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公开(公告)号：CN107942159B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201711073402.4
申请日：2017-11-03
Applicant: 国网浙江省电力公司电动汽车服务分公司 , 浙江华电器材检测研究所有限公司 , 南京南瑞集团公司 , 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司
Inventor： 陈枫 , 俞哲人 , 李梁 , 刘志凯 , 吴芳芳 , 王蔚 , 宋天斌 , 周际 , 梁轶峰 , 闫培渊 , 汤国龙 , 戴迎宏 , 陈威 , 胡华峰 , 徐驰 , 彭一鸣 , 何应齐 , 董旺
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及一种直流充电机功率试验负载，其特征在于：包括10A电压可调负载模块、5A电压可调负载模块、1A电压可调负载模块、0.5A电压可调负载模块和0.1A电压可调负载模块。本发明通过模块化设计，优化散热方式，解决了常用电阻箱电阻过程繁琐、工作量大等缺点，达到了准确、高效、便捷的效果。
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公开(公告)号：CN107942159A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711073402.4
申请日：2017-11-03
Applicant: 国网浙江省电力公司电动汽车服务分公司 , 浙江华电器材检测研究所有限公司 , 南京南瑞集团公司 , 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司
Inventor： 陈枫 , 俞哲人 , 李梁 , 刘志凯 , 吴芳芳 , 王蔚 , 宋天斌 , 周际 , 梁轶峰 , 闫培渊 , 汤国龙 , 戴迎宏 , 陈威 , 胡华峰 , 徐驰 , 彭一鸣 , 何应齐 , 董旺
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及一种直流充电机功率试验负载，其特征在于：包括10A电压可调负载模块、5A电压可调负载模块、1A电压可调负载模块、0.5A电压可调负载模块和0.1A电压可调负载模块。本发明通过模块化设计，优化散热方式，解决了常用电阻箱电阻过程繁琐、工作量大等缺点，达到了准确、高效、便捷的效果。
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公开(公告)号：CN107807290A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201711035902.9
申请日：2017-10-30
Applicant: 国网浙江省电力公司电动汽车服务分公司 , 浙江华电器材检测研究所有限公司 , 南京南瑞集团公司 , 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司
Inventor： 陈枫 , 俞哲人 , 李梁 , 刘志凯 , 吴芳芳 , 王蔚 , 宋天斌 , 周际 , 梁轶峰 , 闫培渊 , 汤国龙 , 戴迎宏 , 陈威 , 胡华峰 , 徐驰 , 彭一鸣 , 何应齐 , 董旺
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及一种直流充电桩检测系统，它包括直流模拟器、模拟充电过程测试负载、充电桩带载能力测试负载、模拟电源、录波器、信号选通器，所述直流模拟器包括模数转换器、数字电路处理模块和与被测直流充电桩接口匹配的检测系统接口。本发明可以对输入输出电流电压信号进行检测分析，还可以对充电桩本机充电控制兼容性检测和充电通信兼容性检测。其中控制兼容性测试包括桩体控制导引参数测试、正常充电过程测试和模拟蓄电池故障测试，通信兼容性测试包括直流充电桩握手阶段、配置阶段、充电阶段、结束阶段这四个阶段的通信测试。本发明可全面检测直流充电桩性能指标，保证直流充电桩可靠运行。
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公开(公告)号：CN107807290B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201711035902.9
申请日：2017-10-30
Applicant: 国网浙江省电力公司电动汽车服务分公司 , 浙江华电器材检测研究所有限公司 , 南京南瑞集团公司 , 国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司
Inventor： 陈枫 , 俞哲人 , 李梁 , 刘志凯 , 吴芳芳 , 王蔚 , 宋天斌 , 周际 , 梁轶峰 , 闫培渊 , 汤国龙 , 戴迎宏 , 陈威 , 胡华峰 , 徐驰 , 彭一鸣 , 何应齐 , 董旺
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及一种直流充电桩检测系统，它包括直流模拟器、模拟充电过程测试负载、充电桩带载能力测试负载、模拟电源、录波器、信号选通器，所述直流模拟器包括模数转换器、数字电路处理模块和与被测直流充电桩接口匹配的检测系统接口。本发明可以对输入输出电流电压信号进行检测分析，还可以对充电桩本机充电控制兼容性检测和充电通信兼容性检测。其中控制兼容性测试包括桩体控制导引参数测试、正常充电过程测试和模拟蓄电池故障测试，通信兼容性测试包括直流充电桩握手阶段、配置阶段、充电阶段、结束阶段这四个阶段的通信测试。本发明可全面检测直流充电桩性能指标，保证直流充电桩可靠运行。
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公开(公告)号：CN106407726B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201611046902.4
申请日：2016-11-23
Applicant: 国网浙江省电力公司电动汽车服务分公司 , 浙江大学
