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公开(公告)号：CN114032945A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111442133.0
申请日：2021-11-30
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种免拆模板跳仓法分区浇筑异形整体式承台施工方法，本发明所述的施工方法在大型异形整体式承台施工时，运用了跳仓法、分层分区域的施工方法，同时配合使用免拆模板，布设冷却水管、施工过程中完成钢围堰体系转换，并对施工中混凝土搅拌、运输、入模、浇筑等全过程控制，优化混凝土配合比，加强养护，保证承台基础质量符合要求，本方法不仅能减少人工、材料、机械的一次性投入，同时可提高施工效率，加快施工进度，节省施工成本。
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公开(公告)号：CN114717951B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210268478.7
申请日：2022-03-18
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨度多箱钢箱梁安装配重混凝土的施工装置，包括机体，所述机体的一侧面安装有一号运输带，所述一号运输带通过过渡箱连接二号运输带，所述二号运输带位于机体的内部，并倾斜靠在侧支座上，所述侧支座内等距开设有若干组装配槽，所述装配槽用于放置配重混凝土块，所述装配槽的底部设置有电动卸料门。本发明所述的一种大跨度多箱钢箱梁安装配重混凝土的施工工法，设置本机器用于将配重混凝土准确放入到钢箱内，并实现固定，解决箱内空间的平衡问题，依次设计并利用到了定位板结构、运输装配结构、夹持机构和拧紧结构，自动化程度高，省时省力，都是整排进行操作，省时省力，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。
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公开(公告)号：CN117385888A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311647603.6
申请日：2023-12-04
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种异形整体式承台一次浇筑成型的施工方法，属于承台施工技术领域，包括以下步骤：S1：采用压装机下压钢板桩，使多个钢板桩能够插入土壤，并围成多个闭合的环状；S2：在钢板桩围成的多个闭合环状内钻孔打入固定桩；S3：基坑开挖，采用挖掘设备对钢板桩围成的多个闭合环状内的土壤进行挖掘；S4：在基坑内浇筑垫层；通过将需要浇筑的区域划分为多个浇筑批次，使得每两排浇筑区域为一个浇筑批次，因此能够将整个需要浇筑的区域由边侧向中心划分为多个浇筑批次，依次由边侧向中心处对多个浇筑批次进行施工，可以在在先浇筑的区域上对在后的浇筑批次进行施工，能够缩短混凝土的浇筑距离，避免骨料与砂浆分离。
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公开(公告)号：CN114892552A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210767358.1
申请日：2022-07-01
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种箱梁式桥梁改造施工方法，包括桥梁设计、新桥架设、旧桥加固、桥面加宽、桥梁横向拼接、双梁对接、桥面加高、旧桥拆除、桥面铺装及后处理的等步骤。本发明实现一种系统、完整且清楚的桥梁改造方法，对各改造桥段进行设计对比并依次标记出标记预留桥梁段、待拆除桥梁段及相应桥墩；再根据设计需要，对各桥段进行加固、加宽、合并、对接及加高标记，标记后分类逐段处理；本发明还提出一种新颖的双梁对接结构及方法，具体是采用挂耳穿接钢筋，钢筋绑扎横向钢筋圈和竖向钢筋圈，形成连接处的T形钢筋绑扎结构，该结构强度大、抗弯矩力大，且还可以实现无桥墩支撑的斜拉式支撑结构，给桥梁改造的设计及施工提供极大的便利，利于推广。
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公开(公告)号：CN103835203B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201410072593.2
申请日：2014-02-28
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种深厚软基后顶升轻质路堤结构，在软弱土层上设有对浅层地表土进行固化处理形成的浅层固化板，浅层固化板上依次铺设有分隔层和砂垫层；在砂垫层上部设置后顶升系统，所述系统包括液压顶升底板、液压千斤顶和液压顶升顶板；在液压顶升底板与液压顶升顶板的外侧对称设置可伸缩的土工隔板；土工隔板外侧填筑碎石填料，填料内设置后注浆花管；千斤顶顶升完成后，通过后注浆花管向碎石填充料内压浆；千斤顶取出后在土工隔板之间填充轻质填料。本发明实现了在不影响公路正常运营、不破坏路面结构层的前提下快速协调公路差异变形、防止路面病害、延长养护周期的目的。本发明还公开了一种深厚软基后顶升轻质路堤结构的施工方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114560410B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202210182122.1
