一种船用液压阀门执行器及设计方法

    公开(公告)号:CN115638281A

    公开(公告)日:2023-01-24

    申请号:CN202211367522.6

    申请日:2022-11-03

    Abstract: 本发明公开了一种船用液压阀门执行器及设计方法,执行器包括壳体以及油缸,油缸螺接在壳体的两侧,壳体的侧壁内设有壳体油道,油缸的侧壁内设有油缸油道,壳体油道与油缸油道对接并相互连通,壳体内设有可在壳体以及油缸内移动的柱塞,柱塞的中间处设有齿条结构,壳体内设有齿轮轴,齿轮轴齿轮部两侧的轴部套接轴套。设计方法实现了执行器的精加工与制造。本发明油缸为整体结构,减少了泄露的可能性。油道设置在壳体壁和油缸壁内部,取代了传统的油缸盖端部进油,缩短油道,保证了油缸的强度。油缸口处设置导向结构,避免柱塞与油缸、壳体直接接触,省去油缸和壳体内壁的深孔精加工。导向结构处采用密封和支撑配合,避免漏油,使柱塞移动更平稳。

    一种船用液压阀门执行器及设计方法

    公开(公告)号:CN115638281B

    公开(公告)日:2023-09-15

    申请号:CN202211367522.6

    申请日:2022-11-03

    Abstract: 本发明公开了一种船用液压阀门执行器及设计方法,执行器包括壳体以及油缸,油缸螺接在壳体的两侧,壳体的侧壁内设有壳体油道,油缸的侧壁内设有油缸油道,壳体油道与油缸油道对接并相互连通,壳体内设有可在壳体以及油缸内移动的柱塞,柱塞的中间处设有齿条结构,壳体内设有齿轮轴,齿轮轴齿轮部两侧的轴部套接轴套。设计方法实现了执行器的精加工与制造。本发明油缸为整体结构,减少了泄露的可能性。油道设置在壳体壁和油缸壁内部,取代了传统的油缸盖端部进油,缩短油道,保证了油缸的强度。油缸口处设置导向结构,避免柱塞与油缸、壳体直接接触,省去油缸和壳体内壁的深孔精加工。导向结构处采用密封和支撑配合,避免漏油,使柱塞移动更平稳。

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