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公开(公告)号：CN102509422B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201110315475.6
申请日：2011-10-17
Applicant: 大连海事大学
IPC: G08B21/16
Abstract: 本发明公开了一种燃气监测系统，包括：无线传感网络层，用于通过无线传感网络采集室内燃气泄露状态信息，并通过第一无线网络发送包括燃气泄露状态信息及相应用户信息的安全数据；信息转换层，用于通过第一无线网络接收并解析该安全数据，并根据安全数据中的用户信息将相应的燃气泄露状态信息通过第二无线网络发送；网络层，用于通过第二无线网络将燃气泄露状态信息发送给监测终端；监测终端是燃气公司服务器、移动终端、和/或物业监控中心，方便用户、燃气公司及物业不受时间和空间的限制而及时获取燃气安全运行信息，提高了系统监测的安全性和数据传输的可靠性，具有系统自检功能，且功耗低，极具推广及应用价值。
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公开(公告)号：CN102509422A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110315475.6
申请日：2011-10-17
Applicant: 大连海事大学
IPC: G08B21/16
Abstract: 本发明公开了一种燃气监测系统，包括：无线传感网络层，用于通过无线传感网络采集室内燃气泄露状态信息，并通过第一无线网络发送包括燃气泄露状态信息及相应用户信息的安全数据；信息转换层，用于通过第一无线网络接收并解析该安全数据，并根据安全数据中的用户信息将相应的燃气泄露状态信息通过第二无线网络发送；网络层，用于通过第二无线网络将燃气泄露状态信息发送给监测终端；监测终端是燃气公司服务器、移动终端、和/或物业监控中心，方便用户、燃气公司及物业不受时间和空间的限制而及时获取燃气安全运行信息，提高了系统监测的安全性和数据传输的可靠性，具有系统自检功能，且功耗低，极具推广及应用价值。
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公开(公告)号：CN115549189A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211204353.4
申请日：2022-09-29
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提出了基于多模态网络的低碳港口微电网及其分布式能源管理方法，该低碳港口微电网包括：主电网、供电设备、碳捕集设备和碳封存设备；主电网、供电设备、碳捕集设备和碳封存设备之间基于多模态网络进行数据通信。每种模态由数据层、控制层、服务层组成，实现了不同模态下各个能源主体间的信息交互，提升了港口发电设备、主电网和碳捕集碳封存设备之间网络通信的性能。分布式能源管理方法中在并网运行模式和孤岛运行模式，分别基于多智能体领导跟随一致性和平均一致性实现了低碳港口微电网分布式能源管理，能够降低港口微电网的运行成本和碳排放量，实现了港口经济、安全、稳定运行。
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公开(公告)号：CN114447981A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210072267.6
申请日：2022-01-21
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明一种基于冷链系统的智慧港口微电网及其分布式能源管理方法，属于全自动化产品领域，包括以下步骤：构造以智慧港口微电网整体运行成本最小为优化目标的目标函数；基于港口微电网整体用电量的供需平衡、所述岸电系统的与靠港船舶之间的供需平衡、港口内各产电设备的发电上下限约束、爬坡速率约束以及冷藏集装箱的温度约束，构建智慧港口微电网的分布式能源管理模型；采用分布式能源管理算法基于智慧港口微电网的分布式能源管理模型，得到智慧港口微电网的最小运行成本；本发明以系统运行成本最小化为目标，在保证供需平衡的条件下，减少港口污染，提升能源利用效率，降低港口微电网的波动性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113619762A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111117250.X
申请日：2021-09-23
Applicant: 大连海事大学
IPC: B63H21/20
Abstract: 本发明提供一种清洁能源直流供电系统及考虑供电约束的能源管理方法。系统包括三个供电分区，其中第一供电分区用于连接两组光伏发电系统，第二供电分区用于连接两组风力发电系统，第三供电分区用于连接两组内燃机发电系统，其中光伏发电系统和风力发电系统均包括蓄电池。本发明方法以船舶运行成本最小化为目标，考虑船舶电力系统N‑1供电能力约束和其他基本约束，确保船舶在航行时，即使船舶电源设备发生损坏，船舶仍然能够安全稳定运行，极大提高清洁能源船舶行驶过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN113212723A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110304394.X
申请日：2021-03-22
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种智能船舶分布式综合能源管理系统及能源管理方法，系统包括内燃机电‑热综合供能系统、风力电‑热综合供能系统、氢能电‑热综合供能系统、光伏电‑热综合供能系统、蓄电池储能系统、储能控制器、直流母线排、热力网以及若干路输电系统：上述系统的供电端均并联到所述直流母线排的一端，所述直流母线排的另一端与各路用于向负载输电的输电系统连接；上述系统的供热端均并联到所述热网的一端，所述热网的另一端与各路用于向负载输热的输热系统连接。本发明建立以能量优化调度系统为核心的分布式综合能源管理系统，实现了船舶能量电‑热多能流的分配及利用。
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公开(公告)号：CN115545297A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211205024.1
申请日：2022-09-29
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/04 , G06F30/18 , G06F30/20 , H02J3/38 , G06F113/04 , G06F119/02
Abstract: 本发明提出了一种基于拓扑重构机制的海港微电网分布式能源管理方法，分析海港微电网各类能源设备的运行机理，建立各能源设备的成本函数，在保证海港微电网中能源设备安全运行和供需平衡的基础上，以最大化海港微电网运行效益为优化目标建立海港微电网能源管理模型。本发明考虑虚假数据注入攻击下的海港微电网，基于分层拓扑重构机制来设计分布式能源管理方法，对海港微电网信息网络中的一些节点进行保护，可以不被攻击节点入侵，通过扩大这些被保护的节点在网络中的影响，来容忍虚假数据注入攻击在海港微电网中的影响。
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公开(公告)号：CN114944670A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210625500.9
申请日：2022-06-02
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种低碳船舶微电网及其分布式能源管理方法，涉及船舶节能减排及绿色能源开发利用技术领域，低碳船舶微电网包括碳捕集与碳封存系统，其中的碳捕集设备可以捕集传统化石能源燃烧后排放的二氧化碳，碳封存设备可以将捕集到的二氧化碳进一步进行处理，能够极大地减少船舶碳排放。本发明提出的低碳船舶微电网的分布式能源管理方法，以低碳船舶的运行成本经济性作为目标，运行成本包括船舶的发电成本和碳税成本，同时考虑船舶的负荷需求，使用动态规划算法，得到最优的低碳能源管理方案。满足船舶在复杂海洋环境下，能够低碳、经济、安全的运行。
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公开(公告)号：CN113619762B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202111117250.X
申请日：2021-09-23
Applicant: 大连海事大学
IPC: B63H21/20
Abstract: 本发明提供一种清洁能源直流供电系统及考虑供电约束的能源管理方法。系统包括三个供电分区，其中第一供电分区用于连接两组光伏发电系统，第二供电分区用于连接两组风力发电系统，第三供电分区用于连接两组内燃机发电系统，其中光伏发电系统和风力发电系统均包括蓄电池。本发明方法以船舶运行成本最小化为目标，考虑船舶电力系统N‑1供电能力约束和其他基本约束，确保船舶在航行时，即使船舶电源设备发生损坏，船舶仍然能够安全稳定运行，极大提高清洁能源船舶行驶过程中的安全性。
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