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公开(公告)号：CN102556096A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110420667.3
申请日：2011-12-15
Applicant: 哈尔滨轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路货车三轴转向架。多年来，铁路平车在我国的铁路货物运输中占有一席之地，但是由于铁路平车的运输能力低，运输企业对运输能力的实际需求，发展长大货车在我国铁路运输中将成为不可替代的趋势。本产品组成包括：构架（1），所述的构架通过两级刚度弹簧（2）连接轴箱（3），所述的轴箱连接轮对（5），所述的构架上安装基础制动装置（8），所述的基础制动装置连接所述的轮对，所述的构架上安装上心盘和旁承铁（4）。本产品用于铁路货车的配件。
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公开(公告)号：CN102431565A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110420671.X
申请日：2011-12-15
Applicant: 哈尔滨轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路气动自翻车。多年来，我国露天矿山运输矿石使用的自翻车是以门扇抑制肘倾翻机构为主的自翻车，门扇抑制肘倾翻机构存在倾翻不方便，操作复杂。本产品组成包括：底架组成（1），所述的底架组成上装有车箱组成（2），所述的车箱组成两侧具有侧门（3），所述的底架组成上设有倾翻机构，所述的底架组成中部装有空气制动装置（4）和气动倾翻装置，所述的底架组成下方设有三大件式转向架，所述的底架组成前端装有车钩缓冲装置（17）。本产品用于铁路货运。
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公开(公告)号：CN104401361A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410581084.2
申请日：2014-10-27
Applicant: 哈尔滨轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61K9/12
CPC classification number: B61K9/12
Abstract: 车辆轮对车轮踏面检测装置及检测方法。目前我国铁路车辆行业检测车轮踏面跳动均采用车辆轮对车轮踏面跳动测量器，该测量器操作过程中需要两人配合操作，浪费人力且工作效率低。本发明方法包括：装置底座（1），装置底座上安装有一组顶轴油缸（2），一组顶起装置（3），一组标准轨道（4），顶轴油缸在装置底座两侧，标准轨道在顶起装置外侧，标准轨道和顶起装置上方是被检测轮对（5），顶轴油缸与检测装置架（6）连接，检测装置架与支撑梁（7）连接，支撑梁与百分表架（8）和升降轴（9）连接，百分表架上装有检测用百分表（10），升降轴上装有手轮（11），装置底座一侧与液压控制系统（12）连接。本发明用于车轮踏面跳动量检测。
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公开(公告)号：CN102530004A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110420668.8
申请日：2011-12-15
Applicant: 哈尔滨轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路平车中底架。多年来，铁路平车在我国的铁路货物运输中占有一席之地，但是现有的铁路平车的中底架（或小底架）均采用两块腹板与上、下盖板组成的箱形结构。本产品组成包括：横梁组成（1）、中梁组成（2）、枕梁组成（3），所述的中梁组成包括腹板（4）、中部下盖板（5）、中部上盖板（6）、端部上盖板（7）及端部下盖板（8），各部件组成全封闭折角V型结构。所述的中梁组成中部上盖板（5）为整体十字圆弧板，中部上盖板（5）与腹板（4）间采用半插入式连接方式。能够满足超重货物运输用铁路平车强度及承载面高度要求。本产品作为铁路平车的配件。
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公开(公告)号：CN103640583A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310735924.1
申请日：2013-12-29
Applicant: 哈尔滨轨道交通装备有限责任公司
CPC classification number: Y02T30/42
Abstract: 铁路冷藏货车车厢。现有冷藏货车在制冷过程中，制冷系统的管道、设备都会产生阻力损失和附加热交换，制冷排放的废气噪声污染严重，能量利用系数不足，冷藏车本身的导致自保温和隔热性能差。本发明方法包括：货车底架（1），货车底架上安装货车车厢（2），货车车厢为保护壳体（3）、聚氨酯保温层（4）、网格布层（5）、柔性腻子层（6）和钢板（7）；货车底架下部安装制动装置（8）和转向架（9），货车车厢侧面具有气动侧门（11），货车车厢内部隔成设备间（12）、货物间（13）和原料间（14），设备间内安装制冷压缩机（15）、冷凝器（16）、制冷控制器（17）、发电机组（18）和蒸发器（19）。本发明用于冷藏货车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102923156A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210453114.2
