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公开(公告)号：CN107253035A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710450867.0
申请日：2017-06-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种半浮式活塞销压装装置，包括底座、中心距调节模块、高度调节模块、支撑块、导向轴和导向压杆；其中，底座上设置有调节豁口；中心距调节模块与调节豁口滑动连接；高度调节模块滑动设置在中心距调节模块的上方；支撑块固定设置在底座上，支撑块上设置有导向孔；导向轴滑动穿设在导向孔中，导向轴上伸入到支撑块中的一端固定设置有弹性元件，导向轴上凸出于支撑块的一端设置有第一盲孔；导向压杆包括导向段和压装段，导向段与第一盲孔配合，压装段的直径大于导向段的直径。本发明提供的半浮式活塞销压装装置，满足了不同规格的活塞和连杆的压装需求，同时为压装提供预导向，提高了压装质量。
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公开(公告)号：CN107253035B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201710450867.0
申请日：2017-06-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种半浮式活塞销压装装置，包括底座、中心距调节模块、高度调节模块、支撑块、导向轴和导向压杆；其中，底座上设置有调节豁口；中心距调节模块与调节豁口滑动连接；高度调节模块滑动设置在中心距调节模块的上方；支撑块固定设置在底座上，支撑块上设置有导向孔；导向轴滑动穿设在导向孔中，导向轴上伸入到支撑块中的一端固定设置有弹性元件，导向轴上凸出于支撑块的一端设置有第一盲孔；导向压杆包括导向段和压装段，导向段与第一盲孔配合，压装段的直径大于导向段的直径。本发明提供的半浮式活塞销压装装置，满足了不同规格的活塞和连杆的压装需求，同时为压装提供预导向，提高了压装质量。
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公开(公告)号：CN106494177B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201610941674.0
申请日：2016-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G21/055 , B60B30/10
Abstract: 本发明提供了一种扭力梁轮毂支架总成，包括轮毂支架和纵臂组件，所述轮毂支架包括用于固定轮毂总成的安装板、两个前安装脚和两个后安装脚，每个所述前安装脚上均设有第一安装孔，每个所述后安装脚上设有第二安装孔；所述纵臂组件包括纵臂、前套管和后套管，所述纵臂设有第一通孔组和第二通孔组，所述前套管分别贯穿并与所述第一通孔组固定连接，所述后套管分别贯穿并与所述第二通孔组固定连接；所述前套管的两端与所述第一安装孔固定连接，所述后套管的两端与所述第二安装孔固定连接。本发明中使轮毂支架相对纵臂的角度可调，省去了对轮毂支架垫片进行断面铣削的工序，使生产成本及时间降低，还可以避免螺栓松脱的风险。
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公开(公告)号：CN107340112A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201611044401.2
申请日：2016-11-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种转向节冲击试验装置，包括：底座；转向外拉杆，所述转向外拉杆的第一端与所述底座刚性连接，所述转向外拉杆的第二端与转向节转动连接；第一球杆，具有第一球头和第一杆，所述第一球头与设置在所述底座上的第一固定块转动连接，所述第一杆与所述转向节固定连接；安装支架，包括固定板、滑柱和球面销，所述固定板通过紧固件与所述转向节上的减震器安装孔配合连接，所述滑柱与所述固定板固定连接，且所述滑柱穿过所述球面销，所述球面销的外壳与所述底座固定连接。本发明提供的转向节冲击试验装置实现了与整车相同的受力约束，使转向节在试验中的受力模拟更加精准，同时该试验装置结构简单，便于应用。
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公开(公告)号：CN106870098A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710198082.9
申请日：2017-03-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146 , F01P3/20 , F01M5/002 , F01P5/10 , F01P7/16 , F01P11/00 , F01P2005/105 , F01P2050/22 , F02B29/0406 , F02F1/36
Abstract: 本发明涉及一种发动机冷却系统，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统具有大循环、小循环和延迟循环三种冷却液流路。在大循环和小循环中，冷却液经过缸盖水套后分流，一部分进入缸体水套，一部分进入暖风；高温循环冷却系统和低温循环冷却系统各自采用单独的膨胀水箱。通过为高温循环冷却系统增加电控辅助水泵并实现延迟循环、以及冷却液在缸盖水套后分流至缸体水套、暖风，能够更好的适应发动机停机后各零部件的供暖要求，解决不同部件之间冷却循环的流向问题，通过设置单独的膨胀水箱，能够降低发动机爆震概率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106494177A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610941674.0
