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公开(公告)号：CN113361169B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110646110.5
申请日：2021-06-10
Applicant: 安徽省建筑科学研究设计院 , 安徽省建筑工程质量第二监督检测站
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，公开了一种地表突发堆载引起盾构隧道纵向变形的高效预测方法，建立接头非连续盾构隧道计算模型，使得隧道在长度方向上是由一系列的标准环单元和接头单元构成，组建得到盾构隧道全部n个节点的纵向位移差分方程、弯矩方程以及环间张开角的矩阵‑向量表达式，采用牛顿迭代法进行求解分别得到盾构隧道的纵向位移、弯矩和环间接头张开角，本发明避免了弹性地基模型的缺点，同时兼顾考虑到地表堆载作用下地基土非线性变形特征和盾构隧道非连续变形特征，能够准确的地预测地表堆载作用下盾构隧道的沉降变形，具有切实意义上的实用价值。
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公开(公告)号：CN113737845A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110986406.1
申请日：2021-08-26
Applicant: 安徽省建筑科学研究设计院 , 安徽省建筑工程质量第二监督检测站
Abstract: 本发明公开了一种装配式预制混凝土挡土墙及施工方法，挡土墙包括支护桩组结构、绿化层以及锚杆，支护桩组结构包括相互交错连接的异型桩桩体和板桩桩体，异型桩桩体和板状桩体相互卡合并通过桩体连接件相连接；施工方法包括：（1）施工准备；（2）测量放线；（3）桩机就位；（4）填胶；（5）沉桩；（6）桩体连接；（7）铺设绿化层并用锚杆加固；（8）形成挡土墙并进行变形监测。本发明采用预制支护桩组结构并在现场装配施工的方式，提高了施工效率，节省了工期，降低了造价，施工质量更容易控制，还有利于绿色施工。
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公开(公告)号：CN113737808A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110986820.2
申请日：2021-08-26
Applicant: 安徽省建筑科学研究设计院 , 安徽省建筑工程质量第二监督检测站
Abstract: 本发明公开了一种深基坑支护用装配式混凝土支护桩组结构及施工方法，支护桩组结构包括异型桩桩体和呈T型结构的板桩桩体，板桩桩体包括桩身和设于桩身顶面的盖板，盖板两端通过上连接件和下连接件的配合盖合在异型桩桩体顶面；施工方法包括：（1）施工准备、测量放线以及桩机就位；（2）填胶；（3）异型桩桩体的沉桩；（4）板桩桩体的沉桩。本发明的连接结构操作简便，采用现场装配的方式，提高了深基坑工程支护施工效率，节省了工期，有效地控制了施工成本，保证了施工质量，符合绿色施工的技术要求；填胶技术和连接结构相结合，可有效阻止连接件的金属部分受潮锈蚀的问题，明显提高了基坑支护结构的整体稳定性。
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公开(公告)号：CN113737808B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110986820.2
申请日：2021-08-26
Applicant: 安徽省建筑科学研究设计院 , 安徽省建筑工程质量第二监督检测站
Abstract: 本发明公开了一种深基坑支护用装配式混凝土支护桩组结构及施工方法，支护桩组结构包括异型桩桩体和呈T型结构的板桩桩体，板桩桩体包括桩身和设于桩身顶面的盖板，盖板两端通过上连接件和下连接件的配合盖合在异型桩桩体顶面；施工方法包括：（1）施工准备、测量放线以及桩机就位；（2）填胶；（3）异型桩桩体的沉桩；（4）板桩桩体的沉桩。本发明的连接结构操作简便，采用现场装配的方式，提高了深基坑工程支护施工效率，节省了工期，有效地控制了施工成本，保证了施工质量，符合绿色施工的技术要求；填胶技术和连接结构相结合，可有效阻止连接件的金属部分受潮锈蚀的问题，明显提高了基坑支护结构的整体稳定性。
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公开(公告)号：CN113360985A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110646285.6
申请日：2021-06-10
Applicant: 安徽省建筑科学研究设计院 , 安徽省建筑工程质量第二监督检测站
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，公开了一种新建隧道上穿引起既有盾构隧道纵向变形的高精度预测方法，包括将既有盾构隧道简化为搁置于非线性Pasternak地基上的接头非连续盾构隧道模型，构建隧道管片环段纵向位移差分方程和环间接头区段纵向位移差分方程，隧道环间接头处弯矩差分方程和非接头处弯矩差分方程；盾构隧道纵向环间张开量Δ计算公式，采用牛顿迭代法进行求解分别得到盾构隧道的纵向位移、弯矩和环间接头张开角，本发明的预测方法综合考虑了隧道接头弱化作用，能够充分反映盾构隧道的结构特点，更合理的反映实际工程中盾构隧道结构的变形，进而高精度的地预测新建隧道上穿引起既有盾构隧道纵向变形，具有切实意义上的实用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113360985B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110646285.6
