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公开(公告)号：CN118876804A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202311441390.1
申请日：2023-10-31
Applicant: 奥动新能源汽车科技有限公司 , 上海电巴新能源科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种换电系统及换电控制方法，换电系统包括换电站和设于换电站内的泊车装置，换电站设有多个待换电车位、换电车位和临时停车位；泊车装置包括移动载体和设置在移动载体两侧的夹臂组件，夹臂组件设有四组，分别用于夹持换电车辆的四个车轮，其中两组夹臂组件对称设于移动载体的前端，另外两组夹臂组件对称设于移动载体的后端，每组夹臂组件均包括两个间隔布置的夹紧臂，夹紧臂具有展开位置和收起位置，在展开位置，每组夹臂组件的两个夹紧臂垂直伸出于移动载体用于挤压车轮以将车轮抬离地面，在收起位置，夹紧臂收纳于移动载体的边缘处。本申请可简化泊车装置的结构，可提高泊车装置载运换电车辆的安全性、稳定性以及换电效率。
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公开(公告)号：CN118372777A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202311267540.1
申请日：2023-09-27
Applicant: 奥动新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车换电站及换电控制方法。换电站包括：换电平台，换电平台设有换电停车位，且换电平台可沿竖直方向升降；充电架，充电架与换电平台相邻布置，充电架包括立柱以及沿立柱的轴线方向上下依次布置的若干个充电层，各充电层沿其周向设置有若干个充电位；立柱可旋转或者各充电位可绕立柱旋转，以使充电位与换电停车位位置相对。控制方法包括：获取待更换的电池包型号；控制换电平台升降到预设高度和/或充电位旋转到预设位置。本申请中充电架的集成性设计和换电平台的升降式设计，省却了需要借助穿梭车、码垛机、AGV小车等对电池包的转运，从而降低了需要在换电站内对此类不同移动设备所需要进行的对位控制难度。
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公开(公告)号：CN118372775A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202311267514.9
申请日：2023-09-27
Applicant: 奥动新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车换电站，包括：换电平台，换电平台设有换电停车位，且换电平台设有电池送入口及供电池更换的作业窗口；位于换电平台下方的地下仓，电池送入口和作业窗口均能够与地下仓连通；地下仓内设有满电电池包输送线，满电电池包输送线用于接收自电池送入口输入的满电电池包并运载满电电池包沿换电停车位的排布方向输送。本申请中的满电电池包的充电过程并未在地下仓内进行，而是来源于电池集中充电架，集中充电的方式可以省却在换电站建设相应的充电设备，从而降低了换电站对于安装空间和作业空间的需求，本申请尤其适用于地上和地下空间存在局限性的区域。
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公开(公告)号：CN118182107A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202310870222.8
申请日：2023-07-13
Applicant: 奥动新能源汽车科技有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L53/80 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/262
Abstract: 本申请公开了一种锁止机构及电动车辆，锁止机构包括设于电动车辆的驱动件以及锁止件，电池包上设置有配合件，电池包可拆卸地安装于电动车辆上；其中，驱动件与锁止件相连接，驱动件带动锁止件在解锁位置与锁止位置之间移动；配合件上开设有锁槽，锁止件位于锁止位置时，锁止件移动至锁槽中，以将电池包锁止于电动车辆上；配合件用于与电动车辆相配合以限制电池包的移动方向。本申请的锁止机构通过电动车辆上的驱动件驱动锁止件实现电池包的解锁和锁止，换电设备只需要承载电池包进行移动，无需设置复杂的解锁机构，简化了结构及换电流程，换电设备的驱动控制也较为简单，节约成本，在有限的操作空间内容易实施，提升稳定性和换电效率。
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公开(公告)号：CN115899876A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202111165939.X
申请日：2021-09-30
Applicant: 奥动新能源汽车科技有限公司
Abstract: 一种模块化风控调温设备及换电站，模块化风控调温设备包括空气调节控制设备、风机和框架，框架具有空腔，空气调节控制设备和风机均安装于空腔内，框架设置在换电站的行车通道上方，模块化风控调温设备与行车通道旁侧的换电站仓室的顶部形成换电站的顶部结构，框架上还设有连接孔，空气调节控制设备的进风通道、回风通道，以及风机的进风通道分别穿过对应的连接孔与位于换电站仓室内的对应的风控装置连接。该模块化风控调温设备的空气调节控制设备和风机集成安装在框架内，实现模块化，便于与换电站仓室快速装配，并且框架设置在行车通道的上方，对下方的行车通道形成遮蔽，提高用户换电体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118906786A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202310870323.5