申请日：2016-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G21/055 , B60B30/10
CPC classification number: B60G21/055 , B60B30/10
Abstract: 本发明提供了一种扭力梁轮毂支架总成，包括轮毂支架和纵臂组件，所述轮毂支架包括用于固定轮毂总成的安装板、两个前安装脚和两个后安装脚，每个所述前安装脚上均设有第一安装孔，每个所述后安装脚上设有第二安装孔；所述纵臂组件包括纵臂、前套管和后套管，所述纵臂设有第一通孔组和第二通孔组，所述前套管分别贯穿并与所述第一通孔组固定连接，所述后套管分别贯穿并与所述第二通孔组固定连接；所述前套管的两端与所述第一安装孔固定连接，所述后套管的两端与所述第二安装孔固定连接。本发明中使轮毂支架相对纵臂的角度可调，省去了对轮毂支架垫片进行断面铣削的工序，使生产成本及时间降低，还可以避免螺栓松脱的风险。
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公开(公告)号：CN107775590B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201710919462.7
申请日：2017-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 一种正时链条润滑喷嘴压装工具，其包括：由气缸套筒滑动接触驱动连接的气缸，和位于所述气缸的前部的喷嘴，其中：所述气缸内部轴向布置有：由第一级复位弹簧驱动的推杆，和由所述推杆沿轴向驱动连接的滑块；所述气缸的前部具有与其螺纹固定连接的压块，所述喷嘴布置在所述压块的轴向表面布置的安装槽中；且所述滑块经所述推杆驱动具有覆盖所述安装槽的工作位置和开启所述安装槽的装卸位置，其根据不同的尺寸要求，通过调整压块安装槽的形状和尺寸，本发明适用于各类弯管的装配。
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公开(公告)号：CN107214663B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201710632404.6
申请日：2017-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种活塞环卡装工具，包括限位控制机构，该限位控制机构包括：壳体、电机和感应器；其中，壳体固定设置在夹钳上，且壳体和卡槽分别设置在夹钳的两侧，壳体上设置有滑孔，滑孔凸出于夹钳的端部，滑孔中滑动设置有挡板；电机固定设置在壳体上，且电机控制挡板在滑孔中滑动；感应器固定设置在壳体中，且感应器与电机电连接。本发明实施例提供的活塞环卡装工具，可以通过挡板的伸缩，防止了活塞环在张开的过程中因自身的弹性变形而从卡槽中滑脱，避免了对活塞的划伤，同时通过电机、凸轮轴、摇臂及摇臂支座的配合，实现了对活塞环限位的自动控制，有效提高了活塞环的装配质量和效率，同时也提高了工装的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106493664A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610852799.6
申请日：2016-09-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/02
CPC classification number: B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种可变机油泵链轮锁止工装，包括：基座，所述基座的一侧设有夹持部；定位销，所述定位销设置在所述基座远离夹持部的一侧；所述定位销与所述可变机油泵上的安装孔一一对应；锁止机构，所述锁止机构安装在所述基座上，且其与所述定位销位于基座的同一侧；夹持装置，所述夹持装置与所述夹持部连接。本发明通过设置在基板上的定位销对可变机油泵进行固定，通过锁止机构将可变机油泵的链轮锁止，从而防止链轮在安装的过程中发生转动。提高了装配质量，同时消除了现有技术中由于链条跳齿而带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN106493664B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610852799.6
申请日：2016-09-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种可变机油泵链轮锁止工装，包括：基座，所述基座的一侧设有夹持部；定位销，所述定位销设置在所述基座远离夹持部的一侧；所述定位销与所述可变机油泵上的安装孔一一对应；锁止机构，所述锁止机构安装在所述基座上，且其与所述定位销位于基座的同一侧；夹持装置，所述夹持装置与所述夹持部连接。本发明通过设置在基板上的定位销对可变机油泵进行固定，通过锁止机构将可变机油泵的链轮锁止，从而防止链轮在安装的过程中发生转动。提高了装配质量，同时消除了现有技术中由于链条跳齿而带来的安全隐患。
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