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公开(公告)号：CN101074049A
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200710072395.6
申请日：2007-06-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63H21/30
Abstract: 本发明提供的是一种基于电磁式吸振器的减振抗冲半主动控制装置。它包括安装在被保护的船用动力设备上的半主动吸振器和拾振传感器，安装在船体基础上的拾冲传感器，拾振传感器、拾冲传感器分别连接DSP控制器，DSP控制器经过恒流源电路后连接半主动吸振器，恒流源电路连接有直流电源。本发明具有抗冲、减振两种功能，且反应时间短，能够满足对于冲击控制的瞬时性的要求，使用本发明后的双层隔振系统的整体性能都能得到有效地提高。
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公开(公告)号：CN101088861A
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200710072396.0
申请日：2007-06-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种改善双层隔振系统的抗冲击性能的装置及方法。包括安装在被保护的船用动力设备上的半主动吸振器和拾振传感器，安装在船体基础上的拾冲传感器，拾振传感器、拾冲传感器分别连接DSP控制器，DSP控制器经过恒流源电路后连接半主动吸振器，恒流源电路连接有直流电源。本发明具有抗冲、减振两种功能，且反应时间短，能够满足对于冲击控制的瞬时性的要求，使用本发明后的双层隔振系统的整体性能都能得到有效地提高。
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公开(公告)号：CN100569586C
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200710072396.0
申请日：2007-06-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种改善双层隔振系统的抗冲击性能的方法。将半主动吸振器放置在双层隔振系统中的船用动力设备上，并根据双层隔振系统的参数设定半主动吸振器的最佳抗冲参数；判断双层隔振系统的工作环境，看其是受冲击状态还是振动工作状态；当冲击没有来到时，双层隔振系统为振动工作状态；当冲击来到时，双层隔振系统为受冲击状态；当冲击作用结束后，双层隔振系统从受冲击状态转变成振动工作状态，半主动吸振器的工作频率也从最佳抗冲击工作频率转变为船用动力设备的振动主频率。本发明具有抗冲、减振两种功能，且反应时间短，能够满足对于冲击控制的瞬时性的要求，使用本发明后的双层隔振系统的整体性能都能得到有效地提高。
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公开(公告)号：CN100497086C
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200710072395.6
申请日：2007-06-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63H21/30
Abstract: 本发明提供的是一种基于电磁式吸振器的减振抗冲半主动控制装置。它包括安装在被保护的船用动力设备上的半主动吸振器和拾振传感器，安装在船体基础上的拾冲传感器，拾振传感器、拾冲传感器分别连接DSP控制器，DSP控制器经过恒流源电路后连接半主动吸振器，恒流源电路连接有直流电源。本发明具有抗冲、减振两种功能，且反应时间短，能够满足对于冲击控制的瞬时性的要求，使用本发明后的双层隔振系统的整体性能都能得到有效地提高。
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