申请日：2023-07-13
Applicant: 奥动新能源汽车科技有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L53/80 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/264
Abstract: 本申请公开了一种电池包锁止机构，其特征在于，包括设于电动车辆的锁止件、驱动件以及限位件，限位件与驱动件相连接，电池包上设置有配合件，电池包可拆卸地安装于电动车辆上；其中，电池包与锁止件之间发生相对移动，以使电池包在解锁位置与锁止位置之间切换；电池包位于锁止位置时，锁止件与配合件相配合，驱动件驱动限位件沿竖直方向移动，使限位件作用于配合件，以限制配合件与锁止件发生相对移动，以将电池包锁止于电动车辆上。采用上述结构，通过电动车辆上的驱动件驱动限位件实现电池包的解锁和锁止，换电设备只需要承载电池包移动，无需设置复杂的解锁机构，简化结构及换电流程，便于在有限的操作空间内实施，提高稳定性和换电效率。
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公开(公告)号：CN118881223A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202311270485.1
申请日：2023-09-27
Applicant: 奥动新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种可换电平面车库，包括通车道以及位于通车道至少一侧且平面排布的多个停车位，还包括用于安装换电组件的安装位和用于执行换电操作的换电位，安装位设置于至少一个停车位内，换电位沿停车位的至少一侧与通车道连通。本申请将平面车库其中的至少两个停车位改造为换电所用，使得平面车库具备换电功能，且将换电操作空间、换电设备均布置在停车位的停车空间内，不会额外占用通车道等区域的空间，从而能够将换电设备完美地嵌入车库内部，使电动车辆能够在平面车库内完成换电，提高换电便捷性。并且简化了换电步骤，方便了驾驶员驾驶车辆，又简化了换电设备的结构，节约了改造成本，且节约了换电设备所占用的空间。
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公开(公告)号：CN118876910A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202311267495.X
申请日：2023-09-27
Applicant: 奥动新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车换电站，包括：换电平台，换电平台设有换电停车位及供电池包更换的作业窗口；设于换电平台下方的地下仓，地下仓内沿第一方向设有若干个间隔布置的第一电池输送线，地下仓内设有沿第一方向延伸的第二电池输送线，第一电池输送线的输送方向与第二电池输送线的输送方向垂直；电池包在第一电池输送线和第二电池输送线之间交互输送；换电装置，换电装置用于承接自作业窗口交换的亏电电池包，且用于承接自第二电池输送线输送的满电电池包。本申请实现了在地下空间进行电池包的交换和转运，地下空间与换电停车位处于不同的空间，能够尽可能小地改变驾乘人员由加油站向换电站过度时的用户习惯，提升换电过程中的用户体验。
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公开(公告)号：CN118876806A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202311441430.2
申请日：2023-10-31
Applicant: 奥动新能源汽车科技有限公司 , 上海电巴新能源科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种泊车装置及换电系统，泊车装置用于承载换电车辆并带动所述换电车辆移动，所述泊车装置包括本体部、设于本体部上表面的夹持腔、设于本体部下表面的行走结构以及驱动件，每个所述夹持腔对应于所述换电车辆的一个车轮，所述夹持腔的顶部设有伸入口，所述伸入口用于供所述车轮卡入所述夹持腔，所述车轮与所述夹持腔过盈配合，所述驱动件用于驱动所述行走结构动作以使所述泊车装置带动所述换电车辆移动。本申请旨在简化泊车装置的结构，简化换电车辆限位的步骤，以提高泊车效率和换电效率，节省用户操作，减少用户的等待时间，从而提升用户体验。
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公开(公告)号：CN118757044A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202311278573.6
申请日：2023-09-28
Applicant: 奥动新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种换电设备进出的通道口开闭装置及包含其的换电站，所述通道口开闭装置包括：安装门框、升降门、电机以及传动机构，其中，所述升降门通过所述安装门框安装于换电站，所述传动机构的数量为两个，两个所述传动机构分别设置在所述升降门的沿水平方向的两端，并传动连接在所述电机的动力输出端和所述升降门之间，所述电机驱动所述传动机构以带动所述升降门相对于所述安装门框升高或下降。在本方案中，两个传动机构分别设置在升降门的长度方向的两端，使升降门的受力较为平衡，升降过程比较平稳。本发明制造成本低，且能根据运行时的具体情况随时停止运行，通道口开闭装置的灵活性以及稳定性均较高。
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