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公开(公告)号：CN117758593A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311833957.X
申请日：2023-12-28
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D4/00 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明涉及桥梁结构领域，具体涉及一种可施加预应力的双拱桥结构及其施工方法，包括交界墩、主拱圈、上拱圈、预应力钢束、桥面系、拱上立柱，主拱圈的两端分别与两个拱座固定连接，上拱圈的两端分别与两个交界墩的上端固定连接，预应力钢束设置在上拱圈内，成桥时，预应力钢束对主拱圈和上拱圈的交汇部分施加向上的作用力，预应力钢束对交界墩施加向内的作用力；本发明通过在上拱圈中施加预应力产生向上径向力，从而可用于调整主拱圈的线形，优化结构应力分布，提高整体桥梁的承载能力和抗弯性能，并利用预应力钢束为结构提供额外的压应力储备，确保在成桥状态下整体结构完全处于受压状态，提高了结构的稳定性和耐久性。
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公开(公告)号：CN113699873B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202111177398.2
申请日：2021-10-09
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨越活动断裂的桥梁结构，涉及一种桥梁领域，设计一种桥梁结构，可以确保地表竖向错动明显时，桥梁不会发生断裂导致落梁。包括梁体和支撑结构，所述梁体包括第一梁体、第二梁体以及设置在二者之间的连接部和填充部；所述连接部包括分别与所述第一梁体、第二梁体连接的相互铰接的第一转动件和第二转动件；所述填充部包括与所述支撑结构顶端连接的第一填充部，所述第一填充部包裹在所述第一转动件和第二转动件的铰接端外侧并与所述第一梁体和第二梁体连接。本发明可以确保当发生较大的地表错动时，能够降低结构上的地震响应，同时确保所述梁体不会因此产生断裂进而导致梁体坠落，大大减轻了事后修复阶段所需的工作量。
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公开(公告)号：CN113699873A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111177398.2
申请日：2021-10-09
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨越活动断裂的桥梁结构，涉及一种桥梁领域，设计一种桥梁结构，可以确保地表竖向错动明显时，桥梁不会发生断裂导致落梁。包括梁体和支撑结构，所述梁体包括第一梁体、第二梁体以及设置在二者之间的连接部和填充部；所述连接部包括分别与所述第一梁体、第二梁体连接的相互铰接的第一转动件和第二转动件；所述填充部包括与所述支撑结构顶端连接的第一填充部，所述第一填充部包裹在所述第一转动件和第二转动件的铰接端外侧并与所述第一梁体和第二梁体连接。本发明可以确保当发生较大的地表错动时，能够降低结构上的地震响应，同时确保所述梁体不会因此产生断裂进而导致梁体坠落，大大减轻了事后修复阶段所需的工作量。
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公开(公告)号：CN112942056A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110173637.0
申请日：2021-02-09
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式桥梁桁架，属于装配式桥梁技术领域，包括四根纵梁、若干矩形框架、框架连接组件以及压板，所述矩形框架用于连接所述四根纵梁，所述四根纵梁分别布置在所述矩形框架的四个角处，所述矩形框架沿着纵梁的长度方向均匀间隔布置，所述框架连接组件设置在矩形框架的侧面用于将相邻两个矩形框架进行连接。本发明装置可快速组装与拆卸、适应悬臂平推架设，具有标准化程度高、包装运输体积小，成本较低的优点。
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公开(公告)号：CN112323687A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011370127.4
申请日：2020-11-30
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种抗撞护栏结构，包括护栏立柱、液压活塞传力装置和加强撑组件,所述相邻护栏立柱之间设置有液压活塞传力装置，加强撑组件分别与护栏立柱和液压活塞传力装置连接。本发明优点是：使原本分离的护栏形成框架体系，极大地提高护栏体系的刚度。当车辆撞击一侧护栏时，撞击力会通过该装置传递给另一侧护栏，从而使双侧护栏协同受力，大大降低撞击侧护栏的损坏风险，从而阻止车辆冲入对向车辆，避免二次事故的发生；报警系统可将事故位置传送至后台终端，管理人员可在第一时间知晓事故并采取救援措施，这样可大大降低交通拥堵时间和争取受伤人员的黄金救援时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112195793A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011208448.4
申请日：2020-11-03
