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公开(公告)号：CN111174886B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201910964555.0
申请日：2019-10-11
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载自稳定称重传感器，包括“工”字形弹性体，弹性体上设有应变片，弹性体顶面和车厢连接，底面和连接体连接，弹性体底面设有贴有应变片的腰形贴片面和用于密封腰形贴片面的腰形密封面；弹性体为对称结构，两侧设有充有密封胶的U形槽和用于提高传感器精度的应变弧形槽。本发明具有如下有益效果：（1）结构简单紧凑、制作方便且强度高、精度高；（2）弹性体加工余量减小，加工难度降低，结构强度损伤变小，产品抗扭抗过载能力有较大提升；（3）可以减小由于速度、加速度等产生的水平切向力造成的车辆称重传感器测量误差，并且在水平和竖直方向上提供缓冲。
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公开(公告)号：CN111174886A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910964555.0
申请日：2019-10-11
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载自稳定称重传感器，包括“工”字形弹性体，弹性体上设有应变片，弹性体顶面和车厢连接，底面和连接体连接，弹性体底面设有贴有应变片的腰形贴片面和用于密封腰形贴片面的腰形密封面；弹性体为对称结构，两侧设有充有密封胶的U形槽和用于提高传感器精度的应变弧形槽。本发明具有如下有益效果：（1）结构简单紧凑、制作方便且强度高、精度高；（2）弹性体加工余量减小，加工难度降低，结构强度损伤变小，产品抗扭抗过载能力有较大提升；（3）可以减小由于速度、加速度等产生的水平切向力造成的车辆称重传感器测量误差，并且在水平和竖直方向上提供缓冲。
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公开(公告)号：CN214583585U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120277741.X
申请日：2021-02-01
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车载应变式称重传感器的安装结构，包括承重轴、应变式称重传感器，还包括两个U型螺栓、夹板，两个U型螺栓的两端分别与夹板相连，两个U型螺栓分别箍住应变式称重传感器的两端将应变式称重传感器压紧在承重轴的表面，应变式称重传感器的两端分别设置有卡槽，U型螺栓卡入卡槽中。本实用新型通过U型螺栓将应变式称重传感器固定在承重轴的表面，安装时无需在承重轴上打孔，避免了对承重轴造成破坏，且安装起来较为方便。
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公开(公告)号：CN221037802U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322481112.0
申请日：2023-09-13
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
Inventor： 王光龙
Abstract: 本实用新型提供了一种塞入式扭矩传感器，包括第一弹性体，第一弹性体下方设有第二弹性体，第二弹性体两侧设有电阻应变计，第二弹性体下方设有第三弹性体，第一弹性体和第二弹性体之间设有横向弹性体，横向弹性体两侧设有壳体，壳体垂直于横向弹性体，壳体一端安装在横向弹性体两侧另一端安装在第三弹性体两侧。本实用新型结构简单，结构具有一定强度，应用当中扭矩传感器更换方便，电阻应变计测量精度较高，能适应多种量程和规格，插拔式接头更换方便。
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公开(公告)号：CN205352537U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620008053.2
申请日：2016-01-04
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
Abstract: 一种无线传感器汽车衡，包括汽车衡、磅房以及太阳能供电装置，汽车衡上设有称重传感器以及可对称重传感器进行供电或充电的蓄电池组，太阳能供电装置设置在汽车衡上，太阳能供电装置包括光伏板以及光电控制转换器，光伏板通过光电控制转换器与蓄电池组相连接，称重传感器采用无线称重传感器，磅房内装设有带无线接收装置的无线称重仪表，无线称重传感器采用无线传输的方式将采集的重量信号传到无线称重仪表上进行数据处理和显示。本实用新型结构合理紧凑，采用太阳能供电，可取代电网对电子汽车衡传感器供电，从而方便实现频繁停电或无电力场合的电子汽车衡的计量需求，同时采用无线数传技术，免去现场布管、布线施工成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205593623U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620201765.6
申请日：2016-03-16
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