申请日：2021-06-10
Applicant: 安徽省建筑科学研究设计院 , 安徽省建筑工程质量第二监督检测站
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，公开了一种新建隧道上穿引起既有盾构隧道纵向变形的高精度预测方法，包括将既有盾构隧道简化为搁置于非线性Pasternak地基上的接头非连续盾构隧道模型，构建隧道管片环段纵向位移差分方程和环间接头区段纵向位移差分方程，隧道环间接头处弯矩差分方程和非接头处弯矩差分方程；盾构隧道纵向环间张开量Δ计算公式，采用牛顿迭代法进行求解分别得到盾构隧道的纵向位移、弯矩和环间接头张开角，本发明的预测方法综合考虑了隧道接头弱化作用，能够充分反映盾构隧道的结构特点，更合理的反映实际工程中盾构隧道结构的变形，进而高精度的地预测新建隧道上穿引起既有盾构隧道纵向变形，具有切实意义上的实用价值。
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公开(公告)号：CN113361169A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110646110.5
申请日：2021-06-10
Applicant: 安徽省建筑科学研究设计院 , 安徽省建筑工程质量第二监督检测站
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，公开了一种地表突发堆载引起盾构隧道纵向变形的高效预测方法，建立接头非连续盾构隧道计算模型，使得隧道在长度方向上是由一系列的标准环单元和接头单元构成，组建得到盾构隧道全部n个节点的纵向位移差分方程、弯矩方程以及环间张开角的矩阵‑向量表达式，采用牛顿迭代法进行求解分别得到盾构隧道的纵向位移、弯矩和环间接头张开角，本发明避免了弹性地基模型的缺点，同时兼顾考虑到地表堆载作用下地基土非线性变形特征和盾构隧道非连续变形特征，能够准确的地预测地表堆载作用下盾构隧道的沉降变形，具有切实意义上的实用价值。
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公开(公告)号：CN107192324A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710425155.3
申请日：2017-06-07
Applicant: 安徽省建筑科学研究设计院 , 安徽省建筑工程质量第二监督检测站
Abstract: 本发明涉及一种全自动式预制桩型式检验仪及检验方法。其中检验仪包括钢筋扫描仪、沿预制桩轴向布置的直轨以及沿预制桩周向布置的环轨，钢筋扫描仪安装在直轨上时由驱动机构带动并沿直轨移动，钢筋扫描仪安装在环轨上时由驱动机构带动并沿环轨移动。本发明无需技术人员手持钢筋扫描仪对预制桩进行型式检验，通过钢筋扫描仪、直轨以及环轨即可实现对预制桩的全自动型式检验，且无需破坏预制桩结构。另外，本发明可以快速对预制桩产品逐一进行检验，检验准确性相比于抽检方式大大提高。技术人员通过直接阅读钢筋扫描仪的检验结果即可获知预制桩的长度、直径以及预制桩内的布筋情况，比如钢筋的直径、走向、数量、布置间距等。
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公开(公告)号：CN209843057U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920170486.1
申请日：2019-01-31
Applicant: 安徽省建筑科学研究设计院 , 安徽省建筑工程质量第二监督检测站
IPC: G09B25/04
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道纵向抗弯刚度标定实验演示装置，包括隧道模型，所述桌面上架设有螺栓连接的千斤顶反力架，所述千斤顶反力架的内顶部中心处安装有千斤顶，且千斤顶的下方安装有弧形加压板，所述弧形支座的上方架设有隧道模型，弧形加压板与隧道模型的中心位置相对应，所述隧道模型的底部且位于两块弧形支座之间均匀的安插有若干个LVDT位移传感器。本实用新型中，采用LVDT位移传感器采集隧道模型在受力时纵向应力应变数据，然后通过数据采集仪实时传输到计算机上进行显示，使用的过程中，使用者不仅可以直观的观测到隧道模型的形变，其次可以精确的了解在通过千斤顶加压时，隧道模型纵向应力应变数据及数据的变化。
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公开(公告)号：CN216043749U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122535227.4
申请日：2021-10-21
Applicant: 安徽省建筑科学研究设计院 , 安徽省建筑工程质量第二监督检测站
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型涉及隧道混凝土管片技术领域，且公开了一种装配式混凝土盾构隧道管片，解决了通过螺栓和螺母配合的安装步骤较为繁琐，实际安装效率较低，不便于实际使用的问题，其包括隧道管片，所述隧道管片上开设有卡槽，卡槽的两侧内壁均与隧道管片的两侧相连通，隧道管片上固定连接有卡环，卡槽的一侧内壁开设有通孔，卡槽的另一侧内壁开设有插槽，卡槽内设有插板，通孔的两侧内壁均开设有限位槽，插板的一侧开设有第一矩形孔，第一矩形孔内设有两个限位块，两个限位块通过若干第一压缩弹簧连接，第一矩形孔的内壁上开设有第二矩形孔；两个隧道管片之间便于进行拆装，提高了工作效率。
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