公开(公告)号：CN113915156B

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202111235396.4

申请日：2021-10-22

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 曾鸿 ,  侯景山 ,  谢斐 ,  罗遥伟

IPC: F04D27/00

Abstract: 本发明提供一种基于柴油机增压器瞬态模型的压气机喘振故障检测方法，包括：构建增压器的压气机本体模型；构建压气机转轴模型，计算增压器瞬时对应的转速；构建等效管路模型，获取压气机的出口质量流量与压气机出口的温度；构建稳压室模型，计算稳压室出口的流量以及稳压室出口的压力；构建等效阀模型，计算阀门流量；构建增压器涡轮端模型，计算涡轮端的流量，并计算涡轮的扭矩；构建频率检测模型，采用傅里叶变化处理压气机出口的压力变化信号，通过观测频率和振幅进行分析与对比；在不同因素下，进行压气机的喘振故障检测。本发明可以研究增压器喘振故障、分析故障原因、为船舶柴油机的喘振故障预测及防止事故发生提供理论模型的支持。

公开(公告)号：CN116756901A

公开(公告)日：2023-09-15

申请号：CN202310090020.1

申请日：2023-02-09

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 曾鸿 ,  孔维奇 ,  韩冰 ,  谢斐 ,  陆昊

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种新型的船用发动机燃烧过程建模方法，包括：构建热损失模型，计算燃烧过程中向气缸壁、气缸套的传热损失；构建气缸容积模型，计算燃烧过程缸内容积变化与曲轴转角的关系；构建燃料喷射模型，计算燃烧过程中每循环向缸内注射的燃料质量；构建化学机理模型，计算由于化学反应导致的缸内工质摩尔浓度变化；构建物质浓度模型，计算总的缸内工质摩尔浓度变化；构建温度/压力模型，计算燃烧过程缸内的温度和压力。本发明所建立的燃烧过程模型可以准确的预测发动机燃烧过程的缸内温度和压力变化情况，为研究发动机的燃烧提供了一个有力工具。

公开(公告)号：CN113915156A

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN202111235396.4

申请日：2021-10-22

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 曾鸿 ,  侯景山 ,  谢斐 ,  罗遥伟

IPC: F04D27/00

Abstract: 本发明提供一种基于柴油机增压器瞬态模型的压气机喘振故障检测方法，包括：构建增压器的压气机本体模型；构建压气机转轴模型，计算增压器瞬时对应的转速；构建等效管路模型，获取压气机的出口质量流量与压气机出口的温度；构建稳压室模型，计算稳压室出口的流量以及稳压室出口的压力；构建等效阀模型，计算阀门流量；构建增压器涡轮端模型，计算涡轮端的流量，并计算涡轮的扭矩；构建频率检测模型，采用傅里叶变化处理压气机出口的压力变化信号，通过观测频率和振幅进行分析与对比；在不同因素下，进行压气机的喘振故障检测。本发明可以研究增压器喘振故障、分析故障原因、为船舶柴油机的喘振故障预测及防止事故发生提供理论模型的支持。

公开(公告)号：CN116186988A

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202211628143.8

申请日：2022-12-16

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 曾鸿 ,  谢斐 ,  孔维奇 ,  陆昊

IPC: G06F30/20

Abstract: 本发明提供一种基于模型的船用发动机气缸窜气故障模拟方法，基于7G80MEC9二冲程柴油机，包括以下步骤：根据能量守恒定律、质量守恒定律和理想气体状态方程，构建发动机气缸模型；根据能量守恒定律、质量守恒定律，构建发动机进排气模型；根据发动机的增压空气的map图谱，构建发动机EGB模型；根据发动机的增压器特性图谱，构建发动机的增压器模型；根据数学公式构建发动机中冷器模型；通过模型仿真计算得出发动机各性能参数变化信号；观察所述发动机各性能参数变化信号的变化规律、趋势和幅值，并对其进行分析，判断发生窜气故障的程度；通过控制变量法，在不同的因素下，进行缸内活塞环窜气故障模拟。