IPC: G01G3/14
Abstract: 一种圆柱式称重传感器，包括圆柱式的弹性体及设于弹性体上的应变计，其特征在于：所述弹性体呈柱式S型结构，弹性体的中部成型有应变孔，弹性体上位于应变孔的上下方位置分别向内横向开设有使弹性体呈S型结构的应变槽。弹性体为柱状S型结构，具有重心稳定，精度高等优点，同时弹性体外壁的环形防尘圈，可阻挡泥沙、灰尘等杂质对弹性体应变槽的影响，可使称量更准确；弹性体整体呈圆柱形，传力结构特殊合理，比传统方体型抗偏载能力更强，精度高、防护性更好。本实用新型结构稳定，具有称量精度高、防转防水防尘、抗侧向载荷及偏心载荷能力强的特点，适用于汽车衡领域使用。
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公开(公告)号：CN207095747U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720694432.6
申请日：2017-06-15
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
IPC: G01L3/04
Abstract: 一种小量程扭矩传感器，包括弹性体、设置在弹性体上下两端的上法兰和下法兰以及设于弹性体上用于测量扭矩信号的应变片，其特征在于：所述弹性体的中部轴向成型有与上法兰和下法兰同轴线平行的弧形形变梁，应变片设置在弧形形变梁的最薄处位置。弹性体上、下法兰、弧形形变梁一体式中心同轴，与常规空心应变轴结构相比，弹性体的加工难度及传感器贴片制作难度大大降低，弹性体选用低弹性模量铝合金，便于扭转形变及信号输出，四根弧形形变梁均布设计便于形变部分应变均匀、集中，提升传感器的精度；弹性体上、下法兰均设有圆形沉孔，可用于传感器安装时的径向定位。本实用新型结构简单、便于加工制作，可用于小量程扭矩测试，且测量精度高、使用寿命长。
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公开(公告)号：CN205861101U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620540612.4
申请日：2016-06-06
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
IPC: G01D21/02
Abstract: 一种测量轴向力和扭矩的复合传感器，包括弹性体、设于弹性体上下两端的上法兰和下法兰，其特征在于：所述弹性体内轴向成型有作为检测扭矩方向的应变区域的柱形筒壁，柱形筒壁位于上法兰的正下方、且与上法兰与下法兰的中心同轴，用于粘贴测量扭矩信号的扭矩应变片粘贴在柱形筒壁上，下法兰内设有作为检测轴向力的应变区域的轮辐结构，用于测量轴向方向信号的轴向力应变片粘贴在轮辐结构上。优点：结构设计合理，将弹性体优化设计为两个形变区域，分别测量轴向力和扭矩信号输出，相互干扰误差小，精度高并且可将传感器的轴向力方向额定量程做得更小的轴向力、扭矩复合传感器；同时弹性体上下法兰设计的圆形沉孔，保证了传感器安装时的径向可靠定位。
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公开(公告)号：CN208155491U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820413760.9
申请日：2018-03-26
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
IPC: G01L3/10
Abstract: 一种分体式应变扭矩传感器，包括弹性体、套设在弹性体外侧的套筒以及设于弹性体上用于测量扭矩信号的应变片，弹性体的下端设有法兰底座，弹性体与法兰底座采用分体设计，套筒和弹性体的下端分别固定在法兰底座上，弹性体的上端中心位置开设有便于传感器安装定位的沉孔。本实用新型采用分体式设计，结构简单、使得弹性体毛坯尺寸及加工余量大大减小，便于加工制作，性价比高，通过弹性体与法兰底盘实现防转限位，弹性体与轴承配合用于弹性体径向限位及减小弹性体受扭转形变后与套筒之间的摩擦力，提升扭矩传感器精度等级可用于扭矩传感器、扭矩板手的校准，且测量精度高、使用寿命长。
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公开(公告)号：CN204556064U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520207041.8
申请日：2015-04-08
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
IPC: G01G3/12
Abstract: 一种轮辐梁式传感器，包括轮辐状的弹性体、设于弹性体上与惠斯通电桥连接的应变计和电缆线，其特征在于：所述弹性体的上部布设有多根未完全分离的辐条，每根辐条的左右两侧形成均匀的应变区，辐条与弹性体的边缘、弹性体的底部及中心轮毂之间形成多个底部非贯穿的应变孔，应变计设置在应变孔内，分布在每根辐条的左右两侧应变区上。本实用新型将辐条设置在弹性体的上部且不完全分离，使得弹性体上的应变孔底部密封，从而大大增强固支，提高传感器形变后的恢复能力，不仅结构简单合理，而制造加工方便、成本低，为低矮圆形结构传感器的设计提供了解决方案，通过调整来改善整体性能，大大提高低矮轮辐梁式结构传感器的测试精度。
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