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公开(公告)号：CN114112118B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111274476.0
申请日：2021-10-29
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种贴片式应力应变传感器，包括封装壳、设置在封装壳一侧的应变计、接线端子，应变计与接线端子电连接，接线端子上连接有电缆，封装壳上设置有电加热片，电加热片与应变计之间设置有弹性隔离层；封装壳上靠近应变计的一侧设置有导向孔，导向孔中连接有连接柱，连接柱伸出于导向孔的一端上设置有粘接件；导向孔的内壁上设置有热弯片，连接柱的侧面设置有热弯片相对应的凹槽，热弯片的一端固定在导向孔的内壁上，另一端伸入凹槽中；热弯片由第一金属层和第二金属层组成，第二金属层的热膨胀系数大于第一金属层的热膨胀系数。本发明中，应变计在粘接时，操作者无需长时间按住应变计，大大方便了贴片式应力应变传感器的安装。
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公开(公告)号：CN111174886A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910964555.0
申请日：2019-10-11
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载自稳定称重传感器，包括“工”字形弹性体，弹性体上设有应变片，弹性体顶面和车厢连接，底面和连接体连接，弹性体底面设有贴有应变片的腰形贴片面和用于密封腰形贴片面的腰形密封面；弹性体为对称结构，两侧设有充有密封胶的U形槽和用于提高传感器精度的应变弧形槽。本发明具有如下有益效果：（1）结构简单紧凑、制作方便且强度高、精度高；（2）弹性体加工余量减小，加工难度降低，结构强度损伤变小，产品抗扭抗过载能力有较大提升；（3）可以减小由于速度、加速度等产生的水平切向力造成的车辆称重传感器测量误差，并且在水平和竖直方向上提供缓冲。
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公开(公告)号：CN114112118A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111274476.0
申请日：2021-10-29
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种贴片式应力应变传感器，包括封装壳、设置在封装壳一侧的应变计、接线端子，应变计与接线端子电连接，接线端子上连接有电缆，封装壳上设置有电加热片，电加热片与应变计之间设置有弹性隔离层；封装壳上靠近应变计的一侧设置有导向孔，导向孔中连接有连接柱，连接柱伸出于导向孔的一端上设置有粘接件；导向孔的内壁上设置有热弯片，连接柱的侧面设置有热弯片相对应的凹槽，热弯片的一端固定在导向孔的内壁上，另一端伸入凹槽中；热弯片由第一金属层和第二金属层组成，第二金属层的热膨胀系数大于第一金属层的热膨胀系数。本发明中，应变计在粘接时，操作者无需长时间按住应变计，大大方便了贴片式应力应变传感器的安装。
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公开(公告)号：CN111174886B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201910964555.0
申请日：2019-10-11
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载自稳定称重传感器，包括“工”字形弹性体，弹性体上设有应变片，弹性体顶面和车厢连接，底面和连接体连接，弹性体底面设有贴有应变片的腰形贴片面和用于密封腰形贴片面的腰形密封面；弹性体为对称结构，两侧设有充有密封胶的U形槽和用于提高传感器精度的应变弧形槽。本发明具有如下有益效果：（1）结构简单紧凑、制作方便且强度高、精度高；（2）弹性体加工余量减小，加工难度降低，结构强度损伤变小，产品抗扭抗过载能力有较大提升；（3）可以减小由于速度、加速度等产生的水平切向力造成的车辆称重传感器测量误差，并且在水平和竖直方向上提供缓冲。
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公开(公告)号：CN111170134B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201910853166.0
申请日：2019-09-10
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本发明公开了一种集装箱吊具，包括吊具本体和设置在吊具本体四个角落部位的锁销，所述锁销包括杆体和设置在杆体下端的锁头，所述杆体竖直穿过吊具本体，吊具本体上设置有称重传感器，所述称重传感器套设在杆体上，杆体的上端设置有限位部，所述限位部与称重传感器之间设置有关节轴承，所述关节轴承套设在杆体上。本发明在吊运过程中能够直接对集装箱进行称重，无需将集装箱吊运至地磅上进行称重，操作起来简单高效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111174877A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910975361.0
