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公开(公告)号：CN107923337A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680048083.9
申请日：2016-04-14
Applicant: 大陆汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及用于控制内燃机的燃料喷射系统（10）的控制方法，其中，在燃料喷射系统（10）的故障状况中，调整凸轮轴（34）的凸轮轴角度，使得喷射器阀（42）的喷射时间（t）I位于高压区域（16）中的压力振荡的压力波谷（50）中，凸轮轴（34）驱动燃料喷射系统（10）的高压燃料泵（14）的泵活塞（32），喷射器阀（42）将燃料从燃料喷射系统（10）喷射到内燃机的燃烧室中。
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公开(公告)号：CN105074195B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201480011529.1
申请日：2014-09-29
Applicant: 大陆汽车有限公司
IPC: F02M63/02
CPC classification number: F02M59/462 , F02M63/0215 , F02M2200/18 , F16K15/026
Abstract: 本发明涉及一种用于燃料喷射系统(200)的限压阀，其包括：壳体(101)，其具有流体入口(102)和流体出口(103)；密封座(104)和密封体(105)，用于在密封体(105)处于与密封座(104)接触的关闭位置阻碍流体从流体入口(102)流动至流体出口(103)，并用于在附加位置允许所述流体流动；和保持装置(106)，用于在密封体(105)移动离开密封座(104)至少特定距离(107)时将密封体(105)保持在所述附加位置之一。
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公开(公告)号：CN104736825A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201380053900.6
申请日：2013-10-10
Applicant: 大陆汽车有限公司
CPC classification number: F02D41/3836 , F02D2200/0606 , F02D2250/31 , F02M31/02 , F02M37/0023 , F02M37/0052 , Y02T10/126
Abstract: 本发明涉及一种用于操作用于内燃发动机的燃料喷射系统的方法，其具有以下步骤：使用燃料过滤器（20）过滤燃料；使用高压泵（24）将燃料递送到高压体积（52）内；将燃料从高压体积（52）中喷射到燃烧腔室内，其中，第一压力在喷射过程开始时存在于高压体积（52）内；并且通过再循环加热的燃料，使燃料过滤器加热。所述方法的特征在于，具有附加的以下步骤：将在高压体积（52）内的压力增大为大于第一压力的第二压力；并且将在高压体积（52）内的压力从第二压力减小为第一压力，在与喷射过程相同的内燃发动机的工作循环中进行压力的增大和减小。
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公开(公告)号：CN103261644A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201180063603.0
申请日：2011-12-20
Applicant: 大陆汽车有限公司
IPC: F02D41/38
CPC classification number: F02D41/3005 , F02D41/3854 , F02D2200/0602
Abstract: 内燃机的燃油喷射系统，包括：第一燃油泵以及第二燃油泵；附带泄漏的体积流调节阀，该体积流调节阀设置在第一燃油泵与第二燃油泵之间的燃油管路上；以及控制器，利用该控制器可根据附带泄漏的体积流调节阀的位置来控制第一燃油泵，从而附带泄漏的体积流调节阀在燃油喷射系统中用作压力调节的唯一的调节件。还介绍一种与此相关的压力调节方法。
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公开(公告)号：CN108138679A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680045113.0
申请日：2016-07-21
Applicant: 大陆汽车有限公司
CPC classification number: G01L27/007 , F02D41/2096 , F02D41/2438 , F02D41/2474 , F02D2041/223 , F02D2041/224 , F02D2200/0602 , F02D2200/0604 , F02M57/005 , F02M63/0026 , G01L9/00
Abstract: 根据本发明的用于检查在内燃机的喷射系统中的压力传感器的功能的合理性的方法包括步骤S1至S6，其中，在步骤S1中，确定校准控制分布，并且所述校准控制分布可以用于将打开所述至少一个电气可控制喷射阀所需的峰值电流值（Ipeak,min）分配给现有内部压力。在步骤S2中，通过所述压力传感器以实际传感器压力值的形式测量现有内部压力。步骤S3包括从所述校准控制分布发现与测量到的传感器压力值对应的所述电气峰值电流值（Ipeak,k），因此，在步骤S4中，可以将以这种方式确定的所述对应电气峰值电流值（Ipeak,）k应用于所述喷射阀。然后，在步骤S5中，作为对应用的电气峰值电流值（Ipeak,k）的反应，监控所述喷射阀的打开状态，并且在步骤S6中，根据所述喷射阀的所述打开状态来分配所述压力传感器的功能状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103998764B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201280063401.0
