公开(公告)号：CN1860077A

公开(公告)日：2006-11-08

申请号：CN200380110510.4

申请日：2003-10-07

Applicant: 奥蒂斯电梯公司

Inventor： J·-H·区 ,  R·M·米勒 ,  R·E·佩鲁吉 ,  S·万 ,  A·库尼 ,  A·巴斯拉 ,  P·-Y·彭

IPC: B66B5/04

CPC classification number: B66B5/06 ,  B66B5/22

Abstract: 一种用于电梯(2)的制动机构(10)随着电子控制信号而驱动，以防电梯车厢(16)在预定的条件下运动。制动机构优选的是一种安全机构(10)，并且不需要调速器滑轮，调速器绳，或张力轮。在一个公开的实施例中，安全机构利用一个螺线管传动装置(22b)及一个电机(40)和齿轮箱总成(42)，以便将安全楔(18)移动成与导轨(20)接合，使电梯车厢(16)停止。在正常电梯运行期间，安全楔(18)保持处于非部署位置。如果有电力损失或者如果电梯车厢速度超过预定的阈值，则电子控制信号启动安全机构(10)，同时造成螺线管松开，这样使安全楔(18)朝与安全罩(12)相对的方向移动，上述安全罩安装用于与电梯车厢(16)一起运动。安全罩(12)的斜面迫使安全楔(18)成与导轨(20)接合。安全机构(10)可以选择性地从一远距离位置处复位。

公开(公告)号：CN1860077B

公开(公告)日：2010-04-14

申请号：CN200380110510.4

申请日：2003-10-07

Applicant: 奥蒂斯电梯公司

Inventor： J·-H·区 ,  R·M·米勒 ,  R·E·佩鲁吉 ,  S·万 ,  A·库尼 ,  A·巴斯拉 ,  P·-Y·彭

IPC: B66B5/04

CPC classification number: B66B5/06 ,  B66B5/22

Abstract: 一种用于电梯(2)的制动机构(10)随着电子控制信号而驱动，以防电梯车厢(16)在预定的条件下运动。制动机构优选的是一种安全机构(10)，并且不需要调速器滑轮，调速器绳，或张力轮。在一个公开的实施例中，安全机构利用一个螺线管传动装置(22b)及一个电机(40)和齿轮箱总成(42)，以便将安全楔(18)移动成与导轨(20)接合，使电梯车厢(16)停止。在正常电梯运行期间，安全楔(18)保持处于非部署位置。如果有电力损失或者如果电梯车厢速度超过预定的阈值，则电子控制信号启动安全机构(10)，同时造成螺线管松开，这样使安全楔(18)朝与安全罩(12)相对的方向移动，上述安全罩安装用于与电梯车厢(16)一起运动。安全罩(12)的斜面迫使安全楔(18)成与导轨(20)接合。安全机构(10)可以选择性地从一远距离位置处复位。