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公开(公告)号：CN113737828B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111078346.X
申请日：2021-09-15
Applicant: 安徽省建筑科学研究设计院 , 安徽省建筑工程质量第二监督检测站
Abstract: 本发明公开了一种自滤式绿色生态混凝土护坡支护桩组及其施工方法，支护桩组包括相互并排连接若干根桩体，相邻的桩体之间通过连接块相连接，桩体顶端通过浇筑有冠梁进行加固，从而提高支护桩组整体稳定性；施工方法包括：（1）、施工准备、测量放线以及桩机就位进行沉桩；（2）、安装连接块；（3）、填筑过滤层；（4）、布设和固定钢筋笼；（5）、支模板并浇筑冠梁，形成支护桩组结构。本发明用于道路工程的路堤或路堑两侧边坡防护措施，当携带有泥沙的水流通过两两相邻的桩体之间的缝隙时，水流中的泥沙在过滤腔中得到过滤沉淀，可以有效防止水土流失，更有利于生态环境保护。
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公开(公告)号：CN113737845A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110986406.1
申请日：2021-08-26
Applicant: 安徽省建筑科学研究设计院 , 安徽省建筑工程质量第二监督检测站
Abstract: 本发明公开了一种装配式预制混凝土挡土墙及施工方法，挡土墙包括支护桩组结构、绿化层以及锚杆，支护桩组结构包括相互交错连接的异型桩桩体和板桩桩体，异型桩桩体和板状桩体相互卡合并通过桩体连接件相连接；施工方法包括：（1）施工准备；（2）测量放线；（3）桩机就位；（4）填胶；（5）沉桩；（6）桩体连接；（7）铺设绿化层并用锚杆加固；（8）形成挡土墙并进行变形监测。本发明采用预制支护桩组结构并在现场装配施工的方式，提高了施工效率，节省了工期，降低了造价，施工质量更容易控制，还有利于绿色施工。
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公开(公告)号：CN113737808A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110986820.2
申请日：2021-08-26
Applicant: 安徽省建筑科学研究设计院 , 安徽省建筑工程质量第二监督检测站
Abstract: 本发明公开了一种深基坑支护用装配式混凝土支护桩组结构及施工方法，支护桩组结构包括异型桩桩体和呈T型结构的板桩桩体，板桩桩体包括桩身和设于桩身顶面的盖板，盖板两端通过上连接件和下连接件的配合盖合在异型桩桩体顶面；施工方法包括：（1）施工准备、测量放线以及桩机就位；（2）填胶；（3）异型桩桩体的沉桩；（4）板桩桩体的沉桩。本发明的连接结构操作简便，采用现场装配的方式，提高了深基坑工程支护施工效率，节省了工期，有效地控制了施工成本，保证了施工质量，符合绿色施工的技术要求；填胶技术和连接结构相结合，可有效阻止连接件的金属部分受潮锈蚀的问题，明显提高了基坑支护结构的整体稳定性。
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公开(公告)号：CN111504881A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010444060.8
申请日：2020-05-22
Applicant: 安徽省建筑工程质量第二监督检测站 , 安徽省建筑科学研究设计院
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开了一种精密自动沥青路面渗水检测装置，在精密变截面量筒内部安装有液位传感器，液位传感器伸出精密变截面量筒的一端与外设自动计时控制器的信号输入端连接，在所述的精密变截面量筒的下端密封连接有导管，在导管下方设有底座，导管的下端连接底座内部的空腔，所述的底座下端开口，且底座的下端面密封扣压在沥青路面上，在所述的导管中部设有电磁阀控制导管内液体的流通。本发明结构简单，操作方便，检测时通过读取控制器LCD屏幕显示的渗水量400ml所经历的秒数即可计算沥青路面的渗水系数，实用性强，其次此装置自动计时、准确度高、操作简便，量筒采用变截面对渗水量小的沥青路面检测精度更高，进一步提高其实用性。
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公开(公告)号：CN113360985A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110646285.6
申请日：2021-06-10
Applicant: 安徽省建筑科学研究设计院 , 安徽省建筑工程质量第二监督检测站
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，公开了一种新建隧道上穿引起既有盾构隧道纵向变形的高精度预测方法，包括将既有盾构隧道简化为搁置于非线性Pasternak地基上的接头非连续盾构隧道模型，构建隧道管片环段纵向位移差分方程和环间接头区段纵向位移差分方程，隧道环间接头处弯矩差分方程和非接头处弯矩差分方程；盾构隧道纵向环间张开量Δ计算公式，采用牛顿迭代法进行求解分别得到盾构隧道的纵向位移、弯矩和环间接头张开角，本发明的预测方法综合考虑了隧道接头弱化作用，能够充分反映盾构隧道的结构特点，更合理的反映实际工程中盾构隧道结构的变形，进而高精度的地预测新建隧道上穿引起既有盾构隧道纵向变形，具有切实意义上的实用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113737808B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110986820.2
