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公开(公告)号：CN214607101U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120296093.2
申请日：2021-02-01
Applicant: 国家电投集团氢能科技发展有限公司 , 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心
Abstract: 本实用新型涉及动力电池技术领域，具体涉及一种电池混动系统及无人机。所述电池混动系统包括锂电池单元、燃料供给容器和多个燃料电池单元，多个所述燃料电池单元之间彼此并联，且多个所述燃料电池单元的每一者与所述锂电池单元并联，每个燃料电池单元包括多个燃料电池，每个燃料电池单元的多个所述燃料电池之间彼此串联，所述燃料供给容器与多个所述燃料电池的每一者相连以用于向多个所述燃料电池供给燃料。所述电池混动系统具有安全性高、对燃料电池性能要求低、燃料电池一致性好等优点。
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公开(公告)号：CN214776598U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120287123.3
申请日：2021-02-01
Applicant: 国家电投集团氢能科技发展有限公司 , 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心
Abstract: 本实用新型涉及电池技术领域，具体涉及一种混合动力系统及无人机。所述混合动力系统包括电机、燃料电池单元、锂电池单元和二极管，所述电机的转速可调，所述锂电池单元具有锂电池输出端，所述燃料电池单元具有燃料电池输出端，所述二极管具有二极管输入端和二极管输出端，所述二极管输入端与所述燃料电池输出端相连，所述二极管输出端与所述锂电池输出端和所述电机中的每一者相连。根据本实用新型的混合动力系统具有重量轻、体积小、结构紧凑和成本低等优点。
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公开(公告)号：CN116255368A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310250925.0
申请日：2023-03-15
Applicant: 国家电投集团氢能科技发展有限公司 , 宁波绿动氢能科技研究院有限公司
IPC: F04F5/16 , H01M8/0606 , F04F5/44 , F04F5/54
Abstract: 本发明提供了一种引射器装置及具有其的燃料电池气路系统。其中，引射器装置包括：机壳，具有进气口、容纳腔和排气口，进气口通过容纳腔与排气口连通；引射器组件，可转动地设置在容纳腔内，引射器组件包括多个引射器，多个引射器绕引射器组件的枢转轴线间隔设置；各引射器包括依次连通的喷嘴、混合室及扩散部，喷嘴用于与进气口连通，扩散部用于与排气口连通；驱动装置，驱动装置与引射器组件驱动连接，以驱动引射器组件绕枢转轴线转动；其中，至少两个引射器的喷嘴的内径、混合室的内径中的至少一个不同；多个引射器的喷嘴可选择性地与进气口连通。本发明有效地解决了现有技术中引射器的功率覆盖范围较窄的问题。
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公开(公告)号：CN114865012A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210488349.9
申请日：2022-05-06
Applicant: 国家电投集团氢能科技发展有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04082
Abstract: 本发明的实施例公开了一种气水分离器及燃料电池供氢系统，所述气水分离器包括壳体、第一挡板和第二挡板，所述壳体具有腔室、气液混合物入口、排气口和排液口，所述第一挡板设在所述腔室内，且所述第一挡板与所述气液混合物入口在所述第一方向上相对布置，所述第一挡板的底端与所述腔室的内壁面之间间隔开，所述第一挡板具有在第二方向上相对布置的第一侧面和第二侧面，所述第一挡板的第一侧面和所述第一挡板的第二侧面中的至少一个与所述壳体的内壁面之间间隔开，所述第二挡板设在所述腔室内，所述第二挡板的底端与所述腔室的内壁面间隔开。本发明的气水分离器可以实现在提高分离效率的同时，降低流动阻力，保证氢循环系统稳定高效运行。
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公开(公告)号：CN114251309B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210170128.7
申请日：2022-02-24
Applicant: 国家电投集团氢能科技发展有限公司
IPC: F04F5/16 , F04F5/44 , F04F5/48 , H01M8/04082 , H01M8/04089
Abstract: 本发明公开了一种引射器和具有其的燃料电池系统，所述引射器包括：进气段、伸缩段和扩压段，所述进气段上设有高压流入口和循环气入口，所述扩压段上设有排气口，所述伸缩段的一端与所述进气段连通，所述伸缩段的另一端与所述扩压段连通，所述伸缩段沿其轴向可伸缩以调节所述进气段与所述扩压段之间的距离。本发明的引射器的适用范围较广、使用效果较好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114361529B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202111530403.3
申请日：2021-12-14
Applicant: 国家电投集团氢能科技发展有限公司 , 宁波绿动氢能科技研究院有限公司
