公开(公告)号：CN119828641A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202411860661.1

申请日：2024-12-17

Applicant: 宜宾凯翼汽车有限公司

Inventor： 陈应栋 ,  李峰 ,  何云飞

IPC: G05B23/02

Abstract: 本发明提供一种基于网关的记录车辆异常休眠和异常唤醒的系统和方法，属于汽车休眠故障检测技术领域，包括网关和汽车电控单元，工作开始后，当汽车达到进入休眠状态的条件后，网关启动休眠故障检测定时器，如果网关在设定的时间内仍在被唤醒状态，网关根据网络管理报文确定发送网络管理报文的汽车电控单元，并将汽车电控单元记录为异常休眠节点。当汽车进入休眠状态且网关进入休眠状态后，当网关被网络管理报文唤醒时，网关将发出网络管理报文的汽车电控单元记录为异常唤醒节点，网关通过计数器对汽车电控单元唤醒网关的次数进行计数，网关将计数次数达到设定值的汽车电控单元记录为异常唤醒源并记录。本发明对故障的排除简单有效，提高了故障排除效率。

公开(公告)号：CN119459649A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411693476.8

申请日：2024-11-25

Applicant: 宜宾凯翼汽车有限公司

Inventor： 李小兵 ,  郑林 ,  李峰

IPC: B60W10/08 ,  B60W10/18 ,  B60W30/18 ,  B60L15/20 ,  B60T17/22 ,  B60L7/10 ,  B60L7/18

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车制动系统失效后的减速控制方法及汽车，所述方法包括在车辆行驶过程中实时监控制动系统的工作状态，当监测到制动系统故障后，通过整车控制器VCU来限制车辆的最大车速，并在检测到刹车踏板被触发后，通过控制驱动电机处于能量回收模式和或ESC/EPB处于驻车制动模式来控制车辆减速。本发明的优点在于：通过多种制动策略联动制动，实现快速稳定的制动控制，同时在检测到制动失效后限制车辆车速，避免车速过高导致的无法快速刹车的安全风险。

公开(公告)号：CN119142085A

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202411460597.8

申请日：2024-10-18

Applicant: 宜宾凯翼汽车有限公司

Inventor： 陶秀山 ,  王强 ,  李峰 ,  何云飞

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/08

Abstract: 本发明属于汽车技术领域的汽车底盘高度调节结构。第二液压腔室(2)内设置举升移动块(4)，举升移动块(4)上部连接减震器(5)，第二液压腔室(2)通过第二管路(7)连通调节腔室(3)，调节腔室(3)内设置活塞(8)，活塞(8)的活塞杆(9)延伸到上部腔室(10)，活塞杆(9)上部设置涡杆(11)，上部腔室(10)内安装电机(12)，电机(12)的转轴上安装涡轮(13)，涡轮(13)啮合蜗杆(11)。本发明所述的汽车底盘高度调节结构，能够方便灵活实现汽车底盘高度调节，占用空间小，反应快，可以随时启动，克服空气弹簧空间占用率大，慢漏气，需不定时启动空气压缩机缺点，提升车辆整体性能。