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公开(公告)号：CN200999094Y
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN200620010055.1
申请日：2006-09-19
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种飞机加油车油管卷盘控制机构，涉及航空地面设施领域。其特征是：加油车液压马达通过小齿轮驱动外齿圈转动，外齿圈与输油涡壳用螺栓连接形成一体，涡壳中心部为进油口，涡壳径向为出油口；外齿圈内圈装一滚珠轴承，轴承外圈与外齿圈连接，轴承内圈与固定进油口连接，涡壳中心进油口绕固定进油口旋转驱动油管卷盘。液压马达与小齿轮之间并联一个多盘气制动器。固定进油口与涡壳中心进油口间装有两道径向密封圈，采用X型密封圈。由于采用了上述结构，使得飞机加油车加油卷盘机构噪声低、速度可调。
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公开(公告)号：CN202379300U
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201120549374.0
申请日：2011-12-26
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆或航空地面设备技术领域，具体地说是一种飞机加油车油罐，设有罐体，罐体上端面设有安全座和人孔，下底面设有排污阀和加油口，后端设有爬梯，侧面设有观察窗，其特征在于罐体是由前椎体、过渡椎体和后椎体构成，过渡椎体的大口端与后椎体的大口端相连接，前椎体下底面设有支撑牵引座，支撑牵引座上设有旋转支撑机构，罐体前部经旋转支撑机构与牵引车相连接，后部经固定支承座与轮胎组相连接，本实用新型由于采用上述结构，省却了汽车底盘，增大了油罐容器的装载容量，使油罐在不增加高度的情况下增加油罐罐体的直径和储油量，从而减小车体长度，并且由于采用双椎体结构，保证了罐体的结构刚度。
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公开(公告)号：CN200999197Y
公开(公告)日：2008-01-02
申请号：CN200620010053.2
申请日：2006-09-19
Applicant: 威海广泰空港设备股份有限公司
IPC: B67D5/365
Abstract: 本实用新型涉及一种油管卷盘控制机构，涉及航空地面设施领域。其特征是：加油车液压马达通过小齿轮驱动外齿圈转动，外齿圈与输油涡壳用螺栓连接形成一体，涡壳中心部为进油口，涡壳径向为出油口；外齿圈内圈装一滚珠轴承，轴承外圈与外齿圈连接，轴承内圈与固定进油口连接，涡壳中心进油口绕固定进油口旋转驱动油管卷盘。液压马达与小齿轮之间串联一个多盘气制动器。固定进油口与涡壳中心进油口间装有两道径向X型密封圈。由于采用了上述方案，使得加油卷盘机构噪声低、速度可调。
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