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公开(公告)号：CN217236214U
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202123166557.7
申请日：2021-12-13
Applicant: 哈尔滨广瀚动力技术发展有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 , 中海石油(中国)有限公司湛江分公司
Abstract: 本实用新型提供一种低能耗、节水型海水‑淡水组合循环冷却系统，抽取新鲜海水经海水过滤反洗撬过滤，供至海水蓄水池存储，海水蓄水池内海水一路供至海水淡化系统生产除盐水，除盐水用于给余热锅炉汽水系统补水和闭式淡水循环冷却系统补水，闭式淡水循环冷却系统循环冷却汽轮发电机组润滑油冷却器和发电机空冷器；海水蓄水池内海水另一路通过海水补水泵供至海水冷却塔水池，海水冷却塔水池内海水通过海水循环泵循环冷却汽轮机凝汽器，同时通过海水‑淡水换热器冷却闭式淡水循环冷却水。充分利用丰富的海水资源，实现不消耗本地淡水资源，能够有效解决海上油气田和近海终端建设燃机余热回收电站受淡水资源缺乏限制的难题。
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公开(公告)号：CN219953461U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202223215768.X
申请日：2022-12-01
Applicant: 哈尔滨广瀚动力技术发展有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种多台燃机并联的燃蒸联合循环系统，包括燃气轮机机组、余热锅炉、汽轮发电机组、凝结水泵，所述燃气轮机机组包括并联的四台燃气轮机，每台燃气轮机分别通过各自对应的燃机出口隔离阀连接余热锅炉的入口烟道，余热锅炉的低压蒸汽、中温中压蒸汽分别连通汽轮发电机组，汽轮发电机组通过凝汽器连接凝结水泵，凝结水泵连接余热锅炉。本实用新型循环效率较单循环燃气轮机发电效率提高10％以上，既可以避免高温余热排入大气造成热污染，又可以额外为企业提供电能，真正做到节能减排，从而为企业创造更大的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN220505188U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202223215757.1
申请日：2022-12-01
Applicant: 哈尔滨广瀚动力技术发展有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本实用新型的目的在于提供一种多台燃机并联的余热回收装置，包括管箱，管箱的下方设置装置入口烟道，管箱的上方设置装置出口烟道，装置入口烟道连接燃气轮机排汽口，管箱里自上而下依次设置低压省煤器、低压蒸发器、中压省煤器、低压过热器、中压蒸发器、中压过热器。本实用新型余热锅炉产生过热蒸汽进入汽轮机，带动汽轮发电机组进行发电，燃蒸联合循环效率较单循环燃气轮机发电效率提高10％以上，既可以避免高温余热排入大气造成热污染，又可以额外为企业提供电能，真正做到节能减排，从而为企业创造更大的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN114252274B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202111519940.8
申请日：2021-12-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃气轮机进气滤器堵塞的在线检测方法，包括以下步骤：建立燃气轮机进气滤器在不同工况下的压差变化率模型，计算控制中心线和上边界；确定计算周期t，计算燃气轮机运行过程中进气滤器压差变化率；计算压差变化率与控制中心线的距离；计算压差变化率连续M个点；计算距离连续N个点；若压差变化率与控制中心线的距离大于阈值，或压差变化率连续M个点在控制中心线同一侧，或压差变化率与控制中心线的距离连续N个点逐步增大，或进气滤器压差大于阈值，则表明进气滤器堵塞；若检测结果为否，则返回到进气滤器检测的步骤。本发明可以在线监测滤器工作状态，检测进气滤器堵塞过程变化信息。
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公开(公告)号：CN114198203B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202111519903.7
申请日：2021-12-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明提供一种主体单车承载、紧凑设计的中大功率燃气轮机移动电站，由集成燃气轮机、发电机及配套设备的主车模块、电控车模块半挂车单元及其他满足道路运输标准的模块化附属系统构成，主要包括运输状态下集成在主车模块上的箱装体底架、隔声箱装体、联轴器、发电机本体、发电机滑油系统、出线母排、中性点柜、出口断路器柜、由对称分布于主车模块左右两侧的多对液压调节支腿构成的液压调平系统，集成于电控车模块单元中的电气控制系统、分布于主车模块上的分布式I/O柜，运行状态下安装的排气排风系统、进气过滤系统、进风系统、燃料系统、动力输出电缆等，是一种建设周期短(无须现场机械对接)、展开启动快、功率密度大的高效率移动发电装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114252216B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202111519905.6
