-
公开(公告)号:CN112987570B
公开(公告)日:2022-08-02
申请号:CN202110188083.1
申请日:2021-02-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明的目的在于提供一种确定船舶动力装置机电耦合动力学系统稳定边界的方法,包括如下步骤:建立考虑船舶动力装置控制系统与传动系统的耦合分析模型;采用最小二乘法进行机电耦合动力学系统的系统辨识,用辨识出来的驱动源传递函数模拟驱动源工作特性,传动系统传递函数模拟传动系统工作特性;对耦合模型进行系统辨识之后,采用根轨迹法进一步分析控制器中控制参数对于耦合系统运行稳定性的影响,找出控制参数影响系统稳定性的规律,进而确定该种控制参数的稳定边界。本发明避免船舶动力装置调速系统与机械传动系统发生“共振”,优化确定控制系统参数计算过程,减少相应计算分析步骤与时间,增强船舶动力装置应对多种工况时的适应性。
-
公开(公告)号:CN110940445B
公开(公告)日:2021-03-16
申请号:CN201911294201.6
申请日:2019-12-16
Applicant: 中国工程物理研究院化工材料研究所 , 哈尔滨工程大学
IPC: G01L1/24
Abstract: 本发明公开了一种光纤环式残余应力测试系统,包括若干光纤传感器、传输光纤、解调装置及数据处理装置;若干光纤传感器通过传输光纤串联并绕制成圆形构成光纤传感器环,光纤传感器环固定于待测材料表面并通过传输光纤接入解调装置,解调装置与数据处理装置电连接;光纤传感器用于测试钻孔前后其所在测点的波长信号,并将测得的波长信号通过传输光纤传输至解调装置,解调装置用于解调并记录光纤传感器环上所有光纤传感器测得的波长信号并输出至数据处理装置,数据处理装置用于对解调装置输出的数据进行数据处理及分析。本发明的系统可有效降低钻孔法测试时应变传感器的安装难度,减少操作带来的误差影响,提高了测试精度。
-
公开(公告)号:CN112987570A
公开(公告)日:2021-06-18
申请号:CN202110188083.1
申请日:2021-02-18
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明的目的在于提供一种确定船舶动力装置机电耦合动力学系统稳定边界的方法,包括如下步骤:建立考虑船舶动力装置控制系统与传动系统的耦合分析模型;采用最小二乘法进行机电耦合动力学系统的系统辨识,用辨识出来的驱动源传递函数模拟驱动源工作特性,传动系统传递函数模拟传动系统工作特性;对耦合模型进行系统辨识之后,采用根轨迹法进一步分析控制器中控制参数对于耦合系统运行稳定性的影响,找出控制参数影响系统稳定性的规律,进而确定该种控制参数的稳定边界。本发明避免船舶动力装置调速系统与机械传动系统发生“共振”,优化确定控制系统参数计算过程,减少相应计算分析步骤与时间,增强船舶动力装置应对多种工况时的适应性。
-
公开(公告)号:CN110940445A
公开(公告)日:2020-03-31
申请号:CN201911294201.6
申请日:2019-12-16
Applicant: 中国工程物理研究院化工材料研究所 , 哈尔滨工程大学
IPC: G01L1/24
Abstract: 本发明公开了一种光纤环式残余应力测试系统,包括若干光纤传感器、传输光纤、解调装置及数据处理装置;若干光纤传感器通过传输光纤串联并绕制成圆形构成光纤传感器环,光纤传感器环固定于待测材料表面并通过传输光纤接入解调装置,解调装置与数据处理装置电连接;光纤传感器用于测试钻孔前后其所在测点的波长信号,并将测得的波长信号通过传输光纤传输至解调装置,解调装置用于解调并记录光纤传感器环上所有光纤传感器测得的波长信号并输出至数据处理装置,数据处理装置用于对解调装置输出的数据进行数据处理及分析。本发明的系统可有效降低钻孔法测试时应变传感器的安装难度,减少操作带来的误差影响,提高了测试精度。
-
公开(公告)号:CN111521312A
公开(公告)日:2020-08-11
申请号:CN202010381063.1
申请日:2020-05-08
Applicant: 中国工程物理研究院化工材料研究所 , 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提出一种基于盲孔法标定光纤测量材料残余应力的方法。属于光纤测量技术领域。本发明的方法基于盲孔法测试原理,通过预先在周围布置的应变传感器来计算该位置附近的残余应力大小。再将待测材料放入测量材料表面形貌的橡胶底座中,得到材料表面的应变分布情况,结合盲孔法测试数据,得到残余应力与光纤测量材料表面形貌装置信号的对应关系。用以辅助基于光纤测量材料表面形貌装置测试残余应力进行残余应力定量测试及分析。
-
-
-
-