一种公交车窗口肢体伸出预警方法及预警装置

    公开(公告)号:CN108819846A

    公开(公告)日:2018-11-16

    申请号:CN201810993463.0

    申请日:2018-08-29

    Abstract: 本发明涉及一种公交车窗口肢体伸出预警方法及预警装置,包括控制模块、设置于公交车每个窗口至少一个传感单元、驾驶室显示面板及报警装置。通过在公交窗口设置传感单元,通过传感单元将伸出公交窗口的障碍信号传递给控制模块,控制模块首先将障碍信号的信号通过标记方式显示在驾驶室显示面板上,当该障碍信号持续超过设定的阀值时间后,控制模块会控制报警装置报警以提醒驾驶员制止乘客的危险行为,同时将该障碍信号传输给公交后台控制中心,若驾驶员没有及时制止乘客的危险行为,公交后台控制中心会直接控制报警装置或直接与驾驶员通讯来降低公交车意外事故的发生。

    一种用于X光机的气体检测装置及方法

    公开(公告)号:CN111122618A

    公开(公告)日:2020-05-08

    申请号:CN201911399374.4

    申请日:2019-12-30

    Abstract: 本发明公开了一种用于X光机的气体检测装置,涉及安全检测领域,包括X光机,真空泵、硬质软管、检测模块、软管,所述检测模块设置于X光机两侧下端支撑架上,所述硬质软管设置在X光机的入口门处的外表面或内表面两侧,所述硬质软管的一端管口伸到拱门里面,另一端关口与所述真空泵连接,所述软管一端与真空泵连接,一端与检测模块连接。

    一种防静电的车载显示设备

    公开(公告)号:CN212276158U

    公开(公告)日:2021-01-01

    申请号:CN202020797092.1

    申请日:2020-05-13

    Abstract: 本实用新型公开了一种防静电的车载显示设备,壳体上设有安装窗口,透明挡板安装在所述安装窗口内,所述安装窗口内缘设有限位台阶,液晶屏位于壳体内且抵靠所述限位台阶,电路板位于壳体内且电路板位于液晶屏远离透明挡板一侧,电路板和液晶屏之间设有导电泡棉,液晶屏通过导电泡棉与电路板连接。通过上述优化设计的防静电的车载显示设备,用透明挡板代替透明保护膜,最大限度的隔绝静电,保护液晶屏,可使设备不受静电放电的影响,保证使用安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种车载气体检测装置及公交车

    公开(公告)号:CN212180722U

    公开(公告)日:2020-12-18

    申请号:CN201922443294.6

    申请日:2019-12-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种车载气体检测装置及公交车,涉及公共交通工具易燃易爆气体检测技术领域,包括壳体、导风引流罩、吸气风扇、红外检测模块、显示模块、气体检测模块、热释电模块,所述壳体为立式类长方体结构用于支撑整个装置,所述吸气风扇设置于壳体上部,所述导风引流罩贴合于吸气风扇出风口处,所述气体检测模块设置于导风引流罩下方,所述红外检测模块和热释电模块均设置于壳体的中上部位,所述显示模块设置于壳体正面的中间位置。该装置安装于上下车门位置,实现对危险品的快速识别预警,具有成本低、易于布线,方便安装、拆卸,可移动等优点。

    一种易燃易爆物检测装置和行李易燃易爆物检测设备

    公开(公告)号:CN212275367U

    公开(公告)日:2021-01-01

    申请号:CN202020797093.6

    申请日:2020-05-13

    Abstract: 本实用新型公开了一种易燃易爆物检测装置,壳体内设有容纳空间,导风罩安装在所述容纳空间内,导风罩将所述容纳空间分隔为检测腔和导风腔,所述导风腔侧壁设有与外部连通的引风口和与所述检测腔连通的导风口,所述导风腔内设有引风扇,引风扇可转动安装在壳体上,检测机构位于所述检测腔内。通过上述优化设计的易燃易爆物检测装置,通过在壳体内设置导风罩,通过风扇将气体经由导风罩引入壳体内,最大限度地收集周围环境的易燃易爆气体,扩大检测范围,从而提高检测灵敏度和检测精度,提高检测效果。本实用新型还公开了一种行李易燃易爆物检测设备。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种公交车窗口肢体伸出预警装置

    公开(公告)号:CN208842329U

    公开(公告)日:2019-05-10

    申请号:CN201821409079.3

    申请日:2018-08-29

    Abstract: 本实用新型涉及一种公交车窗口肢体伸出预警装置,包括控制模块、设置于公交车每个窗口至少一个传感单元、驾驶室显示面板及报警装置。通过在公交窗口设置传感单元,通过传感单元将伸出公交窗口的障碍信号传递给控制模块,控制模块首先将障碍信号的信号通过标记方式显示在驾驶室显示面板上,当该障碍信号持续超过设定的阈值时间后,控制模块会控制报警装置报警以提醒驾驶员制止乘客的危险行为,同时将该障碍信号传输给公交后台控制中心,若驾驶员没有及时制止乘客的危险行为,公交后台控制中心会直接控制报警装置或直接与驾驶员通讯来降低公交车意外事故的发生。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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