申请日：2021-08-26
Applicant: 安徽省建筑科学研究设计院 , 安徽省建筑工程质量第二监督检测站
Abstract: 本发明公开了一种深基坑支护用装配式混凝土支护桩组结构及施工方法，支护桩组结构包括异型桩桩体和呈T型结构的板桩桩体，板桩桩体包括桩身和设于桩身顶面的盖板，盖板两端通过上连接件和下连接件的配合盖合在异型桩桩体顶面；施工方法包括：（1）施工准备、测量放线以及桩机就位；（2）填胶；（3）异型桩桩体的沉桩；（4）板桩桩体的沉桩。本发明的连接结构操作简便，采用现场装配的方式，提高了深基坑工程支护施工效率，节省了工期，有效地控制了施工成本，保证了施工质量，符合绿色施工的技术要求；填胶技术和连接结构相结合，可有效阻止连接件的金属部分受潮锈蚀的问题，明显提高了基坑支护结构的整体稳定性。
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公开(公告)号：CN113360985B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110646285.6
申请日：2021-06-10
Applicant: 安徽省建筑科学研究设计院 , 安徽省建筑工程质量第二监督检测站
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，公开了一种新建隧道上穿引起既有盾构隧道纵向变形的高精度预测方法，包括将既有盾构隧道简化为搁置于非线性Pasternak地基上的接头非连续盾构隧道模型，构建隧道管片环段纵向位移差分方程和环间接头区段纵向位移差分方程，隧道环间接头处弯矩差分方程和非接头处弯矩差分方程；盾构隧道纵向环间张开量Δ计算公式，采用牛顿迭代法进行求解分别得到盾构隧道的纵向位移、弯矩和环间接头张开角，本发明的预测方法综合考虑了隧道接头弱化作用，能够充分反映盾构隧道的结构特点，更合理的反映实际工程中盾构隧道结构的变形，进而高精度的地预测新建隧道上穿引起既有盾构隧道纵向变形，具有切实意义上的实用价值。
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公开(公告)号：CN113737828A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111078346.X
申请日：2021-09-15
Applicant: 安徽省建筑科学研究设计院 , 安徽省建筑工程质量第二监督检测站
Abstract: 本发明公开了一种自滤式绿色生态混凝土护坡支护桩组及其施工方法，支护桩组包括相互并排连接若干根桩体，相邻的桩体之间通过连接块相连接，桩体顶端通过浇筑有冠梁进行加固，从而提高支护桩组整体稳定性；施工方法包括：（1）、施工准备、测量放线以及桩机就位进行沉桩；（2）、安装连接块；（3）、填筑过滤层；（4）、布设和固定钢筋笼；（5）、支模板并浇筑冠梁，形成支护桩组结构。本发明用于道路工程的路堤或路堑两侧边坡防护措施，当携带有泥沙的水流通过两两相邻的桩体之间的缝隙时，水流中的泥沙在过滤腔中得到过滤沉淀，可以有效防止水土流失，更有利于生态环境保护。
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公开(公告)号：CN211783274U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020292458.X
申请日：2020-03-11
Applicant: 安徽省建筑工程质量第二监督检测站 , 安徽省建筑科学研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种多用途变形监测装置，该监测装置可利用视准线法准确地测量某点指定方向的位移，例如视准线法测大坝、桥梁、基坑等水平位移监测，亦可用于极坐标法测量某点任意方向的水平位移，同时还可用于测量竖向位移。本实用新型包括观测头、主装置杆、钢尺、固定杆。所述观测头的顶端为半球形，顶部刻有十字丝，观测头与主装置杆相连；所述主装置杆用于连接观测头、钢尺与固定杆，为L型设计；所述钢尺为20cm的钢尺，与主装置杆相连；所述固定杆为两根直径8mm的圆钢，与主装置杆相连。本实用新型结构设计科学合理，操作简单，可以一标多用，在实际工作中可灵活使用。
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公开(公告)号：CN113753153B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202111000923.3
申请日：2021-08-30
Applicant: 安徽省建筑科学研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种适用于狭小空间的搬运设备，涉及搬运设备技术领域。一种适用于狭小空间的搬运设备包括抬升楔子和坦克车，抬升楔子包括底座和抬升结构，抬升结构设置在底座上，抬升结构的抬升面为倾斜设置，抬升结构的抬升面能够转动至与底座的上表面平行；坦克车的滚轮设置在支撑面的下表面，支撑面上设置顶升结构，顶升结构能够分别向支撑面的上下表面伸展；当抬升楔子将待搬运物体抬升至离开地面时，坦克车进入待搬运物体的下方，抬升楔子将待搬运物体放置于坦克车的支撑面。坦克车体积小，控制简单，可轻松将重物从地面抬起，运输，放下，完成运输工作，简便快捷，特别适用于狭小通道内的重物运输，技术性不强，适用人群广泛。
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