IPC: G06F17/18
Abstract: 本发明涉及一种计及对潮流影响的电动汽车充电站电气接入点的选择方法。首先，依据电动汽车出行统计数据拟合结果，获得初始荷电状态及起始充电时间分布特性，进而建立电动汽车充电负荷的概率模型并采用蒙特卡洛抽样算法求解，并采用深圳市电动出租车的实际数据对这种方法做了验证。之后，以节点电压偏差百分数和支路有功功率损耗增量百分数为基础，构造了评价充电站对配电系统潮流影响的综合指标，进而提出了确定充电站最优电气接入点的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104462812B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201410735987.1
申请日：2014-12-06
Applicant: 国网浙江省电力公司电动汽车服务分公司 , 浙江大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种基于层次分析法的电动汽车能量补给成本分析方法，包括如下步骤：1) 以电动汽车能量补给成本为目标层，以评价指标为准则层，以准则层中评价指标的子指标为子准则层，以可供选择的电池能量补给模式为方案层，构建层次结构模型；2) 依据1~9标度方法，量化评价准则层下的各子指标对目标层总目标的重要性，构造比较判断矩阵；3）计算矩阵权向量；4）对判断矩阵进行一致性检验，若一致性检验没有达到要求，修改准则层、子准则层对总目标的重要性权重，至一致性检验达到要求为止；5）输出方案层各方案的合成权重；6）进行决策分析。本发明的分析方法对于建设充换电站的决策分析具有参考和应用价值。
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公开(公告)号：CN107238766A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710259262.3
申请日：2017-04-19
Applicant: 国网浙江省电力公司电动汽车服务分公司 , 浙江续航新能源科技有限公司
IPC: G01R31/00
CPC classification number: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电桩便携式检测仪及其方法。检测仪内置控制器与充电桩通信，模拟汽车BMS向充电桩发送报文，升压回路模拟电池电压给充电桩检测；通过分合负载按钮来控制功率继电器接入负载；控制器检测停止按钮的分合状态以判断是否向充电桩发送停止充电报文；即可判断出充电桩是否能正常充电。本发明设备尺寸小、质量轻，便于携带；设备使用简单、耗时短暂，大大提高检测效率；设备全方位模拟电动汽车充电桩充电流程，准备检测充电桩各项功能。能很好的解决了当前电动汽车充电桩巡检、维护工作的难题。
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公开(公告)号：CN104466999A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410737843.X
申请日：2014-12-06
Applicant: 国网浙江省电力公司电动汽车服务分公司 , 浙江大学
IPC: H02J3/32
CPC classification number: H02J3/32 , H02J2003/007
Abstract: 本发明的公开的一种含电动汽车和风电机组的虚拟发电厂竞价策略的确定方法，在提出利用可调度充放电的电动汽车电池储能,为风机出力波动提供备用的同时参与调节市场竞价的基础上,构建了以虚拟电厂在电力市场中的竞价总收益最大为目标的电动汽车和风电协同竞价的混合整数规划模型。然后引入了鲁棒优化理论,将所构建的混合整数规划模型转化为了鲁棒线性规划模型,构造了电动汽车和风电协同竞价鲁棒优化模型,给出了求解方法,通过调整鲁棒控制系数来控制虚拟电厂竞价策略的风险水平,获得相应的竞价策略方案。
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公开(公告)号：CN104463464B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201410736255.4
申请日：2014-12-07
Applicant: 国网浙江省电力公司电动汽车服务分公司 , 浙江大学
Abstract: 本发明公开的一种适于电动汽车规模化应用的配电系统综合规划方法，包括如下步骤：首先,针对自由充电和有序充电两种不同的充电模式分别给出了电动汽车充电负荷的计算方法,并为有序充电模式提出了切实可行的实时调度策略；其次,从规划水平年常规负荷发展水平、电动汽车保有量、有序充电策略能否顺利实施这3个不确定因素出发,构建了未来可能场景的集合；最后,发展了能计及适应成本的配电系统灵活规划方法。本发明所提出的配电系统综合规划方法可为投资者提供成本之和较小的初始建设方案,并规避经济风险。
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公开(公告)号：CN104484808B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201410745016.5
申请日：2014-12-09
Applicant: 国网浙江省电力公司电动汽车服务分公司 , 浙江大学
CPC classification number: Y02T10/56
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车参与电力系统的优化调度方法,包括如下步骤：首先,建立计及电动汽车代理商参与系统优化调度的数学模型和电动汽车代理商的充电需求模型；根据电动汽车代理商和电力公司分别对电动汽车参与系统优化调度为电力公司带来的收益和电动汽车代理可能遭受的损失的估计,分别确定报价并不断调整修正，直到达成一致。本发明的优化调度方法可缓和系统负荷的峰谷差,减少系统运行成本,电动汽车代理商和电力系统调度均可以获得收益，达到双赢的目的。
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