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公开(公告)号：CN113886141A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111172986.7
申请日：2021-10-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有检测机制的ICT数据上报方法，本发明的主要设计构思在于，当T‑BOX进行数据上报时，在将从整车总线获取到的原始数据打包并向其他模块传输之前，对原始数据进行备份，之后对原始数据进行打包，并将打包数据与备份的数据进行比对，若两者存在不一致，则将打包数据纠正为对应的备份数据，最后再将纠正后的打包数据继续向后传输。本发明提出的检测机制相当于ICT上报环节中的一个关卡，所有要通过的数据都需要在该关卡进行检查，确保向后传输的数据与需上报的数据一致后，再发送至后续模块，该方式能够减少数据传输错误并能够更快定位到错误代码，从而可以代替人工校验，并提升校验准确率及效率。
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公开(公告)号：CN111987336A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010860753.5
申请日：2020-08-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/0432
Abstract: 本发明公开了一种车辆低温启动方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：接收低温启动指令，读取所述低温启动指令中包含的车辆启动参数，在检测到当前环境温度小于预设温度时，开启电堆水加热器，根据所述车辆启动参数确定待启动车辆的水泵转速，并实时获取电堆出水口温度，根据所述电堆出水口温度控制所述待启动车辆的启动，由于是根据远程低温指令开启电堆水加热器，然后根据车辆启动参数确定水泵转速，根据水泵转速调节电堆水加热器，再根据电堆出水口温度控制待启动车辆的其启动，本发明相比现有的燃料电池汽车预热等待启动车辆的方式，实现了燃料电池汽车的远程低温启动。
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公开(公告)号：CN108454410B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201810332725.9
申请日：2018-04-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制器诊断技术领域，具体地，涉及一种燃料电池的诊断接入方法，所述方法包括：启动诊断；向待诊断的控制器发送校验指令，以进行第一级安全校验；所述第一级安全校验通过后，获取所述控制器的生产序列号以及当前运行周期的种子码；根据所述生产序列号得到校验子码、安全等级；根据所述校验子码与所述安全等级计算得到连续数组；根据所述连续数组与所述种子码计算得到密钥；将所述密钥发送给所述控制器，以进行第二级安全校验；检测所述第二级安全校验是否通过，如果是，对所述控制器进行诊断。通过本发明，保障了燃料电池的信息安全性。
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公开(公告)号：CN110161420A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910583599.9
申请日：2019-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/385
Abstract: 本发明公开一种燃料电池汽车配电盒检测电路及检测装置，涉及燃料电池汽车技术领域，其中燃料电池汽车配电盒检测电路包括第一电源、第一检测回路以及第二检测回路，第一检测回路和第二检测回路同时对继电器的高压回路和低压控制回路进行测量，并通过第一指示装置和第二指示装置反馈测量结果。本发明提供的燃料电池汽车配电盒检测电路及检测装置，通过将第三接点与第四接点接配电盒外部某个继电器的低压针脚上，第一接点接被测试低压继电器所在回路正极，第二接点接高压母线正极，再观测第一指示装置和第二指示装置的状态，可以快速直观的获取对高压配电盒进行到件及故障检测的结论，且携带方便，安全性高。
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公开(公告)号：CN113808307B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202111102319.1
申请日：2021-09-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于信贷锁车功能的紧急解锁控制方法，本发明的设计构思在于，通过智能终端内置的数字钥匙模块，可以自定义紧急解锁密码，并由TSP平台将自定义的密码对应发送并存储在相应车辆的T‑BOX和/或MP5之中，当用户通过智能终端与车辆的T‑BOX和/或MP5通信并下达紧急解锁请求，且录入了解锁密码后，可由T‑BOX和/或MP5进行密码比对校验，并据此执行紧急解锁操作。本发明修改密码成本低，且可灵活按需进行个性化设置，使得紧急解锁密码不再唯一，从而提高了车辆的安全性；并且通过数字钥匙的方式以及经由用户的智能终端实现解锁操作，操作过程简单、录入密码可见，大幅提高了紧急解锁的成功率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115091921A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210862896.9
