一侧壁和所述第二侧壁通过底壁彼此连接，并且所述空腔型材还具有与所述底壁相对置的盖壁，其中，所述盖壁设置用于与至少一个固定器件共同作用，以固定所述电池模块。所述空腔型材具有第一和第二中间壁，所述中间壁在各侧壁之间从所述盖壁朝向所述底壁延伸，其中，所述第一中间壁和第二中间壁相互间隔开并且在它们之间形成凹槽，所述固定器件能够引入到所述凹槽中。

公开(公告)号：CN119547256A

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202380053873.6

申请日：2023-09-14

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： F·拉施 ,  S·黑尔勒

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6557

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的电储能器（1），所述电储能器具有用于存储电能的多个存储单体（2）并且具有能由调温介质穿流的多个调温元件（5c），通过所述调温元件能借助于调温介质对所述存储单体（2）进行调温。设置有对于各所述调温元件（5c）共同的且能由调温介质穿流的分配元件（6），所述调温元件（5c）的相应的连接接管（7c）插入到所述分配元件中，由此所述调温元件（5c）与所述分配元件（6）流体连通，其中，分配元件（6）具有对于各所述调温元件（5c）共同的且能由所述调温介质穿流的分配通道（8）。分配元件（6）包括用于每个调温元件（5c）的至少一个或恰好一个能由所述调温介质穿流的穿流开口（11c），相应的调温元件（5c）的相应的连接接管（7c）插入到所述穿流开口中，并且其中，相应的连接接管（7c）至少部分地伸入到所述分配通道（8）中。

公开(公告)号：CN119137776A

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202380036843.4

申请日：2023-05-08

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： S·黑尔勒 ,  刘锡润 ,  C·博恩 ,  A·博里

IPC: H01M10/04 ,  H01M50/538

Abstract: 本发明涉及一种用于制造用于电能量蓄存器的蓄存单体的方法，在所述方法中提供电极卷（1），所述电极卷具有电极膜（3）。提供加工装置（2），所述加工装置具有能围绕基座转动轴（8）转动的基座（7）和加工元件（9），所述加工元件能分别相对于基座（7）围绕元件转动轴（10）转动，并且所述加工元件接合到基座（7）的相应的与相应的加工元件（9）相配设的弧形的引导部（11）中。使基座（2）相对于电极卷（1）、相对于元件转动轴（10）并且相对于加工元件（9）围绕基座转动轴（8）转动，从而借助引导部（11）引起加工元件（9）围绕元件转动轴（10）的相应的相对于电极卷（1）、相对于基座（2）以及朝着基座转动轴（8）方向进行的枢转运动。

公开(公告)号：CN118451592A

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202380015649.8

申请日：2023-02-09

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： 刘锡润 ,  N·埃姆里奇 ,  M·舍雷尔 ,  C·博恩 ,  S·黑尔勒 ,  M·席勒

IPC: H01M50/107 ,  H01M10/058 ,  H01M10/04 ,  H01G11/78 ,  H01G11/84 ,  B23K20/06

Abstract: 一种蓄能器电池、尤其是锂离子电池包括尤其是圆柱形的壳体基体，壳体基体沿纵轴线延伸并且形成布置空间，在布置空间中布置有电极材料，电极材料与壳体基体导电连接，布置空间在第二端部上通过覆盖元件并且在第一端部上通过底部元件限定，并且底部元件导电地且气密地通过电磁脉冲焊接紧固在壳体基体上。