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    一种汽车车架用高强度奥氏体不锈钢及其制造方法
    1.
    发明公开
    一种汽车车架用高强度奥氏体不锈钢及其制造方法 有权 转让

    公开(公告)号：CN104120368A

    公开(公告)日：2014-10-29

    申请号：CN201410294143.8

    申请日：2014-06-26

    Applicant: 宝钢不锈钢有限公司

    Inventor： 李鑫 ,  毕洪运 ,  刘春粟 ,  张志霞 ,  陈炳铨 ,  林隆声

    IPC: C22C38/58 ,  C21D8/02

    Abstract: 一种汽车车架用高强度奥氏体不锈钢及其制造方法，其化学成分重量百分比为：C：0.05～0.15％，Si：0.4～1％，Mn：7～10％，P≤0.03％，S≤0.01％，Cr：13～15％，Ni：1～2％，N：0.1～0.2％，Nb：0.05～0.2％，Ti≤0.1％，0.1％≤Nb+Ti≤0.25％，Ce：0.05～0.1％，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明奥氏体不锈钢制造方法为了确保综合力学性能满足要求，对于不同厚度规格的高强度不锈钢，采用两套不同的生产工艺进行生产，所制得成品奥氏体不锈钢屈服强度可以达到600MPa以上，抗拉强度达到1000Mpa以上，延伸率达到28％以上，适合制造车架、防撞梁等高强度零部件以及其他新能源车结构件。

    一种高成形性低铬铁素体不锈钢及制造方法
    4.
    发明授权
    一种高成形性低铬铁素体不锈钢及制造方法 有权 转让

    公开(公告)号：CN104109809B

    公开(公告)日：2018-11-06

    申请号：CN201410280847.X

    申请日：2014-06-20

    Applicant: 宝钢不锈钢有限公司

    Inventor： 刘春粟 ,  翟瑞银 ,  毕洪运 ,  李鑫 ,  张志霞 ,  杨宴宾 ,  方徽源 ,  常锷

    IPC: C22C38/28

    Abstract: 一种高成形性低铬铁素体不锈钢及其制造方法，其化学成分重量百分比为：C≤0.015％，Si0.010～0.35％，Mn0.015～0.25％，Cr9.5～11％，Ti0.15～0.20％，P≤0.025％，S≤0.002％，N≤0.010％，(C+N)≤0.025％，Ca0.0010～0.0050％，Al≤0.05％，Ti单稳定：6(C+N)≤Ti，其余Fe和不可避免的杂质，杂质元素Ni≤0.3％，Cu≤0.3％，O≤0.0050％，且Ni+0.5Cu≤0.35％，其它杂质元素总量低于0.05％。本发明通过降低Cr、Si、Mn含量，通过控制其在钢中的固溶量，降低固溶强化作用，以降低强度、硬度以提高成形性；严格控制Ni、Cu含量，减少马氏体相形成的可能性，以降低不锈钢硬度和强度，提高成形性能。通过控制铁水和废钢混合使用的比例，来控制钢中杂质元素Ni、Cu含量，最终控制杂质元素Ni、Cu对硬度、强度等性能的影响。

    一种尾气净化系统用低成本不锈钢及制造方法
    6.
    发明公开
    一种尾气净化系统用低成本不锈钢及制造方法 无效

    公开(公告)号：CN103966516A

    公开(公告)日：2014-08-06

    申请号：CN201410175185.X

    申请日：2014-04-28

    Applicant: 宝钢不锈钢有限公司

    Inventor： 毕洪运 ,  李鑫 ,  张志霞 ,  刘春粟 ,  沈继程 ,  方徽源 ,  常锷

    IPC: C22C38/24 ,  C22C38/46 ,  C22C33/04 ,  C21D8/00 ,  C21D6/00

    Abstract: 一种尾气净化系统用低成本不锈钢及其制造方法，其成分重量百分比为：C：0.004～0.015％，Si：0.15～0.50％，Mn：0.10～0.60％，Cr：14.5～19.0％，P≤0.040％，S≤0.005％，N：0.004～0.015％，(C+N)≤0.025％，V：0.01～0.1％，Al≤0.05％，其余为Fe和不可避免杂质；杂质元素中，Ni≤0.2％，Cu≤0.2％，O≤0.0050％，其它杂质元素总量低于0.05％；且，还包含Nb和Ti中一种以上作为稳定化元素。本发明低成本不锈钢具有和SUS304相当的耐尿素腐蚀性能，同时，该材料具有铁素体体心结构，从而具有低的热膨胀系数和更高的导热系数；满足400～600℃的高温及尿素共同的腐蚀环境条件。

