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公开(公告)号：CN112793605A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110323831.2
申请日：2021-03-26
Applicant: 宁波工程学院
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明公开了一种地铁空调末端的分层通风系统，包括空调制冷机组、送风模块和排风模块；其中：送风模块由送风主管、多根第一送风支管、多根横向送风支管和多根第二送风支管组成；空调制冷机组与送风主管相连接；送风主管横向设置在地铁车厢的上部，且送风主管上设置有主管送风口；第一送风支管与送风主管相连通；横向送风支管的一端与第一送风支管的底部相连通，该横向送风支管位于地铁车厢纵向的中部，且横向送风支管上设置有支管送风口；第二送风支管的底部与横向送风支管的另一端相连通；第二送风支管的顶部与送风主管相连通。本专利的优点是解决车厢中下部人群无法直接呼入新风的问题，使坐姿和儿童乘客也能呼吸到新鲜空气。
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公开(公告)号：CN113638381A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110884817.X
申请日：2021-08-03
Applicant: 宁波工程学院
IPC: E02B15/06
Abstract: 本发明公开了水利工程河道拦污装置及其安装方法，包括拦污架，拦污架上设置有加固组件，拦污架由拦污栅板拼接而成，相邻两个拦污栅板之间通过连接件固定连接，连接件上贯穿设置有固定杆，固定杆的底端插入到河床内，固定杆通过限位螺母限位固定在连接件上。本发明安装方法如下：1)拦污架的拼接；2)加固组件的安装；3)拦污架的吊放；4)浮筒的安装。本发明结构牢固，能够抗击水流的冲击力且不易变形松动，通过加固组件对拦污架进行加固，确保整个装置的结构强度和稳固性，提高结构安全性能，同时对拦污架的结构进行进一步设计，保证拦污架自身的牢固性和拦污效果，并配合固定杆将整个装置固定在河床上，保证拦污装置在河道内的安放牢固性。
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公开(公告)号：CN112793605B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202110323831.2
申请日：2021-03-26
Applicant: 宁波工程学院
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明公开了一种地铁空调末端的分层通风系统，包括空调制冷机组、送风模块和排风模块；其中：送风模块由送风主管、多根第一送风支管、多根横向送风支管和多根第二送风支管组成；空调制冷机组与送风主管相连接；送风主管横向设置在地铁车厢的上部，且送风主管上设置有主管送风口；第一送风支管与送风主管相连通；横向送风支管的一端与第一送风支管的底部相连通，该横向送风支管位于地铁车厢纵向的中部，且横向送风支管上设置有支管送风口；第二送风支管的底部与横向送风支管的另一端相连通；第二送风支管的顶部与送风主管相连通。本专利的优点是解决车厢中下部人群无法直接呼入新风的问题，使坐姿和儿童乘客也能呼吸到新鲜空气。
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公开(公告)号：CN112413934A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011440427.5
申请日：2020-12-08
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明公开了一种被动除霜的蒸发器，所述蒸发器包括：蒸发器本体，所述蒸发器本体包括第一端和第二端；肋片，所述肋片设置在所述蒸发器本体上，且所述肋片自所述蒸发器本体的所述第一端向所述第二端延伸；肋片槽，所述肋片槽设置在所述肋片上，所述肋片槽自所述蒸发器本体的所述第一端向所述第二端延伸；布水盘，所述布水盘设置在所述蒸发器本体的第一端上，且所述布水盘与所述肋片槽连通。本发明解决了现有技术中的蒸发器因结霜导致的换热效率降低问题所采用的除霜方法具有耗能高、存在安全风险、结构复杂且操作繁琐的技术问题，具有防止蒸发器因结霜而降低传热效率且安全节能的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112413934B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202011440427.5
申请日：2020-12-08
