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公开(公告)号：CN100584724C
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200480044881.1
申请日：2004-12-16
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
CPC classification number: B66B11/0095 , B66B9/00 , B66B11/02
Abstract: 一种电梯系统(20)包括井道(26)内的多个电梯轿厢(22，32)。平衡重(24，34)通过承重部件(40，50)与各自的电梯轿厢(22，32)相连接。在一些示例中，不同的曳引比用于该承重部件(40，50)。在一些示例中，选择该承重部件(40，50)的长度以允许井道(26)内的平衡重(24，34)之间的接触，并防止电梯轿厢(22，32)之间的接触。不同在于轿厢和平衡重的间距大于平衡重缓冲器行程加上该电梯轿厢的期望动态跳跃。所公开的示例包括穿过至少一个该电梯轿厢(22)的一部分的通道(80)，用于容置位于带通道(80)的该电梯轿厢(22)之下的另一电梯轿厢(32)的承重部件(50)。
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公开(公告)号：CN101643167B
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN200910168834.2
申请日：2004-12-16
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
Abstract: 一种电梯系统(20)包括井道(26)内的多个电梯轿厢(22，32)。平衡重(24，34)通过承重部件(40，50)与各自的电梯轿厢(22，32)相连接。在一些示例中，不同的曳引比用于该承重部件(40，50)。在一些示例中，选择该承重部件(40，50)的长度以允许井道(26)内的平衡重(24，34)之间的接触，并防止电梯轿厢(22，32)之间的接触。不同在于轿厢和平衡重的间距大于平衡重缓冲器行程加上该电梯轿厢的期望动态跳跃。所公开的示例包括穿过至少一个该电梯轿厢(22)的一部分的通道(80)，用于容置位于带通道(80)的该电梯轿厢(22)之下的另一电梯轿厢(32)的承重部件(50)。
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公开(公告)号：CN101119918A
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200480044881.1
申请日：2004-12-16
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
CPC classification number: B66B11/0095 , B66B9/00 , B66B11/02
Abstract: 一种电梯系统(20)包括井道(26)内的多个电梯轿厢(22，32)。平衡重(24，34)通过承重部件(40，50)与各自的电梯轿厢(22，32)相连接。在一些示例中，不同的曳引比用于该承重部件(40，50)。在一些示例中，选择该承重部件(40，50)的长度以允许井道(26)内的平衡重(24，34)之间的接触，并防止电梯轿厢(22，32)之间的接触。不同在于轿厢和平衡重的间距大于平衡重缓冲器行程加上该电梯轿厢的期望动态跳跃。所公开的示例包括穿过至少一个该电梯轿厢(22)的一部分的通道(80)，用于容置位于带通道(80)的该电梯轿厢(22)之下的另一电梯轿厢(32)的承重部件(50)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102530683A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210041967.5
申请日：2004-12-16
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
Abstract: 一种在井道内具有多个轿厢的电梯系统，包括：处于井道内的第一电梯轿厢；处于井道内的第一平衡重；将第一电梯轿厢配接到第一平衡重的第一承重部件；处于第一电梯轿厢下面的井道内的第二电梯轿厢；处于第一平衡重上面的井道内的第二平衡重；以及将第二电梯轿厢配接到第二平衡重的第二承重部件。第一电梯轿厢具有乘客厢体部分和在厢体部分上的至少一个通道，第二承重部件的至少一部分穿过通道，通道在厢体部分的内侧壁和外壳体之间。
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公开(公告)号：CN101643167A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200910168834.2
申请日：2004-12-16
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
Abstract: 一种电梯系统(20)包括井道(26)内的多个电梯轿厢(22，32)。平衡重(24，34)通过承重部件(40，50)与各自的电梯轿厢(22，32)相连接。在一些示例中，不同的曳引比用于该承重部件(40，50)。在一些示例中，选择该承重部件(40，50)的长度以允许井道(26)内的平衡重(24，34)之间的接触，并防止电梯轿厢(22，32)之间的接触。不同在于轿厢和平衡重的间距大于平衡重缓冲器行程加上该电梯轿厢的期望动态跳跃。所公开的示例包括穿过至少一个该电梯轿厢(22)的一部分的通道(80)，用于容置位于带通道(80)的该电梯轿厢(22)之下的另一电梯轿厢(32)的承重部件(50)。
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公开(公告)号：CN1178848C
公开(公告)日：2004-12-08
申请号：CN00809115.3
申请日：2000-04-12
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
CPC classification number: B66B13/285 , B66B5/28 , B66B13/245
Abstract: 一种无地坑的电梯系统，它具有现有技术的车厢缓冲器和机器，其他的部件则在电梯车厢下面安装成可使电梯车厢移动至它与电梯间地板之间约有3英寸的间隙。上述的机器安装在电梯国厢上或安装在别处，车厢缓冲器则安装在通常的侧向间隙空间内。本电梯系统还具有一个可伸缩的护趾板，以使车厢底部到达离地板一定高度处。本电梯系统有利于改进电梯的用途而没有现有技术那样要挖掘地坑的缺点。
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公开(公告)号：CN1356958A
公开(公告)日：2002-07-03
申请号：CN00809115.3
申请日：2000-04-12
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
CPC classification number: B66B13/285 , B66B5/28 , B66B13/245
Abstract: 一种无地坑的电梯系统,它具有现有技术的车厢缓冲器和机器,其他的部件则在电梯车厢下面安装成可使电梯车厢移动至它与电梯间地板之间约有3英寸的间隙。上述的机器安装在电梯国厢上或安装在别处,车厢缓冲器则安装在通常的侧向间隙空间内。本电梯系统还具有一个可伸缩的护趾板,以使车厢底部到达离地板一定高度处。本电梯系统有利于改进电梯的用途而没有现有技术那样要挖掘地坑的缺点。
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