申请日：2022-02-26
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁建造领域，具体涉及一种大跨度钢箱梁建造用吊装机构及其方法，包括起重机构、限位机构、吊升机构和两组驱动机构，所述起重机构是由承载柱和吊臂组成，所述吊臂的一端铰接于承载柱的顶部，所述吊臂的顶部一侧对称并固定设有两组载座，两组所述驱动机构对称设置于两组载座上，每组所述驱动机构包括转动组件和驱动组件，所述限位机构包括导向组件和搭载组件，所述吊升机构包括双轮组件和单轮组件，本发明通过双绕线式电机驱动，并使用双轮吊钩和重型单轮吊钩的配合组成动滑轮式单边驱动，降低了双电机的承载力和各机械拉应力，安全可靠，极大提高了起重电机的稳定性。
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公开(公告)号：CN115852865A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310021632.5
申请日：2023-01-07
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及桥梁施工领域，具体涉及一种异形整体式钢混构件的加固装置及施工方法，包括桥跨钢架、泄力机构和若干组钢筋混凝土构件，所述泄力机构设置于桥跨钢架的底部用以减小桥面压应力，所述泄压机构包括支撑组件和两组缓冲组件，所述钢筋混凝土构件的外层固定包裹设有硅酸铝保温层，所述硅酸铝保温层的外壁固定贴合设有EPS外模板，所述EPS外模板的外壁四周均匀设有若干龙骨，若干所述龙骨的外缘顶部固定设有四组碳素钢板，本发明通过泄力机构和若干组钢筋混凝土构件的组合固定，对桥跨钢架起到泄力缓冲和稳定加固作用，施工方便，安全高效，极大提高了异形整体式钢混构件的稳固性和高效性。
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公开(公告)号：CN114560410A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210182122.1
申请日：2022-02-26
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁建造领域，具体涉及一种大跨度钢箱梁建造用吊装机构及其方法，包括起重机构、限位机构、吊升机构和两组驱动机构，所述起重机构是由承载柱和吊臂组成，所述吊臂的一端铰接于承载柱的顶部，所述吊臂的顶部一侧对称并固定设有两组载座，两组所述驱动机构对称设置于两组载座上，每组所述驱动机构包括转动组件和驱动组件，所述限位机构包括导向组件和搭载组件，所述吊升机构包括双轮组件和单轮组件，本发明通过双绕线式电机驱动，并使用双轮吊钩和重型单轮吊钩的配合组成动滑轮式单边驱动，降低了双电机的承载力和各机械拉应力，安全可靠，极大提高了起重电机的稳定性。
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公开(公告)号：CN114477018A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210212764.1
申请日：2022-03-04
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
Abstract: 本发明涉及施工辅助设备领域，具体涉及一种大吨位牵索挂篮主桁架的纵向滑移和竖向提升机构，包括基座，还包括控制器、滑动装置和升降装置，升降装置包括承载框、驱动组件和测量组件，驱动组件设在基座的顶部，承载框设在驱动组件上，测量组件设在基座的顶部，滑动装置设在承载框的内部以用来滑动挂篮主桁架，滑动装置包括搭载台、推拉组件和两个锁止组件，搭载台滑动设在承载框的内部，推拉组件设在搭载台的下方，两个锁止组件呈对称设置在搭载台的两端，驱动组件和推拉组件与控制器均为电性连接，本发明涉及的一种大吨位牵索挂篮主桁架的纵向滑移和竖向提升机构，能够保证挂篮主桁架的纵向滑移和竖向提升时的精准度，提升其安装精度和安装效率。
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公开(公告)号：CN114016425A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111443850.5
申请日：2021-11-30
Applicant: 安徽省公路桥梁工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种大跨度钢箱梁复杂交通环境下斜交正做施工方法，本项目钢箱梁采用分段运输并吊装，既有高架两侧临时支墩系统采用斜交正做方法进行钢箱梁的架设，吊装时采用多台吊车组合搭配方法，其过程和参数会预先通过BIM模拟软件来确定。本发明方法在跨金寨路节点通过将梁车驶至破除的中护栏位置，采用双炮车进行组合吊装，与原计划安装导梁进行对比，不仅降低钢材使用，也减少了人力物力的投入，与此同时，很大程度上降低了钢箱梁架设对路口交通带来的影响，此外，本发明方法在跨桥范围内采用两阶段运输，一阶段架设的方法，不仅可以满足梁车在运输管制上的要求，同时也节省了架设次数。
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