IPC: H01M8/04302 , H01M8/2484 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04225
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池系统、运输设备及燃料电池冷启动运行方法，包括电堆，驱动泵，工作管路，预热管路和加热器，所述电堆适于反应并产生电能；所述驱动泵适于驱动冷却液流动；所述电堆和所述驱动泵串接在所述工作管路上，所述工作管路适于向所述电堆循环输送冷却液；所述预热管路与所述工作管路连通，且所述预热管路与所述驱动泵并联布置，所述预热管路适于在冷启动时供所述冷却液循环以缩减所述冷却液的预热路径；所述加热器设于所述预热管路，所述加热器适于加热所述预热管路内的所述冷却液。本发明的燃料电池避免了冷启动升温不佳和电堆水淹的问题，保证了燃料电池的平稳运行。
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公开(公告)号：CN114865012B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202210488349.9
申请日：2022-05-06
Applicant: 国家电投集团氢能科技发展有限公司
IPC: B01D45/08 , H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/0662
Abstract: 本发明的实施例公开了一种气水分离器及燃料电池供氢系统，所述气水分离器包括壳体、第一挡板和第二挡板，所述壳体具有腔室、气液混合物入口、排气口和排液口，所述第一挡板设在所述腔室内，且所述第一挡板与所述气液混合物入口在所述第一方向上相对布置，所述第一挡板的底端与所述腔室的内壁面之间间隔开，所述第一挡板具有在第二方向上相对布置的第一侧面和第二侧面，所述第一挡板的第一侧面和所述第一挡板的第二侧面中的至少一个与所述壳体的内壁面之间间隔开，所述第二挡板设在所述腔室内，所述第二挡板的底端与所述腔室的内壁面间隔开。本发明的气水分离器可以实现在提高分离效率的同时，降低流动阻力，保证氢循环系统稳定高效运行。
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公开(公告)号：CN114781288A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210708296.7
申请日：2022-06-22
Applicant: 国家电投集团氢能科技发展有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种数据处理方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。其中，该方法包括：确定目标排水排氮阀的初始启闭周期；基于目标排水排氮阀的初始启闭周期，运行燃料电池模拟几何模型，得到第一预定节点处的压力波动图，其中，燃料电池模拟几何模型包括预定流量的引射器，预定直径的气水分离器，预定体积的燃料电池容器与目标排水排氮阀；依据第一预定节点处的压力波动图，调整目标排水排氮阀的初始启闭周期，得到目标排水排氮阀的目标启闭周期。本发明解决了相关技术中难以有效测试燃料电池系统瞬态性能的变化，难以针对燃料电池系统瞬态工况的工作过程开展有效的解决措施的技术问题。
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公开(公告)号：CN113921864A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111496372.4
申请日：2021-12-09
Applicant: 国家电投集团氢能科技发展有限公司
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/04746 , F17C7/00 , F17C13/00 , F17C13/02 , F17C13/04
Abstract: 本发明实施例提供了一种燃料电池的供氢调控系统和调控方法，调控系统包括集成氢气压力/流量调节装置和引射器的一体结构以及控制器，还包括供氢设备、氢燃料电池电堆和余氢回收组件。本发明实施例提供的供氢调控系统在运行时对氢气流量、压力的精准控制，并对过量氢气进行循环以提高氢气利用率，同时改善电堆内水热平衡的需求，本发明实施例提供的供氢调控系统具有简单的结构设计及严谨的控制逻辑且调控方法简单，保证燃料电池系统可在全功率段长时间稳定工作。
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公开(公告)号：CN112151846A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010980307.8
申请日：2020-09-17
Applicant: 国家电投集团氢能科技发展有限公司
IPC: H01M8/2465 , H01M8/04007 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , B60L50/71 , B60L50/72
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池发动机，包括固定框架，所述固定框架包括第一侧固定板、第二侧固定板、第三侧固定板和第四侧固定板；燃料电池，所述燃料电池包括壳体、电堆、分配器以及在第三方向上相对的第一端盖和第二端盖；氢气供应系统，所述氢气供应系统安装在所述第一侧固定板上；冷却循环系统，所述冷却循环系统安装在所述第一侧固定板上；空气供应系统，所述空气供应系统安装在所述第三侧固定板上；电力分配装置，所述电力分配装置安装在所述第二侧固定板上。根据本发明实施例的燃料电池发动机具有集成度高、结构紧凑、体积功率密度高、体积小、便于组装、强度高、抗震性能好等优点。
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