申请日：2022-07-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于车辆座舱控制的风险区域主动防御控制方法，本发明的主要设计构思在于，一方面可以在行驶途中持续获取风险区域信息，另一方面基于车辆定位信息，可以检测车辆是否接近或已驶入风险区域，且当车辆接近或驶入风险区域后，可以输出提示信息并触发座舱进行主动防御模式。本发明能够在车辆行驶过程中依据定位和风险区域的位置使车辆自动进入防御状态，以有备无患的方式积极应对行驶途中外部环境带来的风险，能够显著降低外部环境对驾乘人员的影响，进而保障驾乘人员的健康及安全。
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公开(公告)号：CN108454410A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810332725.9
申请日：2018-04-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B60L3/0084 , B60L3/0053 , B60L58/30 , B60L2240/54
Abstract: 本发明涉及车辆控制器诊断技术领域，具体地，涉及一种燃料电池的诊断接入方法，所述方法包括：启动诊断；向待诊断的控制器发送校验指令，以进行第一级安全校验；所述第一级安全校验通过后，获取所述控制器的生产序列号以及当前运行周期的种子码；根据所述生产序列号得到校验子码、安全等级；根据所述校验子码与所述安全等级计算得到连续数组；根据所述连续数组与所述种子码计算得到密钥；将所述密钥发送给所述控制器，以进行第二级安全校验；检测所述第二级安全校验是否通过，如果是，对所述控制器进行诊断。通过本发明，保障了燃料电池的信息安全性。
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公开(公告)号：CN113915009B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202111173731.2
申请日：2021-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02D29/02 , F02D41/26 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种基于车联网的智能节油系统及方法，所述系统包括：道路数据获取模块、TSP平台、远程车载终端和发动机电子控制单元，道路数据获取模块用于获取道路数据包；远程车载终端用于实时采集车辆数据和前方道路数据，并分别发送到TSP平台和发动机电子控制单元；TSP平台用于根据道路数据获取模块所上传的道路数据包，对远程车载终端中的道路数据包进行远程升级；发动机电子控制单元用于根据远程车载终端所上传的车辆数据和前方道路数据，确定发动机最经济的工作区域。本发明提供的基于车联网的智能节油系统，仅利用发动机提供的外部接口智能化地动态控制发动机的使用，以达到最经济性效果；节油方式为主动式，节油效果要远远大于被动式。
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公开(公告)号：CN115257325A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211058696.4
申请日：2022-08-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J11/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆自动遮阳装置及控制方法，其中，车辆自动遮阳装置包括柔性遮阳帘、底座、刚性支撑杆、弹簧机构、弹簧连杆、线轴驱动电机、滚轮、驱动绳、支撑杆锁死机构、卷轴驱动电机、主动齿轮及齿轮卷轴；柔性遮阳帘的上端安装于齿轮卷轴上，齿轮卷轴通过卷轴驱动电机驱动；刚性支撑杆与底座铰接连接，弹簧机构分别连接底座及支撑杆锁死机构，弹簧连杆分别与支撑杆锁死机构及钢性支撑杆铰接连接；线轴驱动电机通过驱动绳回收柔性遮阳帘。本技术方案实现了车辆遮阳装置的自动部署，既能有效的解决车辆在烈日下车内温度急剧升高问题，同时也解决了现有遮阳装置部署麻烦、不智能、且不能远程布置的问题。
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公开(公告)号：CN114954304A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210612782.9
申请日：2022-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种基于车联网的用户预定义需求自动控制方法，本发明的主要设计构思在于，根据用户个人需求提前设置车辆控制信息并上传云端保存，当条件满足针对不同控制需求类型进行相应处理并定期循环或按设定时间即刻下发执行指令至车辆，有车辆上不同的车载设备实现用户控制需求并反馈结果给用户形成闭环控制机制。本发明有效确保用户启动车辆后，车辆能够自动按照用户预先定义的需求执行相应的车辆自定义控制，大大降低了用户上车及驾驶过程中需要操作车辆的频率，避免驾驶过程中注意力分散，从而大幅提高行车安全等级。
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