申请日：2019-10-14
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双剪切梁称重传感器，包括底板、设置在底板上的弹性体，所述弹性体的上方设置有承载钢球，所述承载钢球的上方设置有压头，所述弹性体上横向设置有应变槽，应变槽下方的两侧对称设置有贴片孔，贴片孔中贴设有应变计，贴片孔的下方横向设置有隔离槽，隔离槽的一端延伸至弹性体的端面。本发明中，贴片孔和应变计均设置在应变槽的下方，距离承载钢球较远，这样即使承载钢球发生左右偏移，应变槽和隔离槽之间的弹性体部分左右两侧的形变量较为均匀，相比传统的双剪切梁称重传感器，测量误差大大减小，测量精度得到了有效的提升。
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公开(公告)号：CN111170134A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201910853166.0
申请日：2019-09-10
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本发明公开了一种集装箱吊具，包括吊具本体和设置在吊具本体四个角落部位的锁销，所述锁销包括杆体和设置在杆体下端的锁头，所述杆体竖直穿过吊具本体，吊具本体上设置有称重传感器，所述称重传感器套设在杆体上，杆体的上端设置有限位部，所述限位部与称重传感器之间设置有关节轴承，所述关节轴承套设在杆体上。本发明在吊运过程中能够直接对集装箱进行称重，无需将集装箱吊运至地磅上进行称重，操作起来简单高效。
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公开(公告)号：CN210862890U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921565563.X
申请日：2019-09-19
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
IPC: G01G21/08
Abstract: 一种防超载型桥式传感器的专用底座，包括底板及与其连接的支撑体，其特征在于：所述底板与支撑体连为一体，在支撑体上设有防超载的中间筋支梁以及防积水的敞开式凹槽。根据结构力学原理进行设计，底板和支撑体为一体式结构，中间设有防超载的中间筋支梁结构和加强筋，支撑体上两侧边设有敞开式凹槽，在保证强度的前提下可节约一定的钢材用量，且起到防积水功能，避免残留积水而锈蚀断裂。本实用新型结构简单合理，坚久耐用，外观上更具工业感，同时生产成本低，具有防超载和防积水功能，比现有的底座综合强度和经济性更高，可应用于各种电子汽车衡、轨道衡及其它用途的衡器等电子称重设备。
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公开(公告)号：CN210833792U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921720358.6
申请日：2019-10-14
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双剪切梁称重传感器，包括底板、设置在底板上的弹性体，所述弹性体的上方设置有承载钢球，所述承载钢球的上方设置有压头，所述弹性体上横向设置有应变槽，应变槽下方的两侧对称设置有贴片孔，贴片孔中贴设有应变计，贴片孔的下方横向设置有隔离槽，隔离槽的一端延伸至弹性体的端面。本实用新型中，贴片孔和应变计均设置在应变槽的下方，距离承载钢球较远，这样即使承载钢球发生左右偏移，应变槽和隔离槽之间的弹性体部分左右两侧的形变量较为均匀，相比传统的双剪切梁称重传感器，测量误差大大减小，测量精度得到了有效的提升。
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公开(公告)号：CN208383348U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820857356.0
申请日：2018-06-05
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
IPC: G01L1/00
Abstract: 一种电力电缆覆冰监测用拉力传感器装置，其特征在于：包括从上至下依次连接的上连接件、传感器和下连接件，其中传感器为销轴式称重传感器，上连接件的下部插接在下连接件的上部，上连接件的下部与下连接件的上部分别开设有供传感器穿置的贯穿孔，传感器穿置在贯穿孔中形成双剪切变形，上连接件的上端和下连接件的下端分别与电力金具相连接。本实用新型可通过上、下连接件的改变即可适应不同的连接结构，传感器保持不变，使得结构简单，现场安装方便，同时通用性高，传感器的规格尺寸可控制在很少数量范围内，后续管维护更换也只需更换传感器；另外，传感器受力方向不变，无需通过间接换算，测量精度高。
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