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公开(公告)号：CN118433947A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410157589.X
申请日：2024-02-04
Applicant: 安徽大学
IPC: H05B3/00 , H05B3/02 , H05B1/02 , H05B47/105 , H05B45/18
Abstract: 本发明公开一种面加热控制装置及其方法，涉及温度加热技术领域，包括：红外加热面板，红外加热面板包括多个加热单元和多个温度采集单元；其中，每个加热单元内设有多个灯珠；一个温度采集单元连接于一个加热单元，每个温度采集单元用于采集各自对应的加热单元的温度值；控制单元与每个灯珠和温度采集单元分别通信连接；控制单元用于将温度采集单元采集的温度值转换为灰度值数据，根据灰度值数据对每个灯珠进行256级灰度值控制，利用其发光后的光热转化效益，对所需加热面板进行加热；基于光源矩阵在平面板上的排布以及无线控制，在一定空间内的形成平面热辐射，实现面均匀加热的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117584723B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410070955.8
申请日：2024-01-18
Applicant: 安徽大学 , 安徽东星汽车部件有限公司
IPC: B60K5/12 , B60R16/037
Abstract: 本发明公开一种动力总成悬置系统的主动减振控制装置，包括，包括主动悬置系统和控制系统，其中控制系统包括：微控制器，通信模块、反馈信号处理模块及驱动模块；微控制器分别与通信模块、反馈信号处理模块及驱动模块连接，其中主动悬置系统分别与反馈信号处理模块及驱动模块连接，通信模块与汽车连接；微控制器用于接收通信模块传输的转速信号及反馈信号处理模块采集处理的主动悬置系统的反馈信号，根据转速信号及反馈信号，生成控制信号控制驱动器驱动主动悬置系统运动。通过本发明技术方案，通过对主动悬置的控制，产生与动力总成激励大小相同，方向相反的力，进而去抵消动力总成传递到车身的振动。
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公开(公告)号：CN117131909A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310853134.7
申请日：2023-07-12
Applicant: 安徽大学
Abstract: 本发明公开了基于忆阻神经网络的同步控制及其在图像加密中的方法。当分数阶忆阻神经网络内的驱动系统与响应系统达到同步后，利用所述驱动系统生成混沌序列，采用置乱扩散技术对图像进行一次全局置乱操作和一次加入扰动的扩散操作，最后图像各分量之间相互扩散得出加密图像，解密则是利用响应系统的混沌序列进行逆操作。本发明基于混沌系统同步控制的图像加密方法克服了传统加密方法的局限性，利用混沌系统产生的混沌序列具有良好随机性的特点，利用混沌序列本身以及它们与图像像素的组合方式决定了加密方案的安全性和效率。
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公开(公告)号：CN119575861A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411687662.0
申请日：2024-11-25
Applicant: 安徽大学
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种旋转机械设备的主动减振控制装置，包括：主动减振器和控制系统；控制系统包括微控制器、转速测量模块、输出信号处理模块和反馈模块；转速测量模块，与旋转机械设备单向连接，用于实时测量旋转机械设备的转速信号；反馈模块，与主动减振器单向连接，用于对主动减振器抵消后的振动信号进行测量并处理，得到力偏差信号；微控制器，与转速测量模块、反馈模块单向连接，用于收集分析转速信号和力偏差信号并生成控制信号；输出信号处理模块，分别与微控制器、主动减振器单向连接，用于对控制信号进行处理，使处理后的控制信号匹配主动减振器的驱动信号。本发明能够控制主动减振器的反作用力来抵消旋转机械设备上来自旋转产生的振动。
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公开(公告)号：CN117808818A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311847855.3
申请日：2023-12-29
Applicant: 安徽大学
Abstract: 本发明公开一种基于边缘计算的巡检设备温度检测方法和装置、存储介质，包括：获取巡检现场信息，所述巡检现场信息包括温度矩阵P和可见光图像Q；根据温度矩阵P，得到伪彩色图像矩阵P1；对可见光图像矩阵Q进行裁剪和图像配准，得到裁剪后的可见光图像矩阵Q1；将伪彩色图像矩阵P1和可见光图像矩阵Q1进行图像融合，得到融合图像M；将可见光图像矩阵Q1输入至设备端的轻量级神经网络模型中，得到目标设备位置预测结果；基于目标设备位置预测结果，对伪彩色图像P1的数值逆映射，得到目标设备的最大温度T。采用本发明的技术方案，通过光学图像目标检测以及图像融合，得到目标设备的表面温度分布，以达到检测设备温度的目的。
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公开(公告)号：CN117584723A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202410070955.8
申请日：2024-01-18
Applicant: 安徽大学 , 安徽东星汽车部件有限公司
IPC: B60K5/12 , B60R16/037
Abstract: 本发明公开一种动力总成悬置系统的主动减振控制装置，包括，包括主动悬置系统和控制系统，其中控制系统包括：微控制器，通信模块、反馈信号处理模块及驱动模块；微控制器分别与通信模块、反馈信号处理模块及驱动模块连接，其中主动悬置系统分别与反馈信号处理模块及驱动模块连接，通信模块与汽车连接；微控制器用于接收通信模块传输的转速信号及反馈信号处理模块采集处理的主动悬置系统的反馈信号，根据转速信号及反馈信号，生成控制信号控制驱动器驱动主动悬置系统运动。通过本发明技术方案，通过对主动悬置的控制，产生与动力总成激励大小相同，方向相反的力，进而去抵消动力总成传递到车身的振动。
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