申请日：2012-12-13
Applicant: 大陆汽车有限公司
IPC: F02M59/46
CPC classification number: F02M59/466 , F02D41/3845 , F02M59/462
Abstract: 介绍一种用于内燃机的喷射系统。该喷射系统具有高压泵，高压泵用于把高压燃油输送到高压区域中，其中高压泵包括入口阀和电切换的数字控制的出口阀。该出口阀被设计成在不通电时常开的出口阀。通过这种方式可以省去用于高压区域的卸压阀。
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公开(公告)号：CN106795829A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201580055938.6
申请日：2015-10-13
Applicant: 大陆汽车有限公司
IPC: F02D41/38
Abstract: 本发明涉及操作用于内燃机的燃料供应系统（1）的方法，所述燃料供应系统（1）包括高压泵（3）、具有至少一个燃料喷射阀（17）的高压流体储蓄器（15）以及高压传感器（19），该高压传感器的测量信号表示高压流体储蓄器（15）内的压力（P）。根据本发明，高压泵（3）在出口侧上流体连接至高压流体储蓄器（15），至少一个喷射阀（17）的相应的最大喷射量取决于高压传感器（19）的测量信号而被确定，所述喷射量还取决于效率特性而被确定，该效率特性表示高艳燃料泵的效率（η），该效率特性取决于高压传感器（19）的测量信号。至少一个燃料喷射阀（17）被致动使得待由至少一个燃料喷射阀（17）计量的相应喷射量（Vo）被限制至相应的最大喷射量。
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公开(公告)号：CN104685204A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201380039364.4
申请日：2013-07-17
Applicant: 大陆汽车有限公司
CPC classification number: F02M63/0035 , F02M37/0023 , F02M37/0058 , F02M37/06 , F02M37/20 , F02M37/22 , F02M55/007 , F02M63/0059 , F02M63/0225 , F02M63/0265 , F02M63/0275 , F02M63/028
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的喷射机构，该喷射机构包括：通过低压燃料管路（4）彼此相连接的燃料输送泵（2）和高压泵（6）、与所述高压泵（6）相连接的高压储存器（8）以及至少一个通过高压燃料管路（8.1）与所述高压储存器（8）相连接的喷射器（10），其中所述喷射机构此外具有至少一条与所述高压储存器（8）并且/或者与所述至少一个喷射器（10）相连接的燃料回流管路（11）。按照本发明，所述燃料回流管路（11）通到所述将燃料输送泵（2）与高压泵（6）彼此连接起来的低压燃料管路（4）中，其中在所述低压燃料管路（4）的途程中或者在所述高压泵（6）上或者在滤清器壳体上布置了至少一个排气阀（12）。
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公开(公告)号：CN108138679B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201680045113.0
申请日：2016-07-21
Applicant: 大陆汽车有限公司
Abstract: 根据本发明的用于检查在内燃机的喷射系统中的压力传感器的功能的合理性的方法包括步骤S1至S6，其中，在步骤S1中，确定校准控制分布，并且所述校准控制分布可以用于将打开所述至少一个电气可控制喷射阀所需的峰值电流值（Ipeak,min）分配给现有内部压力。在步骤S2中，通过所述压力传感器以实际传感器压力值的形式测量现有内部压力。步骤S3包括从所述校准控制分布发现与测量到的传感器压力值对应的所述电气峰值电流值（Ipeak,k），因此，在步骤S4中，可以将以这种方式确定的所述对应电气峰值电流值（Ipeak,k）应用于所述喷射阀。然后，在步骤S5中，作为对应用的电气峰值电流值（Ipeak,k）的反应，监控所述喷射阀的打开状态，并且在步骤S6中，根据所述喷射阀的所述打开状态来分配所述压力传感器的功能状态。
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公开(公告)号：CN107923337B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201680048083.9
申请日：2016-04-14
Applicant: 大陆汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及用于控制内燃机的燃料喷射系统（10）的控制方法，其中，在燃料喷射系统（10）的故障状况中，调整凸轮轴（34）的凸轮轴角度，使得喷射器阀（42）的喷射时间（tI）位于高压区域（16）中的压力振荡的压力波谷（50）中，凸轮轴（34）驱动燃料喷射系统（10）的高压燃料泵（14）的泵活塞（32），喷射器阀（42）将燃料从燃料喷射系统（10）喷射到内燃机的燃烧室中。
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