公开(公告)号：CN118030245A

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202410355399.9

申请日：2024-03-27

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 冯永明 ,  郑帅超 ,  朱元清 ,  曲金博 ,  吴云金 ,  肖忠旭

IPC: F01N5/02 ,  F02M26/15 ,  F01K11/02 ,  F01D15/10

Abstract: 本发明涉及废热回收利用技术领域，具体公开一种船用柴油机废热利用蒸汽朗肯循环系统及控制策略，循环系统包括柴油机主机、排气集管、余热锅炉、高压EGR系统、余热回收系统和涡轮增压系统。该控制策略基于上述循环系统，包括ECA‑EGR模式、NON‑EGR模式、LOW‑EGR模式三种控制模式，根据系统运行工况的不同，切换三种控制模式以实现梯级利用所述柴油机主机的各部分废热。本发明通过将EGR换热器设计成两段式，分为高温段和低温段，并把排气废热与高压EGR系统中的热量串并联在一起，不仅可以实现增加废热回收量，提高综合热效率，提高经济效益，而且针对现有排放法规，还可以实现超低排放、主机工作模式切换等功能。