公开(公告)号：CN107340112A

公开(公告)日：2017-11-10

申请号：CN201611044401.2

申请日：2016-11-24

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 胡西 ,  许生 ,  周星 ,  周磊 ,  姜再友 ,  周宁 ,  袁世林 ,  安志峰 ,  周伟 ,  刘飞 ,  姚美旺 ,  高松 ,  宛银生

IPC: G01M7/08

Abstract: 本发明公开了一种转向节冲击试验装置，包括：底座；转向外拉杆，所述转向外拉杆的第一端与所述底座刚性连接，所述转向外拉杆的第二端与转向节转动连接；第一球杆，具有第一球头和第一杆，所述第一球头与设置在所述底座上的第一固定块转动连接，所述第一杆与所述转向节固定连接；安装支架，包括固定板、滑柱和球面销，所述固定板通过紧固件与所述转向节上的减震器安装孔配合连接，所述滑柱与所述固定板固定连接，且所述滑柱穿过所述球面销，所述球面销的外壳与所述底座固定连接。本发明提供的转向节冲击试验装置实现了与整车相同的受力约束，使转向节在试验中的受力模拟更加精准，同时该试验装置结构简单，便于应用。

公开(公告)号：CN107340112B

公开(公告)日：2019-12-31

申请号：CN201611044401.2

申请日：2016-11-24

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 胡西 ,  许生 ,  周星 ,  周磊 ,  姜再友 ,  周宁 ,  袁世林 ,  安志峰 ,  周伟 ,  刘飞 ,  姚美旺 ,  高松 ,  宛银生

IPC: G01M7/08

Abstract: 本发明公开了一种转向节冲击试验装置，包括：底座；转向外拉杆，所述转向外拉杆的第一端与所述底座刚性连接，所述转向外拉杆的第二端与转向节转动连接；第一球杆，具有第一球头和第一杆，所述第一球头与设置在所述底座上的第一固定块转动连接，所述第一杆与所述转向节固定连接；安装支架，包括固定板、滑柱和球面销，所述固定板通过紧固件与所述转向节上的减震器安装孔配合连接，所述滑柱与所述固定板固定连接，且所述滑柱穿过所述球面销，所述球面销的外壳与所述底座固定连接。本发明提供的转向节冲击试验装置实现了与整车相同的受力约束，使转向节在试验中的受力模拟更加精准，同时该试验装置结构简单，便于应用。

公开(公告)号：CN206124649U

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201621166114.4

申请日：2016-10-31

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 宛银生 ,  姜再友 ,  周伟 ,  周宁 ,  袁世林 ,  刘新 ,  安志峰 ,  袁苑 ,  许生 ,  姚美旺 ,  周飞

IPC: B60G7/04 ,  B60G11/50 ,  B60G11/54

Abstract: 本实用新型公开了一种后悬架结构，其对称的安装在车辆的左、右后车轮上，包括后扭梁总成、螺旋弹簧以及减振器；其特征在于，还包括固定在所述螺旋弹簧顶部的缓冲块；所述缓冲块包括顶部的固定面和设在所述固定面底部的缓冲部；所述固定面安装在车身底部，所述缓冲部的底端竖直伸入所述螺旋弹簧内。本方案将缓冲部布置在螺旋弹簧顶部，缓冲块底部为伸入螺栓弹簧内的缓冲部，车身上下晃动时，缓冲部与弹簧的底部安装面接触，实现缓冲作用。其节省了缓冲块的布置空间，同时，缓冲效果较好。