申请日：2021-12-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃气轮机滑油泄漏的检测方法，包括如下步骤：选取燃机运行时机组功率及滑油箱液位，使用历史数据建立的正常运行滑油消耗曲线，包括上边界、下边界和控制中心线；采集燃气轮机实际运行过程中功率参数构建待检测数列a，油箱液位参数构建待检测数列b；选取不同的SPC准则组合对数列a及数列b进行异常检测，判别滑油系统状态。本发明能有效检测燃气轮机滑油系统泄漏故障，是一种简单、高效、准确、实时的燃气轮机滑油泄漏异常检测方法。
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公开(公告)号：CN114165336A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111519897.5
申请日：2021-12-13
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: F02C7/052
Abstract: 本发明提供了一种用于燃气轮机的双向高效排尘装置，涉及燃气轮机进气过滤技术领域，包括：排尘漏斗通道、排尘水平通道、自动挡板阀、清灰风机、单向挡板阀、排尘弯头、排尘垂直段，本发明的优点在于漏斗式排尘通道易于集中收集灰尘，单向挡板阀使经过清灰风机排出的灰尘不可逆流排尘通道，对称布置的2个清灰风机可双向高效排出灰尘，自动挡板阀可在任意1个清灰风机故障时开启连通排尘水平通道，保障掉落至排尘漏斗中的灰尘可全部经清灰风机完好侧高效排出，解决了燃气轮机进气过滤排尘效率低及任意1个清灰风机故障时无法排尘导致跳机情况的难题。
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公开(公告)号：CN113882953A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111081833.1
申请日：2021-09-15
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明提供了一种燃机发电机用灵活自适应高低压滑油系统，包括低压滑油系统和高压滑油系统，所述低压滑油系统为燃机发电机轴承连续提供润滑油，所述高压滑油系统提供燃机发电机启停过程顶轴油，所述高、低压滑油系统共用一个滑油箱；所述低压滑油系统包括设置在滑油箱上的螺杆泵组、管壳式冷油器、双联过滤器、压力变送器和设置在滑油箱外部位置的高位油箱，所述高位油箱在低压滑油压力过低或低压滑油泵故障紧急停机时能够连续供给燃机发电机轴承润滑油；本发明高位油箱在低压油压力过低或低压油泵故障紧急停机时能够保证燃机发电机轴承润滑油的连续供给，延长了燃机发电机使用寿命。
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公开(公告)号：CN113153527A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202011524804.3
申请日：2020-12-22
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明属于燃气轮机发电机组技术领域，具体涉及一种改进的H‑25燃气轮机发电机组IBH系统。本发明通过改进原有H‑25燃气轮机发电机组IBH系统，将原有引气分为两路，一路布置在进气滤芯之前用于防止低温条件下进气结冰，另一路将原有IBH引气管束布置在进气消音器后的进气通道内，大大降低了原有IBH管束(主气路)供气流量，在保障了低温环境下进气防冰的同时，既保持了总引气流量来稳定排放调节，又降低了整套系统装置工作时的噪声水平，达到了在保证从燃气轮机总引气量不变的情况下降低该系统工作噪声的目的。
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公开(公告)号：CN112774378A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011523705.3
申请日：2020-12-22
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种带有旋风分离的燃气轮机油气分离器，包括筒体以及安装在筒体里的旋风分离组件和滤芯，筒体的顶端设置筒盖，所述旋风分离组件包括外壳体和内壳体，内壳体位于外壳体内部，外壳体和内筒体顶部连接筒盖，外壳体分别设置进气通道和排气通道，进气通道位于外壳体上部并伸出至筒体外部，排气通道的顶端位于内壳体内部，排气通道的底部伸出至外壳体下方，滤芯下方固定在筒体底部，滤芯的上方连接顶板，顶板连接外壳体，筒体上分别设置排气口和回油口。本发明能有效满足燃气轮机滑油系统中的油气分离要求，将燃气轮机运行过程中产生的油气混合物进行高效分离，并将分离出的油液汇聚排出。
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