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本发明公开了一种被动除霜的蒸发器，所述蒸发器包括：蒸发器本体，所述蒸发器本体包括第一端和第二端；肋片，所述肋片设置在所述蒸发器本体上，且所述肋片自所述蒸发器本体的所述第一端向所述第二端延伸；肋片槽，所述肋片槽设置在所述肋片上，所述肋片槽自所述蒸发器本体的所述第一端向所述第二端延伸；布水盘，所述布水盘设置在所述蒸发器本体的第一端上，且所述布水盘与所述肋片槽连通。本发明解决了现有技术中的蒸发器因结霜导致的换热效率降低问题所采用的除霜方法具有耗能高、存在安全风险、结构复杂且操作繁琐的技术问题，具有防止蒸发器因结霜而降低传热效率且安全节能的效果。
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公开(公告)号：CN115352470A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211170187.0
申请日：2022-09-23
Applicant: 宁波工程学院
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通站台防护门装置，涉及轨道交通站台屏蔽门的技术领域技术领域，包括：防护门支撑架，安装在站台边缘，防护门支撑架上成型有前后开口的门口，防护门支撑架的内部成型有左右平移槽；防护门单元，包括设置在左右平移槽内的一对能够左右滑动的防护门板；延伸踏板装置，包括设置在门口下端的延伸踏板座和主延伸踏板，延伸踏板座的上端面与站台的上表面齐平，延伸踏板座靠近外侧端面的上端成型有前后伸缩槽，主延伸踏板可滑动的设置在前后伸缩槽内；其中，当主延伸踏板完全伸出时其上端面与延伸踏板座的上端面平齐。本发明通过主延伸踏板的伸出，在乘客上下车时，能够减小站台和地铁之间的间隙，避免物品意外掉入间隙。
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公开(公告)号：CN113638381B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202110884817.X
申请日：2021-08-03
Applicant: 宁波工程学院
IPC: E02B15/06
Abstract: 本发明公开了水利工程河道拦污装置及其安装方法，包括拦污架，拦污架上设置有加固组件，拦污架由拦污栅板拼接而成，相邻两个拦污栅板之间通过连接件固定连接，连接件上贯穿设置有固定杆，固定杆的底端插入到河床内，固定杆通过限位螺母限位固定在连接件上。本发明安装方法如下：1)拦污架的拼接；2)加固组件的安装；3)拦污架的吊放；4)浮筒的安装。本发明结构牢固，能够抗击水流的冲击力且不易变形松动，通过加固组件对拦污架进行加固，确保整个装置的结构强度和稳固性，提高结构安全性能，同时对拦污架的结构进行进一步设计，保证拦污架自身的牢固性和拦污效果，并配合固定杆将整个装置固定在河床上，保证拦污装置在河道内的安放牢固性。
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公开(公告)号：CN213873283U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202022948217.9
申请日：2020-12-08
Applicant: 宁波工程学院
Abstract: 本实用新型公开了一种被动除霜的蒸发器，所述蒸发器包括：蒸发器本体，所述蒸发器本体包括第一端和第二端；肋片，所述肋片设置在所述蒸发器本体上，且所述肋片自所述蒸发器本体的所述第一端向所述第二端延伸；肋片槽，所述肋片槽设置在所述肋片上，所述肋片槽自所述蒸发器本体的所述第一端向所述第二端延伸；布水盘，所述布水盘设置在所述蒸发器本体的第一端上，且所述布水盘与所述肋片槽连通。本实用新型解决了现有技术中的蒸发器因结霜导致的换热效率降低问题所采用的除霜方法具有耗能高、存在安全风险、结构复杂且操作繁琐的技术问题，具有防止蒸发器因结霜而降低传热效率且安全节能的效果。
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公开(公告)号：CN214450955U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120614461.3
申请日：2021-03-26
Applicant: 宁波工程学院
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁空调末端的分层通风系统，包括空调制冷机组、送风模块和排风模块；其中：送风模块由送风主管、多根第一送风支管、多根横向送风支管和多根第二送风支管组成；空调制冷机组与送风主管相连接；送风主管横向设置在地铁车厢的上部，且送风主管上设置有主管送风口；第一送风支管与送风主管相连通；横向送风支管的一端与第一送风支管的底部相连通，该横向送风支管位于地铁车厢纵向的中部，且横向送风支管上设置有支管送风口；第二送风支管的底部与横向送风支管的另一端相连通；第二送风支管的顶部与送风主管相连通。本专利的优点是解决车厢中下部人群无法直接呼入新风的问题，使坐姿和儿童乘客也能呼吸到新鲜空气。
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