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D21/00 , G05B19/04 , G06F16/2458
Abstract: 本发明公开了一种适用于预制梁的梁底可调高度的智能调平方法及系统，应用于控制装置，包括：接收到待处理高程数据并与预设高程阈值进行差值计算，得到高程数据差值，接收到压力数据并进行数据分析，得到各个支点的支反力，根据高程数据差值和各个支点的支反力进行处理得到目标指令，并将目标指令进行传输，使流性材料注入装置并执行。本发明通过在装置内注入能控制固化时间的流性材料，利用流性材料的流变性，使得本装置底板能自动与支座紧密贴合，支座各点受力均匀。本发明的装置能通过调整加注或者释放流性材料调整高度，能使得多支点桥梁各个支点支反力相同，避免支座脱空。本发明适用于任何预制梁体，也能适用于任何支座的调平。
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公开(公告)号：CN113699877B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111176436.2
申请日：2021-10-09
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Inventor： 权新蕊 , 彭友松 , 宋松科 , 罗媛元 , 刘伟 , 邵林 , 杜桃明 , 石恒俊 , 王成波 , 张贤霂 , 熊伦 , 荣帅 , 刘洋 , 曾仲 , 周洪斌 , 张波 , 王逊 , 江楠 , 魏子韬 , 辜友平 , 郑宇欣 , 张宏亮 , 易秋阳 , 李飞腾
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种适用于高烈度区的钢混组合结构桥墩及其施工方法，涉及一种桥梁施工领域，该桥墩能够降低桥墩自重并提高桥墩的截面载荷力。包括桥墩支柱，所述桥墩支柱内具有钢筋笼，所述钢筋笼包括主筋和箍筋，所述桥墩支柱内具有受所述钢筋笼环绕的空腔，所述空腔的内侧壁上均固定有钢板，所述钢板上固定有剪力键，所述剪力键插入混凝土与所述钢筋笼固定连接。本发明能够通过剪力键的设置使所述钢板和混凝土相互作用，提高桥墩截面的承载力；内部空腔的设置既为所述钢板的设置提供了空间，也减少了桥墩自重，降低桥墩在地震载荷下的结构响应。
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公开(公告)号：CN112942056B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202110173637.0
申请日：2021-02-09
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式桥梁桁架，属于装配式桥梁技术领域，包括四根纵梁、若干矩形框架、框架连接组件以及压板，所述矩形框架用于连接所述四根纵梁，所述四根纵梁分别布置在所述矩形框架的四个角处，所述矩形框架沿着纵梁的长度方向均匀间隔布置，所述框架连接组件设置在矩形框架的侧面用于将相邻两个矩形框架进行连接。本发明装置可快速组装与拆卸、适应悬臂平推架设，具有标准化程度高、包装运输体积小，成本较低的优点。
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公开(公告)号：CN113699877A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111176436.2
申请日：2021-10-09
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Inventor： 权新蕊 , 彭友松 , 宋松科 , 罗媛元 , 刘伟 , 邵林 , 杜桃明 , 石恒俊 , 王成波 , 张贤霂 , 熊伦 , 荣帅 , 刘洋 , 曾仲 , 周洪斌 , 张波 , 王逊 , 江楠 , 魏子韬 , 辜友平 , 郑宇欣 , 张宏亮 , 易秋阳 , 李飞腾
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种适用于高烈度区的钢混组合结构桥墩及其施工方法，涉及一种桥梁施工领域，该桥墩能够降低桥墩自重并提高桥墩的截面载荷力。包括桥墩支柱，所述桥墩支柱内具有钢筋笼，所述钢筋笼包括主筋和箍筋，所述桥墩支柱内具有受所述钢筋笼环绕的空腔，所述空腔的内侧壁上均固定有钢板，所述钢板上固定有剪力键，所述剪力键插入混凝土与所述钢筋笼固定连接。本发明能够通过剪力键的设置使所述钢板和混凝土相互作用，提高桥墩截面的承载力；内部空腔的设置既为所述钢板的设置提供了空间，也减少了桥墩自重，降低桥墩在地震载荷下的结构响应。
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公开(公告)号：CN112301924A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011370125.5
申请日：2020-11-30
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混凝土护栏改造结构及施工方法，包括护栏基座本体和预制混凝土护栏，所述预制混凝土护栏设置在护栏基座上，所述预制混凝土护栏的底部嵌入有立柱，所述立柱穿过护栏基座与地面连接。本发明优点是：在节段间槽口内设置节段间连接钢板，并用防盗螺栓固定的方式，防盗螺栓为可拆卸式，当预制拼装护栏改造时，实现了拆卸简单、费用低、工期短、对护栏结构无损坏的功能；将护栏固定形式改变为立柱+基座的形式，实现护栏固定而不固结的优点，当有车辆撞击护栏时，可将力传导到地面上，增强了稳定性；具有较高推广价值和经济价值，节省了资源。
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