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公开(公告)号：CN111706355A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010732502.9
申请日：2020-07-27
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明适用于大变形围岩的隧道结构及隧道围岩大变形控制方法，属于隧道工程领域，目的是降低围岩变形对隧道结构的影响。沿其径向包括外层的初期支护和内层的二次衬砌；沿隧道纵向，在隧道外周设置有数组变形释放孔；各组中的变形释放孔有N个，且各组中的N个变形释放孔环绕隧道环向布置；各变形释放孔沿隧道径向由初期支护钻设至隧道围岩内。该适用于大变形围岩的隧道结构，通过设置变形释放孔，为隧道围岩预留变形空间，释放部分围岩压力，从而降低初期支护承受的压力，缩小初期支护变形。隧道围岩大变形控制方法，通过不断监测变形等相关数据，反馈指导施工，达到动态调整变形释放孔与围岩变形相适配，实现合理有效的释放围岩变形压力的目的。
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公开(公告)号：CN111397589A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010264385.8
申请日：2020-04-07
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变形监控测量方法，包括设备安装：将激光发射设备固定在检测位置；控制器与激光发射设备通信连接；在多个被测点安装智能靶标以及检测机构，检测机构与控制器通信连接；基准检测：控制器控制激光发射设备朝智能靶标发射激光，检测机构检测标准光点的位置信号并将位置信号传输至控制器；变形检测：控制器控制激光发射设备朝智能靶标发射激光，检测机构检测检测光点的位置信号并将位置信号传输至控制器，控制器根据检测光点与标准光点的位置差异计算出被测点的变形量。本发明的激光发射设备安装后不需要频繁移动，降低人工操作量，提高检测的效率。
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公开(公告)号：CN119988806A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510459208.8
申请日：2025-04-14
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川沿江宜金高速公路有限公司 , 四川农业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于喷射速度提升喷射混凝土的粘接效果的方法，构建喷射设备的喷射速度和墙体内混凝土粘接量之间的关联函数；获取工程施工现场墙体的孔隙率以及喷射设备的设备初始参数；将设备初始参数和孔隙率输入到关联函数中，求解关联函数，得到最优喷射速度；根据最优喷射速度设置喷射设备。通过研究混凝土以一定喷射速度喷射到墙体上，与墙体发生碰撞后，一部分混凝土会进入墙体，而喷射速度会影响进入墙体内的喷射混凝土量，构建喷射设备的喷射速度和墙体内混凝土粘接量之间的关联函数，提高混凝土与墙体的粘接效果，降低回弹率。
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公开(公告)号：CN119638258A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411994725.7
申请日：2024-12-31
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 天津如米基业新材料有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于高寒低温的降回弹喷射混凝土外加剂及其应用，包括以下组分：减水剂50‑80份；氧化石墨烯‑纳米甲壳素共聚体5‑30份；纳米活性组分400‑500份；辅料20‑40份；水300‑450份。TEMPO法制备的纳米甲壳素（ChNF）硅烷化改性后接枝氧化石墨烯得到GO‑ChNF。在混凝土中，氧化石墨烯、纳米甲壳素和纳米活性组分按比例复配，GO的二维片层结构与纳米甲壳素可在水化产物之间搭桥，配合辅料协同作用起到润滑作用，在不损失粘结性能的同时，改善喷射混凝土流动工作性能，喷射施工顺畅不堵管，提高施工效率，降低成本。共聚体可减少混凝土内部的孔隙率15‑20%，并能够在混凝土界面形成阻隔层，有效地阻止水分、氯离子等有害物质的侵入，保护混凝土内部结构，提升支护体系耐久性。
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公开(公告)号：CN118395781A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410490743.5
申请日：2024-04-23
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 西南交通大学
Inventor： 田志宇 , 徐国文 , 林国进 , 舒岳衡 , 柯勇 , 何恩怀 , 刘蕾蕾 , 王俊 , 聂亮 , 刘科麟 , 牟智恒 , 向龙 , 丁尧 , 李雄伟 , 张兆杰 , 赖孝辉 , 唐旭 , 张博 , 姚刚 , 彭博 , 何薇
IPC: G06F30/23 , G01L5/00 , G01M99/00 , E21F17/18 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了土压力盒安装方法及隧道支护结构主被动荷载的计算方法，涉及隧道围岩压力监测设备与隧道支护结构技术领域。本发明通过土压力盒安装方法的设计，在更完整的保护监测器材的同时，更加精准地对围岩压力进行量化监测；通过基于支护结构受力特性的衬砌结构主被动荷载计算方法，更加精确地确定了隧道衬砌结构所受的主被动荷载，使衬砌结构所受荷载的计算值更接近隧道衬砌结构所受荷载的真实值，使隧道开挖工法和支护的设计更加合理，便于更加准确地评估支护结构的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118030131A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410290985.X