申请日：2012-11-13
Applicant: 哈尔滨轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61G1/36
Abstract: 自翻车提钩装置及使用方法。60吨气动自翻车提钩装置是既占用车辆作业人员走行空间，又容易至使装载时矿石散落到车辆外部将车钩提杆砸弯。本发明的组成包括：车钩提杆防护挡（1），所述的车钩提杆防护挡内侧连接筋板（2），所述的车钩提杆防护挡下部连接提钩杆座A（3），所述的提钩杆座A外部连接提钩杆座扣铁（4），所述的提钩杆座扣铁和提钩杆座A中间镶入车钩提杆（5），所述的车钩提杆另一端穿入到提钩杆座B（6）的长圆孔内，车钩提杆端部连接提钩链（6），所述的提钩链另一端连接车钩上锁销。本产品用于将气动自翻车的车钩打开。
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公开(公告)号：CN102923141A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210453293.X
申请日：2012-11-13
Applicant: 哈尔滨轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 宽轨气动自翻车。国外工矿企业特别是前苏联、俄罗斯及东欧国家多采用端部四连杆机构的宽轨气动自翻车，轨距1520mm，且载重量都比较大，主要车型载重都在100吨以上。一种宽轨气动自翻车，其组成包括：车箱总成（3），所述的车箱总成连接端部双曲柄连杆倾翻机构（8）和底梁总成（2），所述的底梁总成下部连接3F轴铰接式宽轨转向架（1）和空气制动装置（4），所述的底梁总成两端均连接车钩缓冲装置（7），所述的底梁总成（2）两侧连接倾翻气缸装置（6）。本发明用于宽轨气动自翻车。
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公开(公告)号：CN102923560A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210453294.4
申请日：2012-11-13
Applicant: 哈尔滨轨道交通装备有限责任公司
IPC: B66C1/14
Abstract: 自翻车侧门吊具。该车侧门结构上部为槽钢中檐梁和上檐梁，并通过侧门板和外檐板封闭为箱形结构，下部通过槽钢侧立柱与槽钢下檐梁焊接，此结构导致车辆制造和检修过程中吊装侧门难度较大。一种自翻车侧门吊具，其组成包括：吊钩组件（1），所述的吊钩组件通过螺栓（2）连接挡板组件（3），所述的吊钩组件上端连接卸扣（4），所述的卸扣连接钢丝绳（5）。本发明用于自翻车侧门吊装。
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公开(公告)号：CN102923142A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210459657.5
申请日：2012-11-15
Applicant: 哈尔滨轨道交通装备有限责任公司
IPC: B61D9/06
Abstract: 装有分体式结构侧门的自翻车车厢。铁路自翻车装运的散装货物安息角一般在35°至45°间，车辆全开前，侧门未全开时只能倾卸极少量货物。一种装有分体式结构侧门的自翻车车厢，其组成包括：车厢底架（1），所述的车厢底架连接车厢端壁（2），所述的车厢底架通过铰接组成（3）铰接带有下挡块（4）的下侧门（5），所述的车厢端壁通过铰接组成铰接带有上挡块（6）的上侧门（7），所述的上侧门通过铰接组成铰接倾翻机构（8），所述的车厢底架连接底梁（9），所述的底梁连接转向架（10）。本发明用于铁路自翻车。
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公开(公告)号：CN102529990A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110420670.5
申请日：2011-12-15
Applicant: 哈尔滨轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路平车。多年来，铁路平车在我国的铁路货物运输中占有一席之地，但是现有的铁路平车载重小，运输能力低，无法满足铁路货运的需求。本产品组成包括：大底架组成（1），所述的大底架组成下方设有中底架组成（2），所述的中底架组成下方设有小底架组成（3），所述的小底架组成上装有冲击座（4），所述的小底架组成下端设有转向架（5），所述的小底架组成前端装有车钩缓冲装置（6）所述的大底架与所述的中底架、所述的中底架与所述的小底架、所述的小底架与所述的转向架之间均采用心盘连接。本产品用于铁路货运。
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