    一种汽车排气系统用中铬铁素体不锈钢的冷轧生产方法
    8.
    发明公开
    一种汽车排气系统用中铬铁素体不锈钢的冷轧生产方法 无效 转让

    公开(公告)号：CN106140813A

    公开(公告)日：2016-11-23

    申请号：CN201510130817.5

    申请日：2015-03-24

    Applicant: 宝钢不锈钢有限公司

    Inventor： 张志霞 ,  毕洪运 ,  李鑫 ,  刘春粟 ,  沈继程

    IPC: B21B1/28 ,  B21B37/00

    Abstract: 一种汽车排气系统用中铬铁素体不锈钢的冷轧生产方法，其中冷轧步骤采用五连轧机组进行五个道次的连续冷轧，第1道次压下率为19～21％，第2道次压下率为34～36％，第3、4、5道次压下率之比为6～7:4～5:3，总压下率≥70％；冷轧后板厚度介于0.8～1.5mm之间。本发明钢的r值为1.5～1.8，屈服强度≥240MPa，抗拉强度≥415MPa，延伸率≥36％，粗糙度≤0.7μm，提高了钢的塑形应变比，提升了成形性能，粗糙度满足汽车排气系统使用条件，为排气系统用中铬铁素体不锈钢的工业化生产提供了一种新的工艺技术。

    800～1600MPa级高强度奥氏体不锈钢及制造方法和温成型方法
    9.
    发明公开
    800～1600MPa级高强度奥氏体不锈钢及制造方法和温成型方法 有权 转让

    公开(公告)号：CN105200340A

    公开(公告)日：2015-12-30

    申请号：CN201510611732.9

    申请日：2015-09-23

    Applicant: 宝钢不锈钢有限公司

    Inventor： 刘春粟 ,  毕洪运 ,  李鑫 ,  张志霞 ,  顾玉明 ,  王咏波

    IPC: C22C38/58

    Abstract: 800～1600MPa级高强奥氏体不锈钢及制造方法和温成型方法，该钢化学成分重量百分比为：C：0.04～0.14％，Si：0.2～0.6％，Mn：2～12％，Cr：12～18％，Ni：0.5～6.5％，P≤0.03％，S≤0.02％，N：0.05～0.25％，Cu：0～2％，还含有Mo，Nb，Ti中一种或者多种，余量为Fe和不可避免杂质，且需满足：20.5≤W(Ni)eq≤25.5。通过控制轧制过程中压下量为10～40％得到本发明的高强奥氏体不锈钢，其抗拉强度为800～1600MPa，伸长率为13～40％。同时利用本发明的温成型方法，可以得到超复杂成型的高强不锈钢零部件，其具有良好耐蚀性、高强度以及良好的抗延迟开裂能力。

    一种高成形性低铬铁素体不锈钢及制造方法
    10.
    发明公开
    一种高成形性低铬铁素体不锈钢及制造方法 有权 转让

    公开(公告)号：CN104109809A

    公开(公告)日：2014-10-22

    申请号：CN201410280847.X

    申请日：2014-06-20

    Applicant: 宝钢不锈钢有限公司

    Inventor： 刘春粟 ,  翟瑞银 ,  毕洪运 ,  李鑫 ,  张志霞 ,  杨宴宾 ,  方徽源 ,  常锷

    IPC: C22C38/28

    Abstract: 一种高成形性低铬铁素体不锈钢及其制造方法，其化学成分重量百分比为：C≤0.015％，Si0.010～0.35％，Mn0.015～0.25％，Cr9.5～11％，Ti0.15～0.20％，P≤0.025％，S≤0.002％，N≤0.010％，(C+N)≤0.025％，Ca0.0010～0.0050％，Al≤0.05％，Ti单稳定：6(C+N)≤Ti，其余Fe和不可避免的杂质，杂质元素Ni≤0.3％，Cu≤0.3％，O≤0.0050％，且Ni+0.5Cu≤0.35％，其它杂质元素总量低于0.05％。本发明通过降低Cr、Si、Mn含量，通过控制其在钢中的固溶量，降低固溶强化作用，以降低强度、硬度以提高成形性；严格控制Ni、Cu含量，减少马氏体相形成的可能性，以降低不锈钢硬度和强度，提高成形性能。通过控制铁水和废钢混合使用的比例，来控制钢中杂质元素Ni、Cu含量，最终控制杂质元素Ni、Cu对硬度、强度等性能的影响。

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