申请日：2024-03-14
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川成邛雅高速公路有限责任公司 , 中交路桥南方工程有限公司
Inventor： 王俊 , 朱旺 , 林国进 , 岳建洪 , 张蔚博 , 唐协 , 田志宇 , 郭鹏 , 夏塽辰 , 余沛侨 , 蔚艳庆 , 唐锐 , 周尚武 , 朱豪伟 , 聂亮 , 何佳 , 安俊吉
Abstract: 本发明公开了一种适用于超大断面隧道施工的初支结构及支护方法，涉及隧道施工技术领域。初支结构包括初支钢架和临时钢架，所述初支钢架包括内外两层，所述临时钢架和外层初支钢架为非接触式安装，并分别通过锁脚锚管固定于隧道围岩；内层初支钢架贴附于外层初支钢架。初支支护施工中采用了该初支结构，且所述临时钢架的底部均没有直接搭设在隧道底部，而是通过锁脚锚管固定于隧道围岩。本发明充分发挥了隧道围岩的自承能力，外层初支钢架与隧道围岩协同变形，内层初支钢架则补强外层初支钢架，临时钢架与初支钢架分离，利用锁脚锚管固定，便于拆除，且不会损伤初支钢架，临时钢架不落底部，降低了工艺的繁琐程度，降低了成本，提升了施工效率。
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公开(公告)号：CN113375076A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110420424.3
申请日：2021-04-19
Applicant: 四川川交路桥有限责任公司 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: F21S8/00 , F21V21/00 , F21V21/096 , F21V33/00 , A01M29/12 , F21W131/101
Abstract: 本发明公开了一种防震隧道照明装置，包括隧道本体，所述隧道本体的内侧设置有支撑板，所述支撑板远离隧道本体的一侧侧壁均固定有多个第一空心管，所述支撑板远离隧道本体的一侧设置有安装板，所述安装板上安装有多个第二空心管，且多个第二空心管分别与多个第一空心管插接配合，所述第一空心管内均安装有电磁铁，所述第二空心管内均安装有与电磁铁相配合的永磁铁，所述支撑板上安装有蓄电池，所述蓄电池与电磁铁电性连接，所述安装板远离第二空心管的一侧侧壁上转动连接有转动板，所述转动板上安装有照明灯，所述转动板上且位于照明灯的同侧安装有驱虫机构。本发明可以实现对照明装置的快速安装和拆卸以及避免飞虫污染照明装置。
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公开(公告)号：CN119129041A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411113587.7
申请日：2024-08-14
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Inventor： 田志宇 , 徐国文 , 林国进 , 张航 , 舒岳衡 , 张睿 , 章志高 , 刘蕾蕾 , 王俊 , 聂亮 , 刘科麟 , 牟智恒 , 张兆杰 , 丁尧 , 朱长安 , 赖孝辉 , 唐旭 , 张博
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种小净距隧道围岩压力的计算方法，针对现有小净距隧道围岩压力计算复杂的问题，对现有小净距隧道围岩压力计算方法进行改进；根据Hp、hq将隧道所处的埋深情况分为深埋、浅埋和超浅埋；当深埋时，则采用深埋小净距隧道围岩压力的计算方法；当浅埋时，判断隧道是否存在偏压；若不存在偏压，则采用浅埋小净距隧道非偏压围岩压力的计算方法；若存在偏压，则采用浅埋小净距隧道偏压围岩压力的计算方法；当超浅埋时，判断是否存在偏压；若不存在偏压，则采用超浅埋小净距隧道非偏压围岩压力的计算方法；若存在偏压，则采用超浅埋小净距隧道偏压围岩压力的计算方法。
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公开(公告)号：CN117948183A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410283959.4
申请日：2024-03-13
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Inventor： 蔚艳庆 , 林国进 , 郑建国 , 田尚志 , 田志宇 , 李泳伸 , 唐协 , 丁尧 , 唐锐 , 何佳 , 王俊 , 李世琦 , 聂亮 , 安俊吉 , 朱旺 , 朱豪伟 , 周尚武
Abstract: 本发明公开了一种三洞并行的隧道排烟系统及排烟方法，通过设置三个隧道并行，并在每个隧道内设置排烟风机和排烟管道，实现了多重排烟出口，从而大大减少了烟气堵塞的风险，提高了排烟效率。同时，每个隧道都具有独立的风道设计，保证了系统的可靠性和稳定性。此外，系统还采用智能监测与控制技术，通过在每个隧道内设置温度传感器、烟雾传感器和摄像头，实时监测隧道内的情况，并自动调整排烟系统的运行状态，提高了系统的安全性和可操作性。综上所述，该三洞并行的隧道排烟系统具有多重排烟出口、并行风道设计和智能监测控制等优点，是一种高效、可靠、安全的隧道排烟解决方案。
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公开(公告)号：CN112761701A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110142383.6
申请日：2021-02-02
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Inventor： 向龙 , 何佳 , 蔚艳庆 , 李世琦 , 林国进 , 唐协 , 唐锐 , 安俊吉 , 王俊 , 聂亮 , 丁尧 , 王联 , 田尚志 , 田志宇 , 郑建国 , 李泳伸 , 杨枫 , 张博 , 韦远飞
IPC: E21F1/00
Abstract: 本发明是提供一种能够使隧道群各隧道通风效果更好的隧道群通风结构，涉及隧道通风技术领域。一种隧道群通风结构，包括隧道群，所述隧道群包括多个隧道，所述隧道群各隧道均设有支洞，所述支洞内安装有风机，从而形成该隧道群的通风体系。通过效果更好，且采用上述结构，支洞可先于隧道施工，以作